Comment fabriquer un capot de cordages pour le rouf

Bonjour à tous,
encore un projet en maturation :
lors des déplacements sur le pont (sunfizz), on marche sur les écoutes, drisses et bosses. Ca roule, c'est un bon moyen de se gameller.

J'envisage de fabriquer des planchers de 40cm de large, qui reposent sur des lattes d'appui, cf la 2e photo.

Est-ce que certains se sont lancés dans ce genre de fabrication ?

J'envisage pour le moment :
- Pour la partie supérieure, CP marine (12mm ?)
- résine + saupoudrage de sable + résine pour antidérapant
- pour les lattes, simplement des tasseaux en bois massif

J'ai aussi vu des planches composite mais je ne sais pas si c'est assez costaud : www.leroymerlin.fr[...]51.html

D'autres idées ? Je souhaite une fabrication facile et économique pour la "version 1".

Et pour la fixation sur le rouf, grosse interrogation : collage au mastic ? J'ai peur du nettoyage qui suivra (le gelcoat est diamanté, difficile de nettoyer du mastic là-dedans)
Mais je ne veux pas percer le rouf pour ça.

Merci pour vos idées et avis
Dimitri

L'équipage
#rouf#renvoi#cockpit#fabrication
Dim31Dim31
21 mai 2024
aquilalarocheaquilalaroche
21 mai 2024

Je ne connais pas le produit que tu présentes. Mais si c'est du composite (fibre de verre plus résine epoxy ou polyester), en 15mm d'épaisseur, aucun risuqe de passer à travers vu que tu as 400mm de large et que tu mets des tasseaux.

Sinon tu fais tout en CP que tu protèges (imprégnation G4/Résine epoxy...) et pour le collage tu fais avec du sika.

C'est facile à nettoyer quand c'est frais (utiliser du white spirit) ou alors tu passeras un outil en pointe pour vider les rainures si jamais tu devais tout démonter.

Dim31:Merci pour ton retour. Le truc en lien, je ne pense pas que ce soit du composite aussi sérieux. C'est très léger : 0,18 kg/litre. Il me semble aussi avoir vu des trucs qui semblaient du même genre et qui précisaient "fibres végétales". ·le 21 mai 16:59
Dim31:Le composite en lien semble être un produit intéressant car imputrescible, si on en croit les docs. Pour info, résistance théorique comparable à un contreplaqué, mais 5 fois moins rigide. C'est un composite "fibres végétales" avec un polymère non précisé. C'est censé être étanche sur les faces qui sont lisses, mais peut-être poreux au niveau des découpes et des trous. Il me semble que mon voisin de ponton a utilisé ça pour de l'aménagement intérieur. C'est à peu près le même prix en 15mm que du contreplaqué "extérieur" de 10mm.·le 22 mai 10:42
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Lady_CLady_C
21 mai 2024

tu utilises les fixations existantes : renvoi de poulies, barre de roof, fixations de capot de roof, fixations de gaffe

Dim31:Merci, oui, c'est idiot mais je ne l'avais pas envisagé !·le 21 mai 17:57
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FredericLFredericL
21 mai 2024

Le prédécoupé c'est du MDF ou une évolution, très lourd et pas adapté pour un usage extérieur.
Du CP de 10 mm suffira. Imprégnation époxy ou G4 pour protéger de l'eau, puis peinture PU avec additif antidérapant. Le sable mélangé à la résine est efficace comme antidérapant, mais aussi pour trouer les cirés et user rapidement les outils.
Tu peux coller les tasseaux sur le pont avec du mastic polyuréthane.

Dim31:OK merci ! je note pour l'additif antidérapant·le 21 mai 17:59
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Azur15Azur15
21 mai 2024

Sur le plan esthétique des tasseaux à 45° sera un plus.
Pour une meilleure longévité un petit sergé 200 gr + époxy sera mieux

Dim31:ok, c'est pour rendre la surface plus dure et qu'elle ne se marque pas ?·le 21 mai 18:56
Azur15:Oui un choc sur un ctp peint peu créer une micro fissure qui sera une entrée d'eau sur le plis extérieur du ctp.Pour du non structurel ce qui est le cas un très bon ctpx (pas de ctp Chinois) moins cher que du labelisé Marine pourra faire l'affaire.·le 21 mai 19:11
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2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

Phare du monde

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2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

2022