Comment ouvrir un fluxgate Autohelm 6000

S'il es défectueux pourquois pas l'ouvrir...mais il sera mort.

Il n'est pas démontable sans dommage. Pour savoir s'il fonctionne, il est préférable d'utiliser un ohmètre pour vérifier les résistances entre fils :
Masse et bleu < 10 ohm
Rouge et vert < 5 ohm
Rouge et jaune < 5 ohm
Rouge et masse Court-circuit

En cas de problème, il peut être remplacé par un fluxgate Autohelm Z130 ou un fluxgate Raymarine. Ils ont des capteurs fluxgate identiques à l'intérieur ainsi que des couleurs de fil identiques.

Il faut avoir une bonne raison de l'ouvrir et être certain que c'est lui le fautif dans un dysfonctionnement.
De mon coté, je l'ai ouvert mais je ne m'en souviens plus bien très exactement. Je crois qu'il y a une vis dite inviolable qui nécessite un tournevis plat échancré au milieu de sa palette. Si c'est ça, alors un ptit coup de disqueuse au milieu de la palette du tournevis et c'est parti. Il ne faut pas forcer sur les deux demi coquilles ; ça casse.
Quand je l'ai ouvert, il y avait une piste de cuivre sur le circuit imprimé interne bouffée aux mites par la corrosion. J'ai refait la piste et le pilote est reparti comme neuf.
5 ans après, j'ai eu un soucis avec le moteur dont les boulons de solidarisation des tête et cul de moteur s'étaient déboulonnés.
A ce jour le pilote fonctionne toujours très bien