Comment decaler l avance sur yamaha 25 aetl 4 trmps année 98

Bonjour,
Es-tu sur qu’il soit nécessaire de décaler l’avance?

Tu as mesuré les valeurs actuelles ?

ATTENTION !!! les moteurs Yamaha en cas de panne de lubrification ou de refroidissement se mettent à fonctionner en mode "dégradé", ce qui concrètement se traduit par un forçage de l'allumage à zéro° (P.M.H.). En contrôlant au strobo, dans ce cas, on voit que le point d'allumage est fixe et ne varie pas en fonction du régime. Si c'est le cas pour ton moteur, il faut essayer de trouver et réparer la panne, sinon tu risques de casser définitivement ton moteur. Peut être un mécano connaissant les HB serait une bonne idée !
Mais tu as peut-être une panne de CDI ou un faux contact quelque part, donc là aussi, trouver la panne, mais en aucun cas ne déplacer le capteur.

La doc donne les valeurs d’avance, suivant les régimes.
Si pas correct vérifier les capteurs et faisceau. Le capteur de position et régime avec voltmètre de crête, capteur pression d’huile , de point mort. Il y a eu des évolutions sur les stratégies de l’allumage de ce moteur. Plusieurs boîtiers d’allumage ont été remplacés pour par défauts d’allumage, allumages sporadiques, courbes de correction d’avance non conformes.

Bien recu merci

Avec si peu d'information,
clavette de rotor,
carburateur avec niveau de cuve trop bas,problème sur le circuit de ralenti etc... symptômes de retour dans le carbu qui peuvent faire croire à des pannes d'allumage

SEGALEN c est testé. Les deux fils qui sortent du stator et qui vont au regulateur sont en court circuit. . Mais est ce que cela donne ces symptomes.

J ai tout changer sur mon moteur grace a un ami qui a le meme moteur et qui m a preté les pieces.J ai pu comprendre le probleme. Il s agit tout simplement du carburatrur. Cependant j ai pas reussi a le regler. Le moteur se met a bafouiller et ne prenait pas son regime a fond. J ai lis le carburateur de mon ami et nikel. J ai donc demonté mon carburateur j ai nettoyé minutieusement , j ai changé tous les joints, flotteur, pointeau... avec un kit d origine. Le resultat il y a un mieux mais le moteur broute un peu. A haut regime il broute et prend son regime normale apres quelques instants. Il broute un peu a bas regime.
Il n y a pas de visse de reglage d air sur le carbu c est un moteur de 98.
Avrz vous une idée. Merci.

kayzer974

A haut regime il prend ses tours apres avoir bafouilé pendant 10/15 seconde. Meme a bas regime

La pompe de reprise fonctionne bien. Le clapet je ne sais pas. Peut on la regler et comment?