Comment charger des batteries 24 v avec une éolienne 12 v

Bonjour,
Le plus judicieux serait d'envisager d'acheter une éolienne en 24 V :reflechi:

Si vous faites cela (éolienne 12V) vous allez bousiller les deux batteries.

Un régulateur car celui ci possède une diode en plus de son rôle de régulation ?
Sur le parc solaire je branchais en direct les plaques sur les batteries. Sans régulation, car celui ci a pris feu

@ Sundance
Non il y en aura une chargée (environ 13V) et l'autre déchargée (environ 11V). Lorsque vous démarrerez le moteur l'alternateur verra 24V (13+11) et chargera à 28V. Il donnera 15V à une batterie et 13 Volt à l'autre. Il considère les deux batteries comme une seule. Conclusion une batterie sera foutue parce que trop chargée et l'autre parce que déchargée.

Ok , pourtant la batterie qui reçoit une charge devrait, par vase communiquant, la transmettre à l'autre. Merci, mais j'ai du mal à capter la logique :)

d'accord, je ne faisais pas le distinguo entre parallèle et série pour ce genre d'installation. Merci

Votre raisonnement est valable pour une installation en parallèle, mais pas en série.

Il est toujours possible de charger une batterie directement sans régulateur mais 1. il faudra constamment avoir l'œil sur la tension et couper la charge pour ne pas dépasser la consigne de charge, typiquement 14.X Volt. et 2. la batterie ne sera rechargée qu'aux alentours de 75-80% donc à conseiller que si on ne peut faire autrement au milieu de nulle part....pour un dépannage.

Il est possible aussi de recharger un parc en 24V avec un chargeur de 12V
voir ici: www.yandina.com[...]nfo.htm mais bon... rien ne vaut le bon chargeur adapté à la tâche.

Elect, ici nous avons une éolienne, et celle ci ne peut tourner à vide comme un panneau solaire, le regulateur d’une éolienne est d’ailleurs en parallèle pour lui assurer une charge permanente et éviter qu’elle ne soit détruite.

Couper la charge ne veux pas nécessairement dire qu'il faut se servir d'une pince à couper...! ;-) Il y a mille façons d'arrêter un chargeur.....

@ johann On est d'accord, il n'est nullement question (dans ce cas-ci une éolienne) de la laisser tourner dans le vide, pour arrêter la charge elle peut être divertie, les pâles freinées etc...si tu te trouves dans une situation où tu as besoin de recharger, tu ne vas pas attendre que l'on te parachute un régulateur et une éolienne adaptée....il y a donc cette possibilité....pas pratique ok mais faisable.

C'est le cable, avec pinces crocos, vendu avec le groupe électrogène qui est de section trop faible. Par sécurité le constructeur des groupes devrait le préciser sur sa notice.

Ta batterie n'est pas 220 A mais 220 Ah. Une batterie ne consomme pas (sauf la résistance interne) , c'est un réservoir.
Si les fils ont fondu c'est parce que ta batterie était déchargée et que le groupe a fourni près de 50 A (50 A x 12 V = 600 W).
Pour transporter 50 A il te faut du câblage de 10 mm carré.
Tout ceci est théorique.

:reflechi: il semblerait que la logique de l'électricité ne convient pas à ceux qui en voudrait une autre à leur goût...

"Sans régulation, car celui ci a pris feu"
qu'est-ce que c'est qui a pris feu ? en continuant comme ça c'est le bateau qui va prendre feu...

Effectivement en plein soleil il y a des pointes à 17 volts, mais comme la totalité du parc est de 800 A sur quelques heures d'ensoleillement cela fonctionne car il y a toujours une consommation (frigo) qui fait office de régulation. Lorsque je quitte le bateau pour plusieurs jours, j'occulte les plaques

800 Ah et non 800 A

Merci simbad mais j'ai deux bateaux, un avec des plaques solaires et avec l'autre je regarde la possibilité d'une éolienne. Ce qui explique ce cafouillage.

Je m'abstiendrai de tout commentaire compte tenu des connaissances "poussées" de notre ami sundance... à croire que c'est un gag... vraiment!
Mais le seul conseil que je lui donne.. plutôt deux, est en premier d'aller prendre une bonne assurance auprès de son courtier habituel, pour lui-même, les tiers et accessoirement le bateau et en second de prendre quelques cours d'initiation à l'électricité. (cf. google).
Et après de revenir vers nous, il y a un minimum, l'électricité est un métier et surtout l'improvisation peut-être mortelle, même en courant faible et surtout en environnement marin.
Très sérieusement votre.

Je crois même qu'en cas de pépin l'assureur se débinera en invoquant une installation non conforme.

Il te faut revoir la définition du métier d'électricien: Courant Faible
Tu m'expliques ce que je te dis......la faible tension peut effectivement devenir haute tension et tuer......ensuite tu me parle d'une batterie qui explose, c'est toujours sous un court circuit , donc en très fort courant.

installation-electrique.ooreka.fr[...]-faible

Je ne comprends pas, aujourd'hui il existe tout pour faire une installation simple à la plus sophistiqué.
Une éolienne/un régulateur
Panneaux solaires /régulateur
Le tout en 12v ou en 24 si besoin,
Respecter la section du câble dans le doute mettre plus gros.
Pas de bricolage surtout.

Ça va pas... J'ai installé un moteur électrique pour faire tourner l'éolienne plus vite, mais ça décharge mes batteries...il faudrait un truc pour recharger les batteries pour... recharger les autres batteries..

Je verrais plutôt l'arbre d'hélice entrainé par l'éolienne via une longue chaîne type vélo et au milieu un pédalier (éventuellement muni d'un dérailleur) entraîné par un équipier pour compenser les pertes dues aux frictions.
Sans quoi il ne serait pas possible de progresser face au vent.
Voilà peut-être la propulsion auxiliaire de l'avenir !