Comment choisir une nouvelle voile ?

Merci, pour l’instant j’ai fait 3 devis rolly tasker , cliffside sails (a langkawi) et SAE Sails, les prix sont kif kif.
Est-ce que tu as une recommandation particuliere?

Tu es localisé où actuellement ?

En étant en Thaïlande, ça peut valoir le coup d'aller chez tasker alors.
Par contre, le tissu qui est proposé est à mon avis une mauvaise option.
Actuellement tu as un laminé (le double taffetas c'est pour la protection), qui garde une belle forme tout au long de sa vie, mais la durée de vie est limitée, quand ça commence à delaminer c'est irréversible.
L'hybride dacron/dyneema, ça va durer, mais ne gardera pas sa forme dans le temps. La durée de vie ne sera pas tellement supérieure à du bon dacron, et la déformation sera plus ou moins pareil dans le temps.
Pour du grand voyage, soit tu investit dans de l'hydranet, soit tu restes sur un bon dacron. Chez tasker pour le dacron ils bossent avec Challenge, qui ont d'excellents dacrons. Le Fasnet par exemple, qui a fait ses preuves sur la durée et sur lequel il y a du retour notamment parce qu'utilisé à la Clipper race. Rapport qualité-prix/durée de vie, c'est le mieux. Si tu veux par contre une voile qui garde une belle forme dans la durée, reste sur du laminé (en sachant que ça dure moins longtemps). Et éviter les lattes sur une voile qui s'enroule dans le mât, c'est le premier truc qui va merder. Mieux vaut un bon laminé qu'un dacron ou "hybride" avec des lattes.

Bonjour Juliusse et bonjour a tous.

Je me rapproche de la malaysie/Thaïlande et commence a me faire une idée plus concrète de la GV que je vais faire fabriquer.
SE Asia Sails propose du Dacron par IYU sailcloth, est-ce que c’est de la bonne qualité ?

Merci beaucoup !

Merci Juliusse , j’ai demandé à Rolly tasker un devis avec le Fastnet que tu avais recommandé. J’attend leur réponse.

Prends du 'marblehead' dacron renforcée de chez contender. Cest genial et dur tres longuetemps.
J'ai eu que des emmerdes avec Rolly Tasker en France. Si tu vas direct a l'usine ils sont très compétant. La qualité chez Rolly tasker est bien meilleur que chez Delta voiles en France ;)

sailnc.net , très pro , fabrique en chine envoie dans le monde entier

Oui, lee sails sont compétents et on a toujours été satisfaits de leurs prestations.

Très juste, c'est malheureusement une planche pourrie...

C'est dommage d'ailleurs, parce que tasker c'est généralement du bon boulot à bon prix, mais le prix en France est scandaleux et le service déplorable.

Je confirme pour SAIL NC, très content de la GV et du contact avec Yann !

c'est à pataya en tailande ,belle facture ,remplis la feuille de mesure et décris ce que tu veux ,il se chargera du reste .
j'ai visité sa voilerie qui est immense et sur plusieurs étages ,avec l'arrivée des marchandises en bas et le service expédition

Merci c’est très intéressant et ça aide bien a la compréhension.

Les voiles meurent de deux manières: soit parce qu'elle se désagrègent (déchirures récurrentes ou délaminages), soit parce qu'elles perdent leur forme et donc leur efficacité.

Les spis ont tendance à mourir quand ils se déchirent régulièrement. Souvent parce que le tissu a été tué par les UVs. Les autres voiles (GV, génois, etc) ont tendance à mourir par perte de forme. A ma connaissance, les colles utilisées pour fabriquer les voiles laminées se sont beaucoup améliorées. De nos jours, les voiles laminées ne meurent plus très souvent par délaminage prématuré.

Mon premier jeu de voile (GV + yankee + trinquette) était en laminé Pentex double taffetas. Le Pentex est une fibre un peu supérieure au Dacron en terme de tenue de forme. Après 9 ans dont deux transats, j'ai constaté que je ne parvenais plus à faire un près satisfaisant et j'ai décidé de renouveler ma garde-robe. A mes yeux, 10 ans, c'est assez assez normal comme durée de vie pour des voiles de croisière de bonne qualité.

Je n'ai eu quasiment aucun dégât sur ces voiles, style déchirures ou délaminages. Juste un peu de ragage sur le yankee au niveau du balcon avant pendant la transat aller.

Pour mon deuxième jeu de voile, j'ai opté pour une GV membrane Technora double taffetas, tandis que le yankee et la trinquette sont en laminé Dacron double taffetas. J'aurais bien repris du Pentex mais il était devenu relativement cher à l'époque. Je pars du principe que je remplacerai yankee et trinquette bien avant ma GV.

Évidemment, la durée de vie des voiles dépend aussi de l'intensité de leur utilisation. C'est pas la même chose si vous naviguez en moyenne 500 NM par an ou 5000 NM par an.

Elle a quel âge, cette GV?

