Codes RAL - Une base de données nautisme existe t-elle?

un bon artisan est capable de retrouver la teinte, c'est assez long mais j'ai vu faire des miracles !

Hubert, de Cherbourg

Bonsoir,
Les carrossiers ont un scanner spécial qui leur permet de reproduire les teintes des véhicules. L'appareil est portatif. Voyez de ce côté si vous en connaissez un.
Bien à vous
Ed

Bonsoir Ral c'est Ral donc pas de nuance en nautisme il faut choisir un Ral un petit peu plus clair (il sombre en sèchant) que celui du pont (Top Coat) ensuite une foi celui ci durcit faire un polish (légèrement abrasif) sur l'ensemble celà va permettre d'étaler de l'usure du vieux sur le nouveau et donc diminuer les nuances (ne pas hésiter à attendre une semaine avant le polish)

j'ai un gib sea 43 de chez dufour
et je fait moi même ma teinte , base de gelcoat blanc spatulable avec colorant , un peu de jaune et de rouge dedans (très très peu !)
j'ai repris de grosse réparations sans soucis de teinte comme dépose de la cadène d'etrave et reprise fissures,dépose d'une échelle de secours sur la jupe et rebouchage. le gelcoat est facile à faire !
vaut mieux éviter la laque !
je ponce au grain 240 la zone à appliquer pour enlever le jaunissement et le brillant et casse bien les bords du trou si c'est une bulle d'air ,car il faut revenir à un support sain.il faut compter sur de l'épaisseur pour pouvoir poncer la surface plus tard .
je prépare ma teinte en mettant une petite touche de gelcoat blanc de base sur le support poncé et à un autre endroit non poncé .
ensuite j'ajoute de toute petite touche successive de jaune et de rouge en appliquant sur le support à chaque dosage/mélange pour contrôler la teinte ,et ce jusqu'à ce que la teinte voulu soit obtenu (en sachant que ça fonce un peu au séchage et au polish !)
ensuite on applique (avec du pmec)sur le trou où zone à réparer en mettant une légère sur-épaisseur , séchage .
ensuite ponçage avec un grain 80 si beaucoup de sur-épaisseur, sinon 180 et cycles de grains jusqu'au 800 , puis utilisation d'un polish legerement abrasif type P5 .
pour le ponçage un ponceuse orbitale en vitesse lente est plus efficace que à la main (sauf si on à pas le choix!),car on a tendance à faire de la bosse ,attention à ne pas revenir à la fibre de verre sur la périphérie de la zone appliqué.
et voilou

le pmec c'est le catalyseur pour le gel coat
les pigments j'utilise du soloplast , attention au dosage c'est vraiment une quantité infime ,c'est pour ça que je procède par petites touches.
pour les teintes c'est pareil sur le 43 , coque/pont et intérieur sont différents , mais le mélange de teintes reste le même , c'est plus foncé à l’intérieur ,et plus clair sur coque et pont.
en fait c'est très proche du blanc pur .
attention certain gelcoat ne sont pas tout à fait blanc pur de base selon la marque. j'utilise du soromap soit en spatulable où pistolable (qui est plus chargé en styrène et plus liquide )

de rien ! heureux de rendre service