Collecteur échappement Volvo penta MD7A

j'ai du en refaire un pour notre MD7A. Celle d'origine en fonte était rongée par la rouille. Nous l'avons fait en 98 et nous venons de vendre le bateau, ça n'a pas bougé.

Regarde chez debussche moteur volvo penta shop a dunkerque. Ils m'ont trouvé plein de trucs pour ce vieux moulin.

Fouille bien le catalogue et les éclatés, il existe plusieurs versions.

www.volvopentashop.com[...]80_017C

bonjour , perso j ai pris mon vieux (bien casser) et je suis aller voir un mec qui soude l'inox et il m' a fait un neuf au modele , il a simplement recuperer la partie qui se fixe sur la culasse ca m'a coute dans les 200 euro ... ( bon d accord c' etait en asie )

Merci pour le tuyau ce n est pas mal non plus de faire comme cela

Bonjour,

Outre le site Volvopenta, il y a DBmotors mais aussi Marinepartseurope (et c'est chez ce dernier qu'en général j'achète).

J'ai moi même un DB7B et ai changé le coude d'échappement l'an passé. L'ancien laissé toujours passer les gaz et l'eau, n'étais pas troué, mais néanmoins l'intérieur devenait moins beau. Le mécano du chantier naval m'a dit qu'il fallait mieux le changer.

Sur la pièce jointe, l'éclaté montre les pièces 2 et 9 qui valent respectivement (chez Marine Parts Europe, se mettre en langue française, pas en Alghanistan, regarder en haut à droite de la page d'accueil !!) 305 et 209 € HT. Les pièces 2 et 9 sont peut-être renommées 1 et 8, mon éclaté est plus ancien.
J'ai démonté le coude d'échappement+bride en fonte de mon moteur, et malgré une mise dans l'étau avec une grosse clé à molette, je n'ai pas pu dévisser les 2 pièces, la bride (pièce 9) restant fixée au coude (pièce 2).

J'ai donc choisi d'acheter un nouveau coude, je me suis rapproché du site DAM Marine. J'ai acheté le coude en inox, avec la bride, référence 16 998 (chez Dam marine) pour 310 € HT.
www.dam-marine.com[...]jection
Ce coude en inox vient en fait d'un fabriquant canadien HDI Marine où il est au prix de 240 $ , mais il faudra penser aux frais de douanes et délais. Je conseille vivement de passer par Dam Marine, ou racheter en fonte chez Marinepartseurope.

Concernant ce coude en inox que j'ai remonté, je suis tombé sur quelques difficultés.
1/ Pour visser le coude sur la bride, le filetage est conique. Ce qui fait qu'il faut serrer assez fort, mais par ailleurs avec le bon angle pour avoir accès au filtre à gasoil ainsi que la pompe à eau (je reviendrai sur le sujet de la pompe à eau). Si on a pas un étau sous la main, que l'on bricole dans le bateau, cela peut s'avérer très difficile.
2/ La seconde difficulté, imprévue, c'est que l'écrou 6 (voir le croquis) permettant de tenir la pièce 4 est en filetage 6 mm. Or les trous dans le coude inox (pièce 2) sont en 8 mm. Je ne m'attendais pas à cette difficulté, j'ai fini par trouver sur un site "Scooter Center" (la facture semble venir d'Allemagne) des goujons (en inox) 6/8 mm, pour 42mm de longueur (référence 3331075 / Scooter-center.com) que j'ai du modifier (j'ai limer une partie du filetage de 8 mm) pour fixer la pièce 4. Je ne m'attendais pas à cette surprise. Les 2 goujons me sont revenus à 34.80 € Tc avec la livraison, mais surtout du temps pour trouver ces goujons. on vois sur la photo que j'ai du mettre des écrous sur les goujons pour fixer la pièce 4.
3/ La 3eme surprise, c'est que le coude en inox présente un angle légèrement plus important que celui en fonte, ce qui fait que l'on a un peu moins de place pour accéder à la pompe à eau. Je crains d'être obligé de démonter le coude chaque fois que je voudrais déposer l'impeller. En soit cela permet de regarder l'intérieur du coude et le nettoyer, mais il faut à chaque fois changer le joint (3875050, devenu 840902 à 11 €) qui fixe la bride au moteur, et cela représente du temps à y passer.

Si tu arrive à séparer le coude de la brise (pièces 2 et 9 de l'éclaté en PJ), peut-être est-il préférable de rester en fonte plutôt qu'inox.

Ayant par ailleurs fait pas mal de travaux sur le moteur (segmentation, rodage soupape, nettoyage injecteurs ...) je suis très satisfait de ce moteur.

Bon courage.

Megara

La pièce d'origine Volvo coûte cher. Mais il s'agit quand même d'une pièce essentielle.
L'occasion ne t'apportera pas la même sérénité avec le risque qu'elle te lâche d'un coup. Ça m'est arrivé sur un md7 dont le collecteur a éclaté (gaz d'échappement envahissant le bateau).
Ça vaut réellement le coup d'investir 300 ou 350 euros dans du neuf.
Après, c'est sûr, ce n'est pas moi qui paye ...

la pièce coute 179€TTC et est dispo.... ;-)

179 € ttc ? ... Alors, ça ne vaut vraiment pas le coup de passer du temps à rechercher un collecteur d'occasion dont la longévité sera aléatoire et pour essayer de gagner 100 €.

j'avais déjà collé un lien au dessus, le prix est le meme. Donc deux sites de vente sérieux au meme prix. Pour un moteur mis hors production en 79, c'est pas mal ;-)

Collecteur