Comment faire de la strat en milieu humide

Les coureurs qui font de la strat en mer utilisent des résines spéciales.

Pour que ça sèche, il faut d'abord bien rincer pour enlever le sel qui garde l'humidité. N'hésite pas à rincer au jet et à vider plusieurs fois. Ensuite éponger et laisser sécher quelques semaines dans un endroit couvert et aéré. Un petit radiateur soufflant peut aider, même chauffage coupé.

Enfermer de l'humidité n'est pas une bonne idée, il vaut mieux assécher d'abord, et si tu penses que de l'eau peut rentrer à nouveau, poser une trappe de visite pour inspecter et échanger. On peut aussi avoir de l'eau à cause de la condensation de l'air, s'il peut circuler.

Pour la réparation, ce serait plus explicite avec un dessin ou une photo.

Bonsoir
Frederic a raison,il faut enlever au moins le sel.
Pour faire une réparation tu peux prendre de l'epoxy spécial milieu humide chez sicomin par exemple.
Ou de l'époxy avec un durcisseur 15 minutes,ce qui revient au même.
Tu peux bloquer la fuite avec une choucroute fabriquée avec ce genre de résine,en très faible épaisseur pour ne pas monter en exothermie sinon c'est mort.
Tu mélanges l'epoxy avec des fibres coupées et de la cellulose ou n'importe quelle charge si rien de dispo ,meme du talc (ou de la farine ,une fois j'ai utilisé de la farine de maïs ça a marché...)
La fibre coupée tu peux l'acheter toute faite ou tu decoupe des bouts de fibre de verre au ciseaux;c'est elle qui fera le lien et la solidité.
L'idéal c'est avant que cela seche c'est de balancer un tissu de verre (genre biaxial) dessus avec le même genre de résine rapide.
Faire ça au moment le plus frais possible pour éviter à tout prix l'exothermie.
Éventuellement s'il fait chaud prendre un durcisseur 1h30 c'est plus sûr ...
Faut tout préparer à l'avance et être très rapide dans la mise en place.
Si tu peux avoir un sac avec des glaçons ou de l'eau très fraîche à portée de main ça peut aider pour baisser la température une fois tout collé.
Tu peux balancer verser dessus une bouteille d'eau fraiche si ça chauffe sans soucis,je l'ai fait le printemps dernier sur un tube d'etambot stratifié avec grosse choucroute et 3 epaisseurs de carbone qui commençait a beaucoup chauffer (durcisseur 1h30) le lendemain c'était béton et même pas collant.
Si c'est juste tiède no problem mais il faut rester à côté pour surveiller.
Fais toi aider par un bon si tu ne le sens pas...
De toute facon c'est Juste un pis aller,comme dit il n'est pas bon d'enfermer L'humidité et quand le bateau sera au sec il faudra refaire proprement cette réparation dans l'urgence...

Faire comme indiqué par @Fredericl , la seul solution

Il semblerais que le délaminage soit bien plus étendu que la partie que tu as meulé. Il faut mettre ça au clair.

Si c'est du mat très mal appliqué, est-il pertinent de s'y accrocher?
Si c'est un contre-moule dans la coque, est-il pertinent de faire un point d'adhésion entre la coque et le contre-moule à cet endroit?

Au maximum et suffisant, c'est compatible à savoir : même poids de résine que de fibres.
Mais cela prend un peu de temps à imprégner à coeur et à débuller.

Le rôle des fibres imprégnées est plus complexe que cela , dans le mât sous tension mécanique , les fibres " éclatent " les efforts pour les disperser , et les tissés orientent dans le bon sens ces mêmes efforts .
Idem , l'imprégnation a refus va permettre le collage des fibres et surtout les protéger des agressions chimiques et mécaniques .
Pour info , l'infusion permet le dosage exact de l'imprégnation et éviter les stratifications à la Bavaria qui était chiche sur la résine ....

Merci pour vos avis.

Edit: Epoxy ou polyester, le dilemne !

Par contre je ne vais pas démonter tout le contre moule du carré pour refaire la coque, en tous cas pas cette année. Et je ne sais même pas si le jeu en vaut la chandelle. Il n’est quand même pas si pourri que ça mon bateau !🙃🙃

Oui tu as toutes les cartes en main maintenant...
Tu as bien vu les afficionados de la polyester et ceux de l'époxy,tu sais les avantages et inconvénients,à toi de decider !
Ne démonte pas même dans le futur tout le contremoule,ca ne vaut pas la peine.
Simplement aux endroits qui nécessitent des renforts.
Je l'ai déjà fait sur un Dufour,un 4800,uniquement au niveau des cloisons mal collées sur des fausses varangues faisant partie du contremoule...c'est l'enfer !
Les contremoules sont plus ou moins bien resinés,des fois ça s'arrache tout seul,des fois faut y aller au ciseau à bois ou au burin...
J'avais bâché et isolé le carré du reste du bateau,je louais une petite maison pour me reposer et manger,c'était aux Antilles à Cariacou,et la nuit tu te grattes avec les fibres de polyester dans ta peau...
Par contre il ne faut pas que l'eau pénètre entre le contremoule et la coque, ca va te créer de l'osmose que tu retrouveras à l'extérieur et l'humidité ne partira jamais vraiment .
Tu peux aussi à défaut de boucher avec de la choucroute ou autre, si tu vois des endroits ou ça baille y balancer du mastic pu en ponçant un peu avant pour une bonne accroche.
Bon courage ,étape par étape c'est moins dur !

Bon, finalement j’ai choisi de rester dans le polyester.

Après avoir plus ou moins égalisé le fond avec du mastic polyester fibré, j’ai stratifié sur le contremoule 5 épaisseurs, mat/roving/mat/roving/mat en remontant sur la base du puit, que j’ai ensuite cerclé avec 5 bandes idem. Voir photo.

Pour le gelcoat, n’etant pas un pro, l’endroit etant hypra exiguë (je ne tiens qu’en position fœtale derrière le puis) et les mouvements etant limités, je vous epargne le résultat de cette étape par égard pour vos yeux.

Fj