Collage du TBS

Concernant
la mise en application, c'est sika en cartouche et repartition avec une spatule crantée ?

sika
d'accord avec les autres, d'autant plus que la néoprène ne supporte pas les exés d'humidité.
le lissage et nettoyage du sika frais se fait trés bien au white spirit, c'est mieux qu'à l'acétone qui a tendance à attaquer tout ce qu'elle touche.
Néanmoins, pour avoir expérimenté le TBS plusieurs fois, je le déconseille pour un pont parce que cela vieillit très vite, surtout aux endroits de grand passage. durée moyenne 4 à 5 ans, jamais plus de dix ans, c'est peu vu le boulot de réfection à prévoir. Une fois vieillit, c'est tellement moche que ça peut donner à un pont un air d'épave.
A réfléchir sérieusement avant de se lancer.
Cordialement
Alex

tbs
bonjour,
une précision en plus de ma précedente réponse, je lis que vous projetez de mettre du TBS 16. mon expérience est celle du TBS 21. j'en ai collé dans un boulangerie sur une rampe d'accés glissante du fournil il y a 15 ans et pour ce qui est du passage, je vous laisse imaginer. j'en ai aussi mis sur le plancher de la cabine de mon tracteur glissant lui aussi et surtout impossible a nettoyer avec un tapis amovible: le dit tracteur est utilisé tous les jours dans une activité liée à la mer ( chantier naval)avec sable, cailloux etc....cela tient dans le temps si c'est bien mis en oeuvre.
mais il est vrai que le TBS veilli et qu'à force la couleur délave. sinon, il y a une solution pour refaire un pont de bateau à moindre frais pour un résultat au moins aussi sympa si on est un peu soigneux: peindre le pont et le roof en totalité avec une peinture "peau d'orange" genre Bise de chez Boëro avec respect des cycles etc...l'aspect peau d'orange permet de "cacher un peu la misère"et n'éblouit pas au soleil
dessiner, comme avec du TBS des plaques au scotch de masquage lisse rouge avec des jolis arrondis et peindre les dites plaques avec de l'interdeck de chez International. jouer avec le contraste de couleur et le résultat est aussi flatteur pour un travail beaucoup moins important et surtout moins cher. l'interdeck tient trè bien et est d'une facilité d'application déconcertante: facile de faire des retouches ect... j'ai refait complètement un ovni comme ça il y a 10 ans et le résultat était super, le client content ausssi au vu de la facture. quelques retouches par ci par là et quand cela s'impose redonner une couche. le tout pour un antidérapage convenable.
de plus, les couleurs de l'interdeck sont plutôt sympa. en plus la mise en oeuvre de cette peiture est si facile qu'il est aisé d'en avoir un pot à bord près à l'emploi. dans le temps tous les bateaux en bois avaient leurs pont peints en interdeck. rien n'empêche non plus de panacher avec du TBS selon les zones.
salutations

TBS toujours
Bonjour à tous,

J'ai refait mon pont acier il y a 18 ans en TBS, collé au mastic Sika polyuréthane.

Le travail à été délicat en extérieur (il faut un air sec): panneaux à angles arrondis R=5 cm et scotch de masquage. La polymérisation du mastic a duré un à deux ans (si si!), durant lesquels des cloques molles au centre des panneaux subsistaient.

Le produit est cher, le mastic aussi (env. 1000 E pour un pont de 45')

L'absorption des bruits d'impact est bonne (les ponts métalliques sont bruyants), l'effet antidérapant puissant et les réflexions solaires bien absorbées.

Pas un angle décollé en 18 ans mais une surface qui se tache. L'année passée je l'ai bien récupérée avec un karcher (Prendre de puissantes précautions pour protéger tous les abords, particulièrement les joints des capots et des chants des plaques elles-même, le bois etc. J'avais fabriqué à cet effet 4 manches en tissu, longues de 1,5 m et de 10 cm de diamètre, remplies de sable, qui venaient encadrer chaque panneau nettoyé).

Il me semble que ces plaques peuvent être rénovées et rechargées avec des granulés d' Eram qui, autrefois tout au moins, étaient commercialisés pour une application saupoudrée du même TBS.

Je crois par ailleurs qu'il est aussi possible de les peindre au polyuréthane avec la même peinture que celle du pont, dans le cadre d'une réfection qui devient simple puisqu'il n'y a pas besoin de réchampir.

Quelqu'un a-t-il une expérience à cet égard?

15 ans après mon pont de voilier en CTP avec tbs ne glisse toujours pas. Mais c'est vrai que la couleur sable était passée. j'ai mis de nombreuses heures en ce début d'année à l'enlever à la ponceuse à bande car je voulais refaire une peinture totale du pont et peindre autour des morceaux ne me paraissait pas évident.
Mon choiX est difficile: où je repars pour de nombreuses années avec du TBS 2,1 mm comme avant avec du sika en cartouche (autrefois de la colle en pot) où je passe ma dernière couche de laque international avec de l'antidérapant mais le blanc sera moins vif aux endroits délimités.
Bcp moins cher cependant que le tbs qui est devenu hors de prix .
Je me tâte !!!
PS: éviter le sika 292 : c'est collé à vie.....