Comment montez vous votre annexe sur les bossoirs ?

Bonsoir
Nous avons une annexe que nous montons sur les bossoirs a l’aide de 2 poulies et une corde de chaque côté. Le problème est que la corde frotte en navigation sur les boudins et les abîment.
L’annexe frotte également sur le bossoir et s’abîme aussi. Bref dans quelques temps notre annexe rendra l’âme. Nous la laissons en plus continuellement sur les bossoirs quand nous n’utilisons pas le bateau.

Quels sont vos trucs et astuces svp ? Merci

L'équipage
01 jan. 2023
01 jan. 2023

Il faut trianguler pour éviter les mouvements.


Vero1975:Et en triangulant on arrive toujours à la monter avec les poulies ? ·le 01 jan. 2023 23:51
Trimaran:Une fois monter, tu la bloqués.·le 02 jan. 2023 00:02
01 jan. 2023

as tu une photo?
selon la disposition,il y a différentes solutions.


Trimaran:Euh! T'es sûr?·le 02 jan. 2023 00:40
02 jan. 2023
02 jan. 202302 jan. 2023

Les palans servent uniquement au levage de l’annexe.
Une fois en place il faut saisir très solidement l’ensemble en fonction de la configuration du bateau.
Dans votre cas, cela devrait être assez simple avec un portique tubulaire.
Petits palans, sanglés..ect. J’utilise pour ma part du dynema de petit diamètre passe en plusieurs fois pour faire palan, le dynema glisse bien pour cela et surtout ne se détends pas à la longue. Il est important de trianguler comme avec des gardes.
Cela demande un peu de temps mais l’annexe ne doit pas bouger d’un centimètre.


fritz the cat:mettre des sangles pour faire les pantoires reliées au palans ,ça évitera le raguage sur les boudins .et la bloquer quand elle est en position haute .je ne la garde dans les bossoirs qu'en cabotage mais en traversée elle est dans son sac sur le pont ou dans un coffre ,une vague dedans c'est 500KGS le bossoirs ou le portique plient .en plus c'est un fardage inutile et du poids dans les hauts alain·le 02 jan. 2023 10:20
Vero1975:Bonjour. C’est déjà dynema qui est mis. Ça glisse et monte très bien. C’est juste qu’avec les vagues et le vent, l’annexe bouge et frotte sur les dynema qui finissent par provoquer l’usure de l’hypalon. Merci pour vos conseils ·le 02 jan. 2023 11:18
Imarra:Je parlais du dynema pour la saisir sur le portique ou les balcons.·le 02 jan. 2023 11:21
Trimaran:Imarra +1·le 02 jan. 2023 17:50
02 jan. 2023

Avec une centaine de kg comme ça sur l'extrême arrière, sont-ce encore des bateaux à voiles ?


Imarra:Je crois que ce n’est pas la question :-)·le 02 jan. 2023 10:43
Trimaran:Au portant, ça augmente la prise au vent, donc la vitesse.·le 02 jan. 2023 17:51
Patxaran:oui, il suffit de la mettre à 90°, perpendiculaire au vent ;-)·le 06 jan. 15:11
Pat45:En nav un peu plus lointaines, j'enlève le moteur et la pose sur la passerelle, sur un des boudins.Il faut ensuite bien la saucissonner, surtout avec un lascar rouleur comme le mien!😁Question gain de perf au portant, faut pas pousser non plus, c'est pas comme si on fermait les portes vitrées du carré sur un Lagoon, hein...🙄🤣·le 07 jan. 23:47
02 jan. 202302 jan. 2023

J'ai une 3 D tender ultra légère. Je la monte au ras des bossoirs juste sous le panneau solaire ce qui la bloque presque complétement,, l'avant légèrement plus haut que l'arrière, je passe ensuite un deux bout pour la bloquer latéralement accroché sur les taquets inox des bossoirs et sur les poignées de portage de l'annexe. Avant de la monter j'ouvre la trappe sur le tableau pour lui permettre de se vider au cas ou. Si F5 et plus, ou si je dois tirer des bords je préfère la dégonfler et l'amarrer sur le pont, même chose pour aller prendre une place de port car elle dépasse latéralement des bossoirs et peut s'accrocher si ma manœuvre n'est pas parfaitement dans l'axe.


Imarra:Tout pareil, mon annexe fait 18 kg.·le 02 jan. 2023 11:23
02 jan. 2023

J'ai installé deux petits pontets inox sur le tableau arrière pour un meilleur équilibre et une répartition des forces. A l'avant, il y avait déjà deux poignées à l'intérieur des boudins. J'y ai également appliqué le même procédé de fixation.


Addiction:Palan 4 brins en 6mm avec coinceur, pattes d’oie en dynema de 5 sur le tableau et sur deux anneaux D à l’avant, un renfort du même tissu que l’annexe la ou sa frotte, et surtout un taud, mon annexe est une AX3 aérotec en PVC et ça n’aime pas les UV trop longtemps·le 02 jan. 2023 16:35

Bonsoir à toutes et tous et meilleurs vœux.
Je suis à présent sur un cata et j ai un problème de levage de l annexe " c'est extrêmement dur".
En bout de bossoirs, il y a une simple poulie wichard 35 et en bat, au bout, une poulie violon 35 wichard.
Ma question est: est ce qu en augmentant le diamètre de réa "60 par exemple" ça sera plus facile ?
Faut il a billes ou pas nécessaire ?
Merci
Lonlon


Addiction:Un plus gros diam de réa sera une amélioration, les billes aussi mais avec un rapport qualité prix faible, un brin de plus serait plus efficace. J'ai 4 brins pour une annexe AX3 sans moteur, pré étiré de 6 avec des poulies à friction Wichard de 35. Plus lourd avec moteur je serais passé en 8 avec des poulies de 50.Avec 4 brins je manœuvre les palans simultanément seul·le 06 jan. 03:51
Addiction:Avant l'arrivée des poulies à billes on augmentait le diam des réas pour faciliter la circulation des écoutes, 70mm était courant sur les dériveurs, les billes et/ou les grands diam facilitent la circulation, les brins supplémentaires amoindrissent l'effort, pour un palan de levage court je privilègie le nombre de brins en premier.·le 06 jan. 04:02

Ok. Je vous remercie pour vos réponses et je vais me diriger dans ce sens.
Merci


Jef-370:Si ce n'est déjà fait, tu peux déjà changer ta poulie violon pour une violon avec ringot de manière à avoir un brin de plus. Et mettre ton ancienne poulie violon à la place de la poulie simple. ·le 06 jan. 16:58

Non. Pour l instant, je n' ai rien fait car entre l annexe, le moteur , carburant, on doit être à 120kg.
Donc je pense que je vais partir sur une poulie double au niveau du bossoir et triple en bas


albor:M’enfin 🤓Une poulie pour renvoyer sur un winch !·le 07 jan. 22:12
Phare de Port-Navalo

Phare du monde

  • 4.5 (42)

Phare de Port-Navalo

2022