Bonjour

J'intervient sur l'épaisseur de la GV j'ai aussi une GV sur enrouleur d'origine en 240g /m² je suis passé en 360g et là aprés 10 ans je vais aussi refaire mes voiles et le Voilier conseille aussi au moins 360g. Finalement elle s' enroule trés bien.

Oui. Mais en fait, le type de GV que vous avez actuellement (laminé double taffetas) est en principe ce qui se fait de plus lourd et de plus rigide. Donc, si vous reprenez le même type de voile (laminé Dacron double taffetas), ça ne devrait pas changer grand-chose.

Pour alléger la voile et la rendre moins rigide, vous devriez soit:

• Passer à une GV non-laminée en Dacron ou en hydranet par exemple. Perso, je pense que ce sera une moins bonne voile.

• ne pas mettre de double taffetas. Je déconseille.

• choisir une autre fibre dans le laminé que le Dacron. À discuter avec votre voilier. Ce sera plus cher que du Dacron, qui est la fibre la plus basique.

• Passer à une voile laminé membrane plutôt que laminé triradiale. Ce sera nettement plus cher qu'une laminée Dacron. 50% plus cher en 2017 dans mon cas. A voir aussi si c'est compatible avec une GV sur enrouleur.

@alexintheworld. Pour une GV sur enrouleur, le triradial n'apportera pas grand chose. Dès que tu vas enrouler les efforts ne seront pas aux bons endroits. Du coup la différence avec un cross cut sera minime en terme de performance et durabilité(sauf entièrement déroulé, peut être...).
Ou alors passer sur une membrane avec des repères d'enroulement, où ont été prévu des renforts adapté.(car faire ça sur du triradial ça sera lourd et cher).
Pour une GV sur enrouleur, je mettrai soit un crosscut(en sachant que je vais devoir la changer plus tôt), soit si le budget suit, une membrane avec des repères et renforts.(sachant que niveau budget, avec le prix d'une membrane tu te payes largement 2 crosscut, mon choix serait vite fait, je préfère les voiles récentes)

@Alexintheworld, Ok pour Tasker Voiles mais surtout ne passe pas par le représentant en France.... Je viens d'en faire l'amère expérience que je relate sur un autre fil ! Je ne suis pas le seul, un copain bateau a commandé sa voile en même temps que moi et a connu le même "traitement" !

Petite update : j’ai croisé un voileux en malaysie qui a commandé ses voiles chez cliffside sails, fabriqué a Hong kong et livrer en malaysie (avec plusieurs semaines de retard), c’est drôle il m’avait envoyé un message sur Facebook pour me dire «  j’ai bien étudié la question le mieux c’est cliffside sails, je te les recommande » moi je suis pas pour de commander mes voiles en lignes c’est des problèmes garantie.
Bref je croise le gars aujourd’hui et son genois est trop court d’un metre, sa GV il manque les coulisseaux et meme les trous pour les coullisseaux…

Moralité : attention aux conseils qu’on reçoit, ponderer qui les donne et pourquoi, et attention aux commandes de voiles en ligne. Les voiles c’est quand même la partie la plus importante du voilier. Au final chacun son choix mais c’est bien d’avoir des retours d’expérience.

Et enfin , mefiez vous de cliffside sails.

Pour ma part je continue ma route jusqu’à Phuket où j’espère être vers mi février pour commander ma GV chez rolly tasker directement a leur atelier

Des nouvelles, aujourd’hui je suis aller visiter la fabrique de voiles Rolly Tasker, c’est superbe, ils sont super sympa et te montre tout.

On a discuté des tissus et coupes possibles, et ils m’ont conseillé le Fastnet en crosscut, on a regardé marblehead et newport, mais le gars recommandait pas particulièrement la coupe triradial pour une GV sur enrouleur, a cause de l’épaisseur que cette coupe demande.

Donc ça y est j’ai commandé ma GV crosscut, fastnet, pour 2000 usd (1854 euros), sachant que je leur fournis le clew block (bloque d écoute) de mon ancienne GV.

les tissus sont très impressionnant pour moi, ça ressemble pas du tout a ce que j’avais jusque là

Merci a tous pour vos avis.

C'est pas la plus belle voile que j'ai vu
c'est surtout dommage de partir sur un cross-cut qui sera déformé en 3 saisons

C?est ce que je me suis dis aussi de prime abord, mais il me semble que pour une GV enrouleur, le triradial n'a pas vraiment d'intérêt, mais je peux me tromper. En attendant Axel est en voyage depuis 5 ans et nous on est toujours là, c'est que ça lui convient.

Belle voile ! quelle est sa surface SVP ?

ca fait 64 euros le m2, c'est vraiment pas cher !

Salut,
Il y avait des voiles UK Sails sur mon bateau quand je l’ai acheté.
Elles étaient magnifiques mais en fin de vie en laminé. Je les ai finies en 3 saisons mais je les regrette encore.
J’avais aussi une GV en Cross cut full batten qui était encore en très bon état après 8 ans.
Ça semble une très bonne voilerie, mais dommage il n’y a pas d’agent en France.
Bon choix.