comment allonger un ridoir simple

Une manille entre la cadène et le ridoir, peut-être ?

Merci margotte, mais cette méthode est trop compliqué à mettre en œuvre, je cherche plus dans la direction du filetage mal sur cadenne,, il faudrait que je trouve une piece plus courte.

Photo ??????

Bonjour, je n'ai pas de photo, mat posé, il me faut raccourcir le hauban, trop mou sous le vent.
Merci a vous

Quand on régle un mat on peut prendre comme curseur le fait que les haubans sous le vent ne soit pas trop mou ,dés lors qu'on est pas mal réglé . Pour deux raisons .Les coups de rappels que subit le mat ,a cause de la mer ,et l'usure du cable qui il faut le savoir s'abime a 90 p cent a cause des flexions torsions successives qu'il subit . A mon a vis les haubans sous le vent ne sont pas a négliger .

La question ne serait pas plutôt: qu'est-ce qui s'est déformé pour que les ridoirs ne puissent être tendus?
Genre sandwich affaissé sous le pied de mat, un classique.

Effectivement, cette modification serait idéal mais je ne peu pas démâter, le pont ne semble pas être affaisse, il me manque moins d'1 cm par ridoir.

Mon idée est de trouver une chape à œil dont le filetage commence plus tôt.

le réglage est suffisant mais à fond.

@fiou34 :
tu prends le pb à l'envers, d'autres te l'ont déjà dit !
si tes haubans sont trop long maintenant, c'est qu'il y a un pb, et bidouiller qquechose ne résoudra rien ...

plutôt que du bois une planche à découper en plastique le fait très bien
on peut soulever le mat sans démâter
il suffit de détendre tout le grément
de faire une pince et pousser dessus avec deux crics de voiture
le monter de 5cm suffit pour faire la manip
alain

ce que j'ai sur mes haubans, équivalent norseman, bien testé depuis quelques années...a poser soi meme
www.jimmygreen.co.uk[...]ok-stud

J'ai remater il y a un mois, les coquilles n ont pas bougées, les empreintes dans les barres ne sont pas trops creusées, les cadennes ont étaient démontées, boulons changés.

Je pense que d origine les coupes sont trop longues puis les câbles allongés.

S'il s'agit de ridoirs classiques, tu pourrais prendre un corps de ridoir plus court.

Par exemple:
www.inox-system.fr[...]A9.html

Mais je ne sais pas si c'est possible, car je ne suis pas très sur d'avoir compris ton système,

C'est plutôt cela qu'il me faut, plus court entre le premier filet et le centre de l'axe de chape.

Merci. Kidu

En fait si t'as deux tiges filetées reliées par un tendeur il te suffit de prendre un tendeur plus court et, évidemment, faire un peu de chirurgie pour raccourcir aussi les tiges d'autant, pour qu'elles ne viennent pas en butée trop tôt.

Suivant l'exemple du ridoir M12:
si par exemple tu mets un corps de ridoir qui fait 50 mm plus court, il te faudra enlever 25 mm à chacune des tiges. Pour faire ça tu vises un écrou sur la tige à la distance que tu veux couper (pour protéger le filetage). Quand t'auras les 25 mm derrière l'écrou, tu passes la meuleuse avec le disque à couper à ras de l'écrou et t'auras l'impression de couper du beurre. Une fois que tu auras enlevé l'écrou et revissé le tendeur, tes haubans complètement serrés seront plus courts de 50 mm. Tu pourras alors les faire arriver pile à ta cadene et t'auras encore une marge de réglage de 20 mm de chaque coté du tendeur (pour l'exemple donné). À l’intérieur du tendeur il y aura encore 35 mm de tige (les tiges M12 font habituellement 80 mm, et comme t'auras enlevé 25..).

C'est juste un exemple à adapter a ton cas, en fonction de tes mesures.
Si ton système ne permet pas de faire cela, alors la photo aiderait à mieux visualiser le problème.

Comme beaucoup l'ont déjà dit, raccourcir n'empêche pas de garder à l’œil la tension des haubans. Il ne devraient plus s'allonger et peut être t'as encore un mystère à résoudre.

Ah , d'accord...j'avais pas compris..bon, j'espère que t'auras trouvé ton bonheur...si ça marche c'est bien simple..

Plus facile que changer une tige, comme il veut faire?. Je crois pas.

Si les câbles sont devenus trop longs ,le mat est probablement descendu, 'épontille ,cales ou le pied en bas sous épontillage par écrasement .Ou alors les cadènes, sont montées avec le pont , la cloison déformée et coque qui s'écrase en dedans et qui monte ,ce qui est plus rare quoique . En tout cas ça travaille dur à tous les niveaux .A commencer par les varangues .

Voici l'objet en question

Question:Là les tiges tournent librement dans la chape pour que le câble ne se vrille pas en serrant, n'est ce pas?...Ça n'a pas l'air facile à trouver. Peux-tu désolidariser la partie filetée de la chape?. Qui sait, peut être tu peux modifier la tige ou faire une neuve.

Mais c'est vraie que les sertissages sont en apparence rouillés à l'intérieur, là où il n'est pas bon qu'ils le soient, et ce système semble avoir disparu des catalogues il y a très long temps...

Oui, les axes tourne librement, et je maintiens au moment du réglage pour ne pas les abîmés, il ont été démonter et lubrifiés à l'intérieur au WD 40.

il est têtu comme une mule .... :litjournal:

Oui, vous avez raison, la cale et le meilleur moyen de reprendre l'ensemble, et de mieux régler le quête de mat, mais pour enlever les quatres vis tcb empreinte plat je vais beaucoup galérer.
Après il faut juste les rallonger de l'épaisseur de la pièce.

Dufour 1800 de 1980.

Bonne nuit.

Bonjour, je vais probablement essaye cette technique, desserrage un a un, coupe propre un peu plus haut, et sertissage ridoir moderne, un collègue accastilleur viens sur le bateau avec la presse hydraulique a rouleaux.
Cela ira bien jusqu'à l'hiver prochain.