Comment démarrer un hors bord inutilisé depuis 2 ans

Pour mon annexe, j'ai un petit moteur 2 temps avec réservoir essence intégré qui n'a pas tourné depuis 2 ans.
Quelles précautions à prendre pour qu'il démarre au mieux?
Faut il mettre une goutte d'huile directement au niveau de la bougie avant d'amorcer le circuit avec de l'essence?
Vaut il mieux faire tourner avec un peu d'essence pure avant de mettre le mélange?
Autres précautions ?
Merci d'avance pour les conseils de tous les pompistes et mécanos du forum?

L'équipage
valentinvalentin
08 juin 2008
EbraballEbraball
08 juin 2008

Surtout pas d'essence pure !
Mais tu peux vidanger et remplir le réservoir avec du mélange neuf. Vérification/nettoyage des bougies. Nettoyage carbu. Si le moteur n'est pas grippé, une petite goutte d'huile ne peut pas faire de mal, mais pas indispensable.

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cristianocristiano
09 juin 2008

le carbu
question bête mais je suis nul en moteurs : comment démonter le carbu de mon petit mariner 5 cv ( il est où au fait le carbu ??? )
merci de votre aide !

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08 juin 2008

Si vraiment ça suffit pas
Tu mets du start pilot direct dans l'entrée du carbu jusqu'à ce qu'il démarre.

Je l'ai fait pour un moteur de 1979 qui n'avait pas tourné dépuis très longtemps.

Il tournait du feu de dieu

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08 juin 2008

en complément
un moteur 2tps, les réglages sont très simples donc pour que cela redémarre il faut de l'essence propre dans un carburateur propre (pas de gomme issue d'un vieux carburant). Une bougie neuve , au moins du n'a pas à te soucier de son état de fraicheur.Un filtre à essence neuf. Tu vérifies avant de monter la bougie qu'il y a des étincelles. Personnellement je ferais un plein de type rodage à 4%.
Ensuite changement de l'huile d'embase, graissage de l'axe de l'hélice. un coup de WD 40 dans le sous capot.
le point en revanche à contrôler est le circuit de refroidissement et sa turbine. Après deux ans d'immobilisme le caoutchouc de cette dernière peut être desséché. Il faut donc faire redémarrer le moteur dans un bac et verifier que l'eau sort bien du moteur avec un débit correct même au ralenti. Si tu sens que c'est un peu mou,tu n'as plus qu'à te lancer dans cette mécnique pas très compliquée. Là aussi vu le prix et la complexité, je ferais un échange préventif.

Bonne mécanique.

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09 juin 2008

Précaution
L'utilisation du Start Pilot est plutôt à réserver au moteurs 4T .Risque de casse sur un 2 T selon la position du piston au moment de l"insufflation".

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valentinvalentin
09 juin 2008

merchi à tous (désolé mais je suis aussi un chti)
Avec vos précieux conseils, j'espère démarrer et ne pas faire exploser la marina.
Sinon, vous me retrouverez peut être à la une des faits divers.
Merchi encore biloutes

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