comment enlever vieille tresse dans presse-étoupe ??

il existe un outil fait pour qui coute vraiment pas cher

Voilà comment j'ai procédé au dernier carénage:
désaccoupler l'arbre de l'inverseur
déposer la pièce de jonction arbre inverseur celle-ci serrée sur l'arbre
à l'extérieur j''ai tiré l'arbre jusqu'à éviter le presse étoupe
déposer le presse étoupe
avec un petit crochet ôter la tresse
pour la repose:
nettoyage des pièces
je me suis servi de l'arbre pour avoir la longueur nécessaire et coupe en biais et pose du morceau. Il en fallait 4 intercaler les coupes.
repose du presse étoupe
enfilement de l'arbre avec au préalable un spray de téflon .
repose des pièces pour réaccoupler
réglage au feeling jusqu'à sentir une résistence.
à la mise à l'eau vérification, il n'y avait pas de fuite.

JJ

pour couper les spires :enrouler la tresse autour de l'arbre et couper tout droit .
il n'est pas nécessaire de sortir le navire pour faire cette opération ,
s'il rentre 2l d'eau c'est un maxi .
on peut aplatir les spires au marteau elles reprendront leur forme au serrage .
alain

Conseil testé et approuvé. Un grand merci JM. La tresse était enroulée et pas posée en anneaux biseautés. Que conseilles-tu pour la nouvelle tresse, stp ? Cdt

Bonsoir Fra,
bon, j'ai pas de mérite, j'avais appris ça avec un mécano ; après perso je contrôle que c'est propre (et si c'est pas je nettoie doucement doucement car le mieux est toujours un truc à fiche en l'air le bien n'est ce pas), je découpe et mets des anneaux de tresse fendus au gabarit pris sur l'arbre lui même ; beaucoup préconisent une coupe en biais et non pas une section droite (ils ont certainement raison) perso je coupe droit (mais comme j'ai jamais su couper ni percer droit ça revient peut-être au même ;-) ) .

En fait ce qui est vraiment plus important c'est de bien décaler les jonctions sur la circonférence (par exemple de 90° à chaque coup) de chaque anneau pour qu'il ne puisse pas se créer de chemin d'eau. On a en général 4 anneaux, pas tellement plus mais si y'en a 5 c'est zéro problème du moment qu'on reste à l'aise pour engager le fouloir.

Ta tresse était enroulée... Ben perso j'ai jamais fait ni vu comme ça mais puisque ton bateau a pas coulé jusque là c'est probablement pas plus con qu'autre chose. Après dis nous quel est le modèle de ton presse étoupe, y'aura peut-être des collègues qui nous diront que celui là est calibré pour de la tresse enroulée? A moins que ça soit un truc de mécano qui a pas envie de s'emmerbrouiller à couper droit de travers des bouts de tresse? Il y aurait peut-être un inconvénient à ce montage roulé ce serait de laisser une petite possibilité de chemin d'eau ce qui amènerait à un peu trop serrer le fouloir après et donc à faire un peu chauffer? Mais bon là j'ai pas l'expérience de ce roulage de tresse à voir avec ceux qui font comme ça si présents.

Après on remet en place le fouloir et là y'en a des, des fouloirs, (souvent vieux modèles) qui serrent forcément de façon homogène car vissent dans le corps du presse étoupe taraudé du côté moteur ou d'autres qui serrent avec 2 petits boulons diamétralement opposés et là faut faire gaffe à rentrer droit en serrant progressivement de chaque bord. Dans tous les cas, le serrage doit être modéré et il faut être présent à bord à la mise à l'eau pour resserrer si on a été finalement un peu timide sur le serrage initial.

Puis on fait tourner doucement pour que tout ça prenne sa place et on peut encore resserrer un peu, ou pas. Après, à vitesse soutenue on vérifie qu'il y a à peine une petite goutte tous les longtemps qui suinte ou pas Mais Surtout on vérifie que ça chauffe pas. Pour vérifier, bras nu et sans bijou (chapitre danger des pièces tournantes ;-) ) moteur à bonne vitesse, on contrôle que la pièce ne chauffe pas.

Et après on boit un coup.
Dsl, j'ai été long et bavard mais tu m'as motivé sur la question ;-)
Cdlt
JM

J'ai réussi en tirant sur deux vis à bois selon les conseils de jiminet.

Ah bon ! ?

On peut aussi changer le bateau, mais c'est plus cher :heu:

par ou passe la tresse pour être évacué a la mer

Personnellement, je retire les tresses avec un hameçon assez grand redressé. On enfonce l'hameçon et la tresse ressort facilement....

J'utilise 2 vis a aggloméré (a bois)une de chaque coté vissées dans la tresse et je tire avec 2 pinces
J'ai jamais essayer de faire passer une tresse dans l'étambot ,vu qu'il n'a que quelques mm ,au bout du boitier presse étoupe .
l'arbre d'hélice risque bien de souffrir .

@chaptit
Une tresse entière c'est sûr que ça ne passe pas!!!! mais de minuscules morceaux résiduels dut a l'usure ça repart forcément par quelque part, donc je ne vois pas par ou ça pourrait passer d'autres que par l'étambot.
Ou éventuellement par le goute a goute puisqu'il s'agit de particules minuscules

Merci Margotte. Dessins très clairs. Petite précision néanmoins : coupe droite ou coupe en biseau ?

avec un tire bouchon

sinon, en atelier on utilise un tire tresse

Les presse-étoupe Volvo et autres sont réellement étanches, et sans réglage...