Comment fixez vous vos coulisseaux de GV ?

coulisseaux . . .
1) avec les lattes forcées, c'est normal que le frottement rende le coulissement plus difficile
2) as-tu essayé de monter la drisse sans la GV (au bout d'un messager bien sûr !)
3) amha, le système à sangle me parait plus fiable dans le temps

j'ai le meme probleme
tous les coulisseaux montent bien sauf les 2 lattes forcées , je vais essayer de detendre la tension sur ces lattes , mais lideal est d'avoir des patins ou coulisseaux speciaux dediés a ces lattes , plus le rond est important plus la latte appuie sur la face arriere du mat et le coulisseau a tendance a se mettre en travers , rien qu'en montant la voile sans ces lattes la difference est notable ,

une connerie a éviter
Bonjour,

merci à tous pour vos réponses, c'est vrai que j'ai un faible pour les sangles.
11 coulisseaux à refixer est un travail assez long et c'est compréhensible que les voiliers cherchent à gagner un peu de temps.
Par contre éviter de faire la même connerie que moi.J'ai tout simplement mis du suif.
Après un passage chez un voilier pour autre chose , je lui ai demandé son avis et m'a gentillent engueullé:"jamais de suif , ça devient poisseux et ça colle".
Je confirme et hier j'ai pris mon courage à deux mains et ai nettoyé toute la gorge du mat avec eau+ st-marc et bien sur l'outil indispensable : la brosse à dent.
Idem pour chaque coulisseau nettoyage de cette graisse poisseuse.
maintenant c'est mieux mais je suis persuadé que les sangles seraient bien venues.

Cordialement.

Règles de mécanique :
1°) Tout dispositif qui fonctionne à sec fonctionnera mieux lubrifié.

2°) Tout dispositif qui ne fonctionne que parce qu'il est graissé ne fonctionnera pas longtemps

3°) (pour le moteurs, les boites et autres inverseurs) tant qu'ça fuit, c'est qu'y en a.

:-)

tant qu'il y a de la graisse, y a de l'espoir....
je vais lire ça à mon toubib qui me reproche mon cholestérol,...
Ca va le rassurer.... :-(

Ah bah...
si en plus c'est le même que celui qui soigne tes peines.... tu es entre de bonnes mains.....
Un comme ça, on n'a pas envie de le partager.. ;-)

Alzheimer
Jamais rendu compte...

mais tu ne penses pas que
s'il y a besoin de mettre du lubrifiant, c'est qu'il y a un autre problème genre drisses croisées dans le mât?
Je ne suis pas taillé comme un haltérophile et il n'y a que le dernier mètre cinquante un peu difficile qui semble correspondre au poids de la GV simplement car c'est très progressif.

Mon toubib est taiseux.
Je lui en ai parlé.
Il a dit peu. ;-p

Pour
les peines hisse et oh.

bonjour
ou de la graisse de vaseline qui se désagrège dans le temps et moins "collante"que la silicone...à ne pas mettre sur les glissières de capots de roof sous peine de les voir se fermer et s'ouvrir au gré du tangage.

Chacun fait comme il veut,
mais personnellement il ne me viendrait pas à l’idée d’enduire, de dégueulasser devrais-je dire, des coulisseaux de gv avec une graisse quelconque fut-elle au silicone, encore moins avec du suif.

Il existe pour ça du téflon en bombe, ou moins cher, du silicone en bombe, c’est propre et efficace.

Silicone bombe vs silicone tube
hormis le prix, c'est un blanc bonnet et beau nez blanc, non ? :-)

C'est certain que, au prix qu'ça coûte on est plus marciponieux (c'est la femme dyslexique du parcimonieux) avec une bombe, mais, dispensé avec économie, le résultat en tube est strictement le même et ne colle ni dégueulasse pas plus.

$++
:-)

Mais non.....
.

le silicone (carné) en tube itou...
:-)

Le téflon en bombe tache les plastiques.

les voiles
si c'est trop dur a hisser y a k mettre le moteur
ou quand elles sont la haut les y laisser .
la plaisance c'est du plaisir pas du boulot
ce truc on me pairais pour le faire je refuserais
le faire l'oeil c'est etre maso
il vaut mieux regarder thalassa dans son fauteuil
ça fatigue moins et on voit des tas de trucs qu'on aurait jamais vu si on y etait allé .
c'est pas vrais tout ça
alain :mdr: