Comment connaitre le courant max debité par un Alternateur

le plus simple est d'utiliser une pince ampèremétrique qui fonctionne avec le courant continu mais c'est un outil assez cher pour un non électricien, enfin ceux de qualité mais il y a de la chinoiserie qui, peut etre, fait le boulot.
Déjà en fonction du type de ton moteur tu devrais trouver une valeur sur ta doc technique.

Il faut le faire débiter dans une batterie déchargée et mesurer avec une pince ampèremétrique à 25€.

il suffit de l'amener chez un électricien auto qui donnera ttes les caractéristiques, la mesure sur une batterie est compliquée pour connaître la valeur maximum, la batterie se charge rapidement et la valeur max est difficilement appréciée
par contre quel est le projet, pourquoi est il besoin de connaître les caractéristiques
comme dit plus haut, en fonction de la puissance et modèle de moteur, on peut déterminer ce que l'on peut attendre de l'alternateur, sachant que sur un 10cv il sera difficile de charger un parc de 500Ah en un temps court (valeurs fantaisistes pour donner une idée)
JL.C

s'il faut les caractéristiques précise de l'alternateur pour définir le chargeur, la mesure du courant max doit se faire à 12V précis en sortie et à une vitesse de rotation donnée, ce sont les caractéristiques constructeur, c'est pourquoi je pense qu'il vaut mieux aller mesurer chez un pro, équipé du matériel adéquat, débit sur charge réglable d'un banc de mesure
faire ça sur un coin de table, je n'y crois pas, une batterie déchargée va vite monter à 12,5 voire 13V très vite et la mesure sera variable du presque max vers un minimal, il suffit de regarder un ampèremètre après le démarrage du moteur
c'est faisable mais demande du matériel et les connaissances
JL.C

Un 4.108 est fourni en standard avec un alternateur d’une trentaine d’ampère. On peu avantageusement le remplacer par un 90A, qui sortira 60A en continu sans trop chauffer.

Tout a été dit, une pince ampèremètrique, vider la batterie à 12v, voir un peu moins, mettre tous les consommateurs en route, Démarrer et voir ce qui sort... mesure à froid et après 15 minutes.... tu aura une bonne idée du potentiel de ton alternateur.

Par contre une chose est sur il n a pas de masse isolée alors est il d'origine je ne sais pas