Comment installer un controleur de batterie e-xpert pro TBS

Je cherche à installer un controleur de batterie e-xpert pro TBS sur mon RM 880. Le circuit électrique du bateau semble relativement simple mais quelque peu deconcertant pour un novice en électricité comme moi !!?!!?? Basé au Crouesty, un héossien serait-il capable de m'aiguiller ??

L'équipage
22 mars 2014
22 mars 2014

Bonsoir,
Ce n'est pas bien compliqué,il faut bien regarder avant sur le schéma livré avec l'appareil. j'ai procédé ainsi:
- repérer la batterie de servitude
- fixer le shunt prés du pole moins de la batterie(noir).
-brancher le fil actuel noir sur une borne du shunt
- brancher entre le shunt et la batterie un câble (noir) équipé de cosses qui vont bien (à faire) de la même section que le câble noir actuel .
-utiliser un câble type Cat5(réseau informatique) pour relier le shunt avec le e-xpert. (une paire pour le shunt, une paire pour la mesure du + et une paire pour l'alimentation avec une petit porte-fusible et si la batterie moteur est pas loin,il reste une paire...)
- bien attacher tous les câbles avec des serres-câbles(important)
- bien isoler les cosses des connections.
bien sur, enlever la batterie pendant les travaux pour éviter un court-circuit accidentel.

Bon travail....

Gilles

23 mars 2014

Bonjour Gilles,
Je te remercie grandement pour ta réponse, je m'étais également fait la même remarque ("ce ne doit pas être bien compliqué") en lisant les différentes interventions que l'on peut trouver sur le sujet. Hé bien en arrivant sur le bateau hier et devant tous ces cables j'ai compris au bout d'1 heure que je venais d'atteindre mes limites de compétences !
Je remarque en tout cas que tu maitrise le sujet donc reprennons :
1) Repérer la batterie de servitude : OK FAIT
2) Fixer le shunt prés du pole moins de la batterie (noir) A FAIRE mais jusque là ça va
3) Brancher le fil actuel noir sur une borne du shunt : tu penses qu'il est préférable de mettre le shunt avant ou après le coupe-circuit : les avis divergent sur le sujet ?

Je me pose quelques autres questions mais je vais les poser au fur et à mesure si cela ne te dérange pas.

Merci encore de ton temps !
Xavier

23 mars 201423 mars 2014

Bonjour,

Le câblage et le réglage car un gestionnaire de batterie se doit d'être bien réglé....voir indice de peukert, rendement de charge CEF et bien synchroniser tout ça .... la notice du TBS Expert Pro explique tt ça mais rentre pas vraiment ds le détail...sinon : www.plaisance-pratique.com[...]aire-ou

23 mars 2014

Bonsoir Xavier,

Je ne maîtrise pas le sujet, mais j'ai câblé les deux miens,il y a deux ans...
Aussi, je suis très content de partager mon expérience avec d'autres marins ,c'est bien un coté sympa d'HeO et de temps en temps,il faut bien renvoyer l'ascenseur...
J'ai câblé le xpert le plus prés de la batterie en direct avec un fusible.Comme cela il indique bien tout ce qui rentre et sort de la batterie(c'est son boulot!). Il est toujours sous tension, mais consommation faible.Donc le shunt avant le coupe-circuit au plus prés possible de batterie .Si tu dois hiverner le bateau( ce que je ne fais pas, en général), il est conseillé de sortir la batterie ou au moins enlever les cosses...).

Avec plaisir pour les questions à venir

Gilles

23 mars 2014

...si vous enlevez la batterie et que vous avez des px solaires branchés dessus via un régulateur de charge, c'est un risque pour le régulateur, il faudra donc faire attention à débrancher d'abord les px avant la batterie.

23 mars 2014

à soleol

Quel est le risque pour le régulateur de charge? A priori,il est alimenté par la batterie.J'ai déja changé de bat en plein jour(c'est mieux!) et le régulateur se coupe. C'est sur que, pour hiverner, panneaux couverts ou démontés.
Me gourge?
Merci

Gilles

24 mars 2014

Bonjour,

Le risque, apriori, c'est de cramer le régulateur puisqu'il se retrouve avec toute la puissance solaire sans pouvoir la décharger. Y a des exemples de régulateurs qui n'ont pas tenus le choc et d'autres ou y a pas eu de soucis. Par contre les fabricants le mentionne clairement donc c'est une exclusion de garantie ... il est donc plus prudent de debrancher d'abord les px.....d'ailleurs en fonction de la puissance installée, s'il y a plusieurs px solaires, ça peut être intéressant d'avoir installer une boite de jonction avec sectionneur en amont du régulateur, ça facilite le câlage et ça permet de couper facilement.

24 mars 2014

Salut,

Oui, le sectionneur peut être utile.
Bonne journée

Gilles

24 mars 2014

Gilles, Soleol,

Merci pour vos interventions, j y vois déjà beaucoup plus clair.
Je retourne au bateau ce we pour mettre la théorie en pratique, d ici là j'aurais 2 questions :
1) il y a 2 sorties sur l'e xpert pro qui semblent devoir aller vers une alarme, je présume que ces 2 sorties sont inutiles si je n'ai pas d'alarme ? la question peut sembler ridicule mais dans le doute, je la pose quand même.
2) je pensais réaliser le branchement avec le cable cat 5 comme le suggère Gilles mais quelle différence cela fait avec un branchement à l'aide de cables standards connectés aux différentes sorties de l'appareil ? Mise à part la facilité évidente de connection avec le cable cat 5, il y a t'il un déficit de performance avec l'une ou l'autre des 2 solutions ?
bonne soirée
Xavier

24 mars 2014

Si trop complexe.... vends ton RM 880. Je peux te trouver un dériveur type: Vaurien.... Bisous...

24 mars 2014

Tyfou,

Je ne peux pas le vendre j y suis trop attaché........

Xavier

24 mars 2014

Xavier,

Sur le xpert pro, il y a une alarme( relai) et une sortie série pour ordinateur.On peut l'utiliser pour démarrer un autre équipement (générateur) en cas d'alarme de tension basse, par exemple. La sortie série peut servir à enregistrer les cycles de consommation et charge.
Pour le cablage, seuls les fils de la mesure du courant sont sensibles à d'éventuels parasites(mesure d'une tension faible). C'est mieux de les torsader et de les blinder, ce que fait le cat5. Eviter de fixer ce cable sur un cable d'alimentation de moteur électrique (guindeau par exemple).Enfin, en général, cela ne craint pas trop,mais c'est bon de le savoir.

Il n'y a pas de questions ridicules,que des petits malins qui ne tentent pas d' y répondre (proverbe chinois...)

Bonne Soirée

Gilles

30 mars 2014

Gilles, Soleol,

Merci pour vos bons conseils controleur installé et tout fonctionne correctement (du 1er coup en plus !!!). La prochaine étape : régulateur et panneau solaire mais cela c'est pour dans quelques semaines ! maintenant place à la navigation.

A bientôt !

Xavier

30 mars 2014

OK

Merci pour le retour
Bon vent
Gilles

Feu sur l'épi Dellon, à l'est de l'ancien Lazaret à Sète

Phare du monde

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