Comment démonter un Guindeau LOFRANS ?

Bonjour, je dois changer le moteur de mon Guindeau de marque LOFRANS.

Quelqu'un peut il me dire s'il y a autre chose à démonter que les 3 écrous m10 dessous ?
J'ai fais ça, mais ça ne bouge pas.
Avant de forcer pout desolidariser, je voudrais être sur !

L'équipage
#guindeau#lofrans
Toby64Toby64
23 fév. 2023
fritz the catfritz the cat
23 fév. 2023

normalement le moteur c'est un embout claveté ,en tirant dessus ça vient

Toby64Toby64
23 fév. 2023

Attention, je ne parle pas de moteur seul, mais du bloc dessous, ou le moteur est mis perpendiculairement.

Je veux desolidariser le bloc plus moteur qui est sous le pont, de la partie visible au dessus, sur la photo

C'est 4 écrous et pas 3, erreur d'écriture.

Samoa54Samoa54
23 fév. 2023

Voir le lien ci-dessous :
www.google.com[...]/url
Perso j'avais réussi en tapant avec une petite masse, par en dessous sur l'axe en intercalant un jonc. Travail épuisant qui m'avait pris 5 h environ. L'axe central et la chape supportant le moteur étaient collé par la rouille et le sel.
Bon courage.
Philippe

Toby64Toby64
23 fév. 2023

J'ai peut être mal vu, je vérifierai demain, mais dessous, il mesemble qu'il n'y a pas d'axe, que c'est une formée carter fermé . Donc la solution de l'arche moyeux , c'est a priori mort pour moi !

J'ai essayé d'intérêt un tournevis entre pont et carter du dessous pour décoller,ais rien n'y fait !

fritz the catfritz the cat
23 fév. 2023

sur ce cabestan es-ce que l'axe vertical den,trainement du barbotin dépasse en dessous ?

F3D73F3D73
23 fév. 202323 fév. 2023

Par dessus il faut dévisser avec un manivelle de Winch sur le dessus
J’ai fait le mien (presque le meme modele ) l’an dernier ….pas facile
Plus bien sur les 4 ecrous dessous
Tout est venu (moteur et axe plus rouille et bloc de sel ….)

fritz the cat:il y a comme un léger manque d'entretien ·le 23 fév. 2023 18:07
F3D73:Leger !!!! Vue de dessus il était tres bien et fonctionnait encore correctement (combien de temps !!!!???) ·le 23 fév. 2023 19:04
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Toby64Toby64
23 fév. 2023

Ok merci , je me posais la question justement au vu de la vue éclatée , si en dévissant au dessus, l'ensemble ne partirait pas plus facilement .
A essayer .

Je n'ai pas l'impression que l'axe dépasse dessous , comme sur la vue éclatée.
Mais je re vérifierai demain.

Il faut dire que l'accessibilité n'est vraiment pas géniale !
Dommage qu'ils n'aient pas prévu chez Élan, un acces par la cabine av !

F3D73:C’est bien le meme que j’ai démonté (sur l’eclaté) ·le 23 fév. 2023 19:05
Toby64:Ok merci , je m'y colle demain !·le 23 fév. 2023 19:32
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jackx308jackx308
23 fév. 2023

Souvent il y a de la colle, du genre sika, 3m 2000 entre le pont parti inférieur et la platine inférieure du Guindeau. J'avais pris une spatule a enduire pour arriver a détruire cette colle . Il faut donc dévisser dessus dessous et s'attaquer à cet enduit. C'est long, inconfortable, mais on y arrive.
Bon courage.

Toby64:Ok merci .·le 23 fév. 2023 20:27
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Toby64Toby64
24 fév. 2023

Bonjour,

Je suis toujours coincé pour le démontage.
Dessous, voir photo, on ne peut pas pousser avec l'arrache moyeux, car c'est fermé, et le cache ne s'enlève pas.
Dessus, pas d'accrocher pour l'arrache, j'ai tapé avec une masse et un bois, ça ne bouge pas !

jackx308:Il y a peut-être, (surement) un circlip sous le joint noir d'étanchéité (photo du dessus)·le 24 fév. 2023 15:31
Toby64:Ok, a voir. Demain, j'essaye d'enlever ce joint .·le 24 fév. 2023 18:01
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Samoa54Samoa54
24 fév. 2023

Sur mon guideau, il n'y avait pas de cache. Es-tu sur que ce cache ne s'enlève pas ? Photo ci-dessous.

Toby64:Il doit s'enlever je suppose, mais c'est tellement peu accessible ( rien que pour prendre la photo c'est un squetch ! ) , Que avec un tournevis fin, rien ne bouge .·le 24 fév. 2023 18:00
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Toby64Toby64
24 fév. 2023

J'en ai marre, s'il faut, demain, je découpe a la scie sauteuse autour du guindeau, et une fois refait, j'y mettrai une plaque alu ou inox !

fritz the catfritz the cat
24 fév. 2023

ce cabestan doit être monté avec beaucoup de soin
si les deux parties ne sont pas parfaitement // le joint spi qui assure l'étancheité extérieure est de travers et n'assure plus sa fonction ,c'est pour ça qu'il est tout pourri en dessous et souvent l'eau qui stagne dans le réducteur finit par rentrer et détruit celui-ci.ça se termine à la tronçonneuse ,c'est un meurtre.
démonter la partie supérieure régulièrement permet de le garder en bon état ..
alain

Toby64:Oui, il est possible qu'il soit executé demain ! :)Mais quand on voit le prix d'un neuf, peut être aura t'il une deuxième vie ! ·le 24 fév. 2023 22:38
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jackyrjackyr
25 fév. 2023

Jackyr
Bonjour à tous

jackyr:1.devisser 9182.deposer 915.916.9153.depose du jonc 5504.depose par destruction de la bague d étanchéité 2785.depose du circlips 950.2806.desacoupler partie sup et partie inf.(les 4 écrous 227)Travail fait il y a quelques années si même modèle ·le 25 fév. 2023 16:35
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Toby64Toby64
25 fév. 2023

Bonsoir, en effet, c'est le même.
Merci.
j'en suis arrivé n'a cette même méthode, et , joint spi viré et détruit, circlips enlevé, ça n'est pas tombé seul car le joint spi du dessous a bien résisté, mais a la masse sur l'axe ( et bois entre ) ça a fini pas partir .

Reste plus qu'à démonter tout ça, nettoyer et changer le moteur qui marche, mais le cylindre en tôle autour du stator est complètement rouillé.

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Phare de Pulau Langkuas, Au nord ouest de l'île de Belitung en Indonésie

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