comment mettre à poste une ancre lourde ?

Et tu crois que 21kg sur le davier va t'empêcher de naviguer? Ancre à poste, comme tout le monde😀

Moué...
Une ancre à poste, on peut constater au vu de la majorité des amarrages que c'est super pour éliminer les gamins qui courent sur les pontons. Juste à bonne hauteur pour qu'ils la prennent en pleine poire.
C'est génial également pour prendre une écluse, genre à Arzal. Quand t'as croché ton ancre sur le balcon arrière ou le pataras du bateau de devant, t'as plus à t'emmerder avec une amarre avant.
:-D

En navigation côtière on doit impérativement avoir un mouillage à poste pouvant tomber en quelques secondes. En grande navigation pour plusieurs semaines au dessus de grands fonds effectivement on peut envisager de chercher à abaisser les poids inutiles. Dans les mises à poste d'ancre penser à assurer sérieusement la charge (il est très difficile de retrouver une ancre profondément enfoncée dans une vase très épaisse).

Laisser l'ancre sur le davier, c'est pas top. Je préfère la laisser sanglée sur le capot de la baille depuis que j'ai ouvert le bordé du bateau en bois de mon voisin comme à l'ouvre-boîte à la suite d'une manoeuvre parfaitement bien ratée à cause d'une mauvaise prise en compte de la force du vent.
J'ai dû me taper 90 bornes aller-retour en urgence pour aller chez moi chercher du polyane et une agrafeuse pour que les orages prévus pour la nuit suivante n'abîment pas plus ce malheureux bateau...
J'ai quand même eu les oreilles qui ont un peu sifflé...

Si tu as un balcon et un enrouleur je ne vois pas de solution autre que la laisser dans le davier parce qu'il faut la passer sous le balcon. Ou alors fabriquer un genre de support à roues comme les chêvres pour soulever les moteurs ?

Pour moi, mettre l'ancre à l'eau sur le côté est galère mais possible.
Par contre je ne parierais pas un centime sur la possibilité de ramener l'ancre sur le pont sans problème, ni coup sur la coque, ni tour de rein.

Saisir l'ancre à l'étrave pour y frapper un bout, puis relâcher de la chaine pour pouvoir aller sur la plage avant pour rehisser l'ancre jusqu'au pont, tu vois cela comment?

Une ancre de 21 kg, + la chaine qui va avec, c'est vraiment nécessaire pour un voilier de 11,50 m et moins de 9 t en usage courant?
Par contre en ancre de miséricorde, why not? Mais normalement, il ne devrait jamais être nécessaire de la mouiller!

Manipuler une ancre, bof bof, Ok par beau temps, mais en catastrophe c'est un truc à doigts écrasés et lumbago...
Pour moi, c'est assuré au davier, mais toujours prête à servir.
Avec ou sans, pas vu de différence au tangage ni sur l'assiette du bateau, (certes, je ne fais plus de régates et possède des bateaux mi-lourds, ancre de 25 kg pour bateau de 43 pieds et 16 kg pour bateau de 30 pieds)

Bonsoir
Je me garderai de donner un avis ayant l'ancre à poste sauf en cas de traversée
Pour la manip,dépend du balcon et de l'ancre aussi !
L'idée c'est de frapper un bout sur le diamant de l'ancre,qui part en arrière et en haut sur une poulie mise assez haut au milieu du balcon et que l'on tire pour engager l'ancre à se soulever et à reculer.
Pour l'engager au contraire la poulie doit être en-avant en haut avec deux positions si possible ...
... si le balcon le permet ?
Un simple noeud en huit sur le bout permet de sécuriser l'ancre qui ne peut échapper.
Suis sûrement confus à expliquer mais suivant certains avants et daviers/ancre des bateaux c'est possible d'aider si le tambour de l'enrouleur ne gêne pas à reculer/avancer une ancre lourde
...bloquer les pâles sur une plate pour la manipuler aussi ?

@olcdlm, pour quelles raisons penses-tu que ce n'est pas une bonne idée de la laisser à poste. Questions pratiques d'encombrement ? De poids sur l'avant ?
J'ai une Rocna de 25kg sur mon 38 pieds de 8t avec guindeau. Elle reste à poste en permanence. Difficilement envisageable de faire autrement et je trouve que c'est une grande sécurité d'avoir le mouillage tout le temps paré.

Vu les photos, à mon avis dans les manœuvres de port, ton davier me semble tout aussi dangereux que l'ancre en cas de collision (voire même plus car plus pointu que la Rocna il me semble). Pour les petits sur le ponton, une fois que tu es à quai par l'avant avec l'ancre trop proche du quai, il sera facile depuis le quai de la désengager du davier et la laisser posée sur la baille à mouillage ou ailleurs (chez Casto il vendent pour 4 euros des espèces de paillassons en caoutchouc, très utiles à bord notamment pour poser des trucs métalliques lourds sur le pont sans l'abîmer).

A part dans du gros temps où l'étrave enfourne et où l'eau peut créer de gros efforts sur l'ancre et le davier, je ne vois pas trop de raisons de ne pas la laisser à poste (bout dehors mis à part). Ta chaîne n'est pas complètement sur l'avant mais pour autant elle est encore loin de la quille. Vois combien de kilos de chaînes tu as et combien quelle fraction de ce poids représente l'ancre. Pas sûr que cette fraction de poids supplémentaire un peu plus sur l'avant change beaucoup le comportement du bateau (d'autant plus si, en bon gentleman, tu évites le près).
Pour moi, tant pour le côté pratique et santé (attention au dos...) que sécurité (attention avec les projets de palan/tangon pour manutentionner l'ancre si ça roule...), il n'est pas envisageable d'avoir l'ancre principale ailleurs qu'à son poste prête à servir.
Sur Oukiva, Dufour 385, le proprio arrivait à laisser sa Rocna (pas Vulcan) à poste en travers pour passer le tangon. Je crois qu'il avait fait une vidéo YouTube pour montrer ça.

encore un jugement de valeur qui brouille le message...
petit rappel www.inspirant.fr[...]nt.html
c'est aussi un principe des brainstorming en entreprise.

sauf que dans certains ports, il y a peu de place pour reculer, cela gêne les manœuvres du voisin d'en face et expose le tableau arrière à des accidents. Est-ce une ineptie ?

C'est vrai que limite ça dépasse...mais pas du balcon (Rocna 25 kg)