Comment court circuiter le démarreur

Bonjour à toutes et tous,
J’ai eu une panne moteur sur mon Attalia à l’arrivée vers Nieuport. Aucune réaction à la clé, aucun bruit. J’ai «  rapidement » (dans 20 kts et vagues 0,8 mètres) verifié toute la connectique, les batteries etc.. tout semblait ok. Finalement c’était le câble de connexion entre le panneau et le solénoïde qui était corrodé. Il doit être changé (si est encore produit) ainsi que le panneau.
J’ai entendu dire que certains marins installaient un câble permanent sur les pôles du solénoïde avec un bouton pour pouvoir directement démarrer leur moteur en cas de problèmes comme le mien. Je le fais moi avec un petit bout de fil mais ce n’est pas pratique, surtout en navigation.
Avez-vous connaissance de ce type de système de secours qui sera donc installé dans la cale moteur ? Si oui, quel montage avez-vous ? D’avance merci pour vos conseils toujours appréciés.
Éric
Rocinante Nieuport
La photo montre le pontage que je fais

L'équipage
#Électricite
Rocinante EricRocinante Eric
1j
graygray
23h

pour ma part j'ai effectivement préparé un système à l'avance, il s'agit d'un bout de métal en L (une clé allen), pile à la bonne dimension, avec une partie isolée.
Stockée dans la TAC.

AICAAICA
23h

Ce que tu as fait avec un fil, tu le fait juste passer par un bouton poussoir.
Tu ne nous donnes pas la marque de ton moteur, mais sache que sur le 1GM ou 2GM yanmar il y a un fusible qui créé ce genre de problème. En resserrant les mâchoires du le problème disparait. Le mieux étant de mettre un support de fusible plus fiable.

Cedric07:Où se situe ce fusible s'il vous plaît ?(Pour un 1GM)·le 02 juil. 12:59
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Calypso2Calypso2
23h

on peut demarrer avec simplement un bout de cable mi entre les deux poles sur le demarreur ..mais ce n'est pas pratique.... alors il suffit d'installer deux fils sur le demarreur et les prolonger lorsqu'ou bouton poussoir du tableau qui n'est qu'un interrupteur ..
mais bon ça reste du provisoire

dgedgdgedg
23h

Un petit schéma et des photos?
Merci d'avance

Lulu2Lulu2
22h

Quand on n’a pas d’autre solution, il arrive qu’on pratique le démarrage au tournevis. On court-circuite le deux bornes avec un vieux tournevis. Il faut y aller franchement, car ça étincelle. Mais ça marche.

MamitaMamita
20h

Salut,
A dgedg,
"...dgedg: Un petit schéma et des photos? Merci d'avance...".
Oui mais alors uniquement à titre d'exemple: car ce schéma peut présenter quelques dangers...
En effet, avec ce schéma, le moteur peut démarrer sans passer par la clé de contact, et fonctionner sans les alarmes, sans le CT, sans l’arrêt moteur électrique, etc...
Il peut aussi être actionner sans prévenir par appui sur le BP par inadvertance (cas de 2 mécaniciens travaillant sur le moteur en même temps).
C'est pourquoi dans le cas d'une installation comme "secours", il vaudrait mieux que ce BP soit installé sous une protection mécanique , genre "capuchon plastique transparente ".
Nota: Ceux qui ont des connaissances électriques se contenteront d'un tournevis métallique...
Mamita

captainjpppcaptainjppp
18h

juste a titre indicatif

si le relais du demarreur a un probleme
on peut aussi connecte les deux gros connecteurs avec un tournvis

si le moteur est en bon etat alors le pignon va avancer tout seul sur l axe par la force centifuge et alors faire tourne le moteur diesel

captjpp

aïrijaweaïrijawe
16h

J'ai eu la même mésaventure que Rocinante Eric en septembre dernier, et dans les mêmes conditions de mer.

A ce moment là, je ne savais pas comment fonctionne un démarreur, du coup il m'a fallu plusieurs jours, avec l'aide de Mamita via le forum, pour trouver le problème !
Depuis j'ai remis à neuf le câblage électrique du moteur, toujours avec l'aide de Mamita !

Je me demande donc : est-ce vraiment la bonne solution de mettre en place un système de secours ?
Ne vaut-il mieux pas résoudre le problème "à la racine", en rénovant ce qui doit l'être ?
Parce que finalement, s'il devait y avoir un système de secours, le constructeur le proposerait. Dans notre cas, c'est l'usure, l'âge et l'environnement marin qui posent problème.

Et, partant de ce principe, il faudrait des systèmes de secours pour tout, comme en aviation : double circuit de gasoil, double circuit électrique... et pourquoi pas un moteur de secours ?!

FregoliFregoli
16h16h

Sur les anciennes Jaguar et d'autres anglaises, il y avait un interrupteur sous le capot qui permettait de faire tourner le moteur sans mettre le contact (prégraissage) en alimentant le solénoïde depuis le + batterie.
La référence est Lucas SRB316, qui est toujours fabriqué :

Starter switch

captainjpppcaptainjppp
15h

oui c est une bonne idee de metre un interupteur de secour sur le demarreur
par exemple pour amorcer et demarrer en meme temps

une autre tres bonne idee est d avoir a bord un demarreru neuf standby

pour de nav tres lointaine une autre idee est d avoir un demarreur pneumatique qui peut demarrer le moteur sans batterrie si celle ci tambe en panne au milieu .....

CAPTJPP

FregoliFregoli
15h15h

Il y a des démarreurs à ressort qui marchent très bien.

BlackNavBlackNav
15h

...un bukh qui peut démarrer à la manivelle.

red sky:Bon courage.....·le 02 juil. 19:54
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Rocinante EricRocinante Eric
12h

Un grand merci pour vos partages ! Je crois que tout marin devrait être capable de la faire. En ce qui me concerne , je n’ai pas osé en navigation n’étant pas certain , ce qui m’a valu un appel au remorquage 😢. Maintenant je sais!
Et il est difficile de remplacer le panneau et les câbles préventivement sur ces vieux bateaux.

Je vais installer un interrupteur de secours mais je ne sais pas le diamètre du câblage si je le mets à proximité du moteur. Selon amperage, je vais investiguer cela.
Encore merci!
Eric

Mamita:Re,"...Je vais installer un interrupteur de secours mais je ne sais pas le diamètre du câblage si je le mets à proximité du moteur. Selon ampérage, je vais investiguer cela....".Bien sur qu'il fut le mettre le BP de secours au plus prés , à cote du solenoide du démarreur sur le moteur; le BP doit avoir un pouvoir de coupure de 5A minimum, et le câble faire 2,5mm2...Mamita·le 02 juil. 23:30
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captainjpppcaptainjppp
12h

1.5 mn2

captjpp

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Phare de Sant Joan de Labritja - ES - 27 juin 2021

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