comment desserer ce ridoir de pataras ??

bonjour;
en vue du dematage de notre attalia 32 pour le canal,
comment desserer ce ridoir, voir photo, rien ne bouge, y a t'il des "blocages" a desserer avant , ou autre ?
merci...

L'équipage
02 août 2016
02 août 201602 août 2016

WD40 sur le filetage dans un premier temps.

Un ridoir de pataras qui n'est pas souvent utilisé se bloque, il faut le démonter pour le remettre en état de "rider"

Une solution pour le démonter, détendre l'étai, assurer avec une drisse de foc , pour avoir du mou sur le pataras, défaire le pataras, au dessus du ridoir,

une fois démonté , bien le nettoyer le ridoir et le faire fonctionner...

Prendre avant tout démontage la mesure du filetage pour retrouver le bon réglage.

Il ne semble pas y avoir de dispositif visible pour dérider? ont-ils été démontés ou cassés?

02 août 2016

merci, mais pour detendre l'etai, ben il faut avant detendre le pataras...dommage !
connaissez vous le fonctionnement de ce modele ?
je ne sais meme pas ou forcer, il y a une bague en bronze avec un demi meplat (sur un coté) trop etroit pour y placer une clef plate.

il y a aussi 2 petites vis allene perpendiculaires à l'axe, sur le cylindre de plus gros diametre...faut il les desserer ?

02 août 2016

"mais pour detendre l'etai, ben il faut avant detendre le pataras...dommage ! "
En étarquant la drisse on peut donner assez de mou dans l'étai pour le démonter, puis détendre un poil pour donner assez de mou pour démonter le pataras (en l'assurant avec la drisse gv ou balancine)

03 août 2016

Le pataras de notre ami est certainement bien étarqué, ce qui signifie que l'étai l'est aussi, donc aucune marge de manœuvre et risque de casser la drisse de génois pour tenter de donner pour tenter de donner du mou à l'étai car la drisse est beaucoup moins solide que le câble acier du pataras et celui de l'étai.
Dans un premier temps, je ne vois guère que le WD40 pour dégripper. Je ne connais pas ce modèle de ridoir, mais il doit bien y avoir un moyen de le régler.
Peut être existe-t-il un forum de propriétaires d'Attalia sur le net où tu pourrais avoir des informations sur ce modèle.

02 août 2016

ok on va faire cela avec la drisse, merci du conseil pour l'etai .

03 août 201616 juin 2020

tel qu'il est sur la photo il manque le carré et les deux poignées qui permettent de le desserrer. par suite de la corrosion et du temps qui passe, le stick en tombant sur un des deux volants l'a cassé....
je n'ai pas réparé et je pense même qu'il faut changer le tout.

03 août 2016

pas réveillé ce matin ! je voulais dire que j'ai aussi un attalia et que j'ai cassé le volant il y a un mois. çà n'empêche pas de naviguer mais il n'est plus réglable
les solutions données sont les bonnes.
les ships vendent l'ensemble dans les 250 euros

03 août 2016

1) la solution préconisée par pir2lune et sebbx33 pour le démontage
2) laisser tremper le ridoir dans un bain de gasoil
3) graissage avant de remonter

03 août 2016

tes 2 vis pointeaux sont peut_être un blocage tangentiel, desserres les et essaye
a+

03 août 2016

jcl a raison il doit manquer la pièce en alpax et les 2 poignées (j'ai le même avec les poignées )
avec une pince étau tu dois pouvoir faire tourner la bague supérieure( celle qui est verdatre sur la photo)mettre du dégrippant 24h avant.

03 août 2016

Attention au sens de rotation. Souvent, il faut tourner en sens d'horloge pour desserrer et en sens inverse pour serrer.

03 août 2016

d'après la photo, pour donner du mou, il faut tourner dans le sens des aiguilles d'une montre.
Le transyl c'est pas mal non plus pour dégripper.

03 août 2016

Pas mieux... Il te faut taper au maillet toutes les pieces et les gorger de dégrippant 24 à 48h à l'avance en renouvelant l'opération . Ensuite une bonne clef a griffe sur ta piece verdit, on serre toujours un peu, on remet du degrippant et on desserre... Sinon reste a tout deposer comme ci dessus cité et travailler dans l'etau apres un bon bain prolongé dans un melange gazoil degrippant .
Bon courage

03 août 2016

Autre solution que j'utilise pour desserrer les vis inox prise dans l'alu. Chauffer au décapeur thermique, puis avec une bombe cryogenique refroidir à -50 degrés une des deux pièces voir l'ensemble. Commencer par serrer puis desserrer et normalement ça doit venir.

Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

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