comment changer les plexis des anciens capots Goïot

C'est assez facile à faire. On trouve des plexis Goiot chez ships (assez cher) ou on peut en faire couper à la bonne taille chez des artisans qui travaillent les matières plastiques.

Après il faut du mastic et aussi un primaire à appliquer sur les bords du panneau de plexi en contact avec le mastic. Le primaire est très liquide il faut faire attention de ne pas le faire couler ailleurs sur la vitre, ça ne part pas. ensuite on applique le mastic et on pose le plexi sur le cadre. Il y a une notice avec le kit mastic-primaire...Il faut respecter les temps de séchage etc.... Je l'ai fait il y a deux ans le capot est parfaitement étanche.

Le plus long est de bien nettoyer le cadre de l'ancien mastic. Pour enlever l'ancien plexi je l'ai cassé avec un tout petit choc...édifiant....un panneau faiencé c'est vraiment dangereux....

Des Goïot, je viens juste de terminer les miens .

C'est assez simple! Je me suis inspiré de ce que j'ai pu lire sur H&O et n'ai rien inventé.

Je suppose que tu as déjà la matière. Sinon, j'ai trouvé chez un fabricant d'enseignes à des prix défiants toute concurrence (Epaisseur 10 d'origine,je suis passé à 12mm)

• Démonter les panneaux pour travailler à l'abri, bien au chaud ! Au vu des températures, mieux vaut être bien à l'abri. (Polymérisation de la colle). Les axes plastiques sont difficiles à démonter, mais on y arrive avec un peu de patience .
• Décoller l'ancienne plaque de PPMA (Cutter, ciseau à bois ...)en évitant de l'abimer .
• Superposition provisoire de l'ancienne plaque sur la nouvelle à l'aide de Scotch double-face
• Mise à dimension à la défonceuse avec fraise à copier (celle munie d'un pt roulement), l'ancienne plaque dessous servant de gabarit.

Tu te retrouves alors avec 2 plaques de même dimension

• Nettoyer la colle restant dans les gorges du profil alu ( Diluant + brosse métallique, il y a peut-être mieux ?)
• Plaque installée provisoirement, tracer le pourtour alu sur le PPMA, découper au cutter sur le trait réalisé et retirer le plastique de protection inutile
• Poser du primaire 209N sur la plaque
• Mettre du scotch de protection sur la partie alu à ne pas salir
• Installer un cordon de colle 295UV
• Poser la plaque et appuyer fermement
• Le lendemain, faire le complément de colle.
• Surlendemain, découper l’excès au cutter (Attention, dérapage interdit !!)

Comme tu as bien nettoyé ton profil alu, profites-en pour changer le joint torique d'étanchéité ( se vend au mètre chez truc-ship pour une poignée de cacahuettes). Le coller à la néoprène .

Il y a sans doute d'autres process, d'autres produits, mais dans mon cas cette méthode à parfaitement fonctionnée.

Goïot vend des kits de remplacement qui comprennent le "clair de glace", le primaire et colle qui vont avec plus le mode d'emploi! Se trouve chez les shipchandlers.

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