Comment branche un schunt ?

simple
le shunt doit etre entre la batterie et tous les organes branchés dessus (utilisations, alternateur, chargeur etc..) pour mesurer le bilan.
Voir le "classique robert" en bibli

apres, monté en l'air sur les cosses batterie, ou proprement fixé dans un boitier, c'est question de gout! ça marchera pareil monté en l'air mais c'est plus risqué (contraintes meca si on marche dessus, etc)

les fils torsadé peuvent etre de type quelconque. Attention aux fils telephone ou ethernet en inox, qui ne se soudent pas sur les cosses, et sont souvent monobrin, donc fragiles.

direct sur la batterie, c'est loin d'être génial
les vibrations amplifiées par le porte à faux du shunt ne sont pas prévus pour être encaissées par les cosses de batteries.
Tes fils, connexions,... vont aussi avoir à encaisser ces vibrations.
C'est vraiment source de problème sans vraiment d'avantage autre que le vite fait.
Le shunt n'a pas besoin d'être très près de la batterie, il doit seulement être le dernier lien vers la batterie (aucune autre connexion après le shunt).

court et gros
le fil de la batterie au shunt,(au moins 25mm2) car l'alternateur passe dedans, et toute perte est defavorable

indifférent
mais dans un systeme a négatif a la masse, on limite le risque de cc par manipulation intempestive de fils en mettant tout coté moins: un cc entre mecanique et shunt, ou entre fil de mesure et mécanique ne fera pas de gros flash

en fait sur un systeme isolé de la mécanique ça n'a aucune importance

et si tout est bien protégé, aucune importance non plus

si l'appareil de mesure est flottant ...
Une précision qui va sans dire : le shunt peut se brancher aussi bien sur un + que sur un - et la chute de tension au bornes du shunt sera la même; c'est l'appareil de traitement de cette info qui pose problème.

"si l'appareil de mesure est flottant ..."
Avec cette réserve bien sur que tu dois persister.
C'est d'ailleurs pour ça que je pensais que le pôle a utiliser pour le shunt du gestionnaire était indiférent.

Mes petits camarades de la liste on eu vite fait de me convaincre que l'appareil de mesure (le gestionnaire de batterie) n'est pas flottant (peut-il vraiment l'être ?) et qu'à cause du mode commun ...

Mais ce que j'en dis, c'est juste pour faire avancer la chose. Si quelqu'un me convainc du contraire, et bien ... (encore que j'aimais bien avoir cru comprendre ce rejet du mode commun ;-) )

Michel, tu le vois comment le convertisseur d'isolement pour du courant continu autour du mV ?
c'est possible ?

Pour info.
Un bon ampli d'instrumentation possède un taux de régection de mode commun supérieur à 120db
Soit 10^-6 (amplitude=20 db par décade)

Mais c'est vrai, on préfère un schéma avec un point à la masse. C'est plus simple pour la filtration des parasites.

j'ai trouvé
un convertisseur DC DC a transfo, gros comme un dil 24 pattes, et la spec d'isolement entrée sortie c'est des milliers de Mohms

le voltmetre numerique est alimenté avec , comme avec une pile, et ça marche au poil, sur les shunt a +12 comme sur les shunt à la masse

ceci dit je partage l'avis de fred: les shunts sur le neg, ça réduit les risques de cc avec la méca

Il y a quand même un argument,
qui me fait préférer les appareils ayant le schunt sur le négatif : je ne sais pas pourquoi, mais sur la plupart des bateaux il y a toujours beaucouyp plus de fils sur le plus que sur le moins ! :tesur:

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