Cohabitation batterie moteur electrolyte avec batterie service gel ?

Bonjour à tous, je voudrais changer ma batterie de SERVICE plomb électrolyte 105 Ah contre une gel.
J'ai à coté une batterie SERVICE plomb électrolyte. Les deux sont chargées par un chargeur de quai STERLING 20A, sur lequel une petite manip est à effectuer pour passer au gel.
De ce fait, j'ai l'impression que je ne vais pas pouvoir garder ensemble une électrolyte et une gel...ai je juste ? (c'est con parce qu'elle est encore nickel)
J'ai un alternateur 60A...y a t il une manip à faire dessus ? et serait ce raisonnable de passer de 105Ah à 130 ou 140 ?
Mon 3e mode de charge (installation à venir) est un PS de 120W avec un regul VICTRON MPPT 75/15.

Ça fait beaucoup de questions, mais pour moi, c'est un sac de noeuds. Sans parler du projet de mettre avec tout ça un contrôleur e-expert pro, un caris.
Merci à vous tous

L'équipage
#Electronique
tintindu13tintindu13
25 juil. 2020
tintindu13tintindu13
25 juil. 2020

ce n'est pas un caris, mais bien un CYRIX

red skyred sky
25 juil. 2020

mettez le chargeur sur Gel, la batterie "liquide" sera un poil moins chargée.
Concernant l'alternateur, il faut éviter les tension supérieur à 14.5v pour préserver la "gel". elle ne va pas exploser si c'est à 14.7, mais ça va écouter sa durée de vie.
102, 130, 500 peu importe, c'est le temps de charge qui augmente.
Par contre, les gels n'aiment pas les forts courant de charge, il faut éviter de dépasser le quart de son ampérage, voire moins s'il fait chaud.

juliussejuliusse
25 juil. 2020

Si tu tiens a avoir cette configuration, le mieux c'est un coupleur automatique entre tes batteries(il n'y a pas que cyrix, qui est cher, d'autres marques existent). Chargeur de quai, et régulateur du panneau solaire uniquement sur la batterie de service, et l'aternateur sur batterie moteur.
Ce n'est pas le montage qui a ma préférence, mais ça marche et de très nombreuses personnes en sont pleinement satisfaites.
Pour le panneau, perso, je pense qu'en dessous de 150W de panneaux(sans avoir plusieurs panneaux en série), et si tu n'as pas plus de 36 cellules, un mppt n'est pas nécessaire et un simple PWM va très bien. La différence de prix ne se justifie pas par rapport à ce qu'apporte le mppt, et parfois même le mppt sera contre productif.
Mais d'autres ne jurent que par le mppt, c'est leur choix et je le respecte.

Sniff:tout à fait d'accord pour le PWM 😑·le 26 juil. 2020 09:14
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red skyred sky
25 juil. 2020

j’oubliais, il ne faut pas les mettre en //, il faut les séparer par un sectionneur.

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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