comment éviter que l'arbre d'hélice tourne avec un inverseur hydraulique

salut jp
j'avais le même pb mais pas l'envie de bricoler un truc avec un frein de moto. j'ai tenté la sangle, c'est le bordel complet...
l'esclave, je l'avais mangé alors il voulait plus tenir l'arbre.

une idée plus simple c'est d'insérer un disque en metal avec une languette entre les 2 flasques du tourteau.
bon quand l'arbre turne, ca peut faire coute et on peut tailler les saucisson ou ses doigts, donc il faut fair gaffe.
par contre pour empecher l'arbre de tourner (evidement il ne faut pas qu'il tourne trop vite pour l'arréter à la main) on noue un petit bout avec cabestan sur la languette reprise sur un bete pontet posé pas loin (il faut bien sur gérer le sens de rotation ... vous l'aurez compris)

c'est sûr il faut rentrer dans le moteur et c'est pas pratique surtout quand la terre se rapproche très vite, que la grand voile est arrachée, le fond remonte brutalement et le bébé pleure. Mais ca permet d'éviter un trop beau bricolage. et pour les ceux comme moi qui ne savent que se faire mal quand ils utilisent une perceuse, c'est plus simple;

Salutations a tous et à jp particulièrement qui avait déja répondu a un fil identique posé par moi même !

GMH
Bonjour,

Ci-joint l'adresse de la societe GMH

gmh.gumi@wanadoo.fr
ou
02.23.10.19.77

Peut etre qu'ils te donneront la solution.

Je suis en discution avec eux pour la futur motorisation de mon bateau et j'aimerai bien savoir ce que tu penses de l'hydro. Je suis surtout interessé par la comparaison entre avant et après.

Séb

Séb

et aussi d'autres inconvénients
amicalement

en reprenant l'exellente idée de JP
Au lieu d'un maitre cylindre hydraulique,trouver un étrier AR de voiture,avec le leviier de frein à main,et à ce moment ne se servir que de celui-ci,commandé par un cable,si ça tint un voiture arrêtée,ça doit bien pouvoir bloquer un arbre d'hélice,non?
cordialement,jacquot

???????????????????????????????????????????????????
moiyenapacomprendre

cette hélice maxprop est prévue pour ne pas tourner quand le moteur est stoppé et c'est son seul avantage

un alternateur d'arbre est prévu pour tourner quand le moteur est stoppé et c'est aussi son seul avantage

comment fait on???????????????????

amicalement

laisser tourner l'hélice
effectivement c'est la solution la + simple.D'autant plus quele constructeur PRM certifie qu'il n'y a aucun pbs à laisser tourner l'hélice .
Cependant je suis sur un voilier et le bruit à la voile d'une hélice qui tourne c'est génant!ET en + pour peu que ce ne soit pas la mauvaise vitesse l'arbre peut chanter!!
merci quand même pour l'info

Moi aussi, j'ai une question...
Je n'ai jamais utilisé de maxprop. Toutefois, il me semble avoir vu quelque part que pour que les pales se mettent en drapeau, il faut bloquer l'arbre, ne serait-ce que les temps qu'elles se mettent en drapeau.
Est ce que je me trompe ?

ok
merci pour l'info. Je ne savais pas trop.

pas si simple, le frein à disque.
La fixation d'un disque entre les deux tourteaux n'est pas toujours possible, à cause de l'encombrement. C'est le cas sur mon Nanni.
Ensuite l'étrier doit être monté de façon à ce que les plaquettes ne frottent pas sur le disque pendant que le moteur tourne, et il y a peu de jeu.Il faut donc rendre l'étrier solidaire de l'inverseur et non de la coque.
Bien sur, ne pas oublier de désserrer quand on démarre le moteur, sinon gros, voire trés gros problème: échauffement et incendie, sciage de l'arbre, soulèvement du moteur de son berceau, au choix.
Une astuce signée Amel: le levier qui tire sur le cable est situé devant la clé de contact,pour tendre le cable et donc freiner, il faut mettre ce levier en position verticale,maintenupar un crochet. Il est donc impossible de démerrer le frein serré.
A voir également les freins à disque de Karting chez Alpha kart sur le web.

moi non plus, je ne prétend pas tout comprendre, mais...
Déjà vu: démarrage frein sèrré,le démarreur arrache le moteur du berceau. peut être un moteur mal fixé,mais un démarreur, ça pousse.
Déjà vu: Démarrage frein serré,assez pour bloquer, mais le disque se désolidarise de l'arbre par casse de la clavette de maintien et scie proprement l'arbre et le chauffe au rouge L'énergie dégagée provoque un début d'incendie.
C'est pour celà que tu ne trouvera pas de chantier qui veuille faire ce type de bricolage.
Le grand spécialiste, et un des rares au monde à avoir des solutions standards est Amel, avec des systèmes 'fail safe' perfectionnés. les premiers comme celui de détrompeur comme je l'explique plus haut, et maintenant sur les super maramu un assevissement au contact moteur.
Il est indispensable, en cas d'installation de frein d' hélice, d'avoir un système de détrompage.Tout autre conseil me parait dangereux.
amicalement.

CAPT JACK
A mon avis les helices fixes ne sont pas destines aux voiliers. les max prop et autre gori sont certes tres cheres mais les simples bec de canard, martec par exemple sont relativement bon marche et ont un rendement equivalent en marche avant sinon meilleures que les helices fixes. elles sont bcp critiquees en marche ar souvent par des gens qui n'ont pas leur bateau en main.
et tu gardes la fixe en secours !!

sciage de l'arbre?
soulèvement du moteur?
échauffement et incendie?????

pourquoi pas explosion atomique et invasion de grippe aviaire

quand on démmare sa voiture avec le frein a main sérré, la voiture ne prends pas feu, le moteur ne sort pas de son capot, les roues ne sont pas sciées et la terre continue de tourner normalement

mais, je ne prétends pas tout comprendre....

amicalement

100CV captainjack
aucune chance avec un bout ou une sangle. J'ai essayé avec mes 110cv, n'y compte pas.Il n'y a que le frein à disque, ou l'hélice repliable.

max prop
ok pour la Max prop qui vaut effectivement une fortune ,mais je viens de changer mon hélice pour une quadripale (je suis un déplacement lourd )qui est trés efficace et je ne pense pas qu'il existe des quadri-pales en max prop!!