Code zéro sans cable anti-torsion et emmagasineur

Salut,
Le câble anti torsion est obligatoire si tu veux rouler le gennak, sinon tu ne va enrouler que le bas.
C’est simple le câble anti torsion est intégré à la ralingue lors de la fabrication de la voile, tu le souques et après tu règles la tension du guindant avec un petit palan en haut et en bas du gennak, exactement comme le point d’amure d’un génois.
Une petite photo du clew point de mon gennak Dacron pour illustrer...

Je ne vois pas comment utiliser l’emmagasineur de façon fiable si la voile n’a pas été conçu pour. Mais d’un côté ça doit pas couter bien cher de modifier la ralingue pour y intégrer un câble anti torsion.

Quand je lis ce que la voilerie granvillaise écrit ça me fait doucement sourire de la part d'un voilier. Après on peut se demander ce que valent ses conseils.

Le code 0 EST un gennaker. Plus plat que les autres et en matériaux composite. Les voile que l'on appelle code sont des gennaker, le plus plat pour faire du prés est un code 0 le plus creux un code 5.
Ce serait aussi idiot que de dire qu'un asymétrique ressemble à un spi.

Le fils Varin est tellement orienté régate qu'ils ne ne voient que la partie IRC et quelle forme de voile peut rentrer dans la jauge sans trop augmenter le rating. Sur ce coup là, il parle d'un asy très plat qui rentre dans la jauge et se rapproche d'un vrai code0. La voile dont il parle donne une voile en effet super technique car elle n'a pas de guindant tenue par bout anti torsion.
Je préférai vraiment les parents, ils étaient plus ouverts et plus compétents.

Un code 0 (un vrai avec bout anti-torsion) est une voile facile d'utilisation, super intéressante dans le petit temps pour la croisière au bon plein comme au travers. Une voile très complémentaire du spi symétrique je trouve.

Peut être un problème de coupe.
Les code 0 que j'ai eu sur mes différents voiliers me permettait de les utiliser du bon plein au travers.
Pour info, les ministes utilisent parfois leur code 0 dans la baston au portant quand leur spi est trop grand.
Je n'ai pas de photo du code 0 de mon F27 au travers.
Sur les photos les penons ne portent pas à ce moment là, mais je te garantis, que jusqu'au travers c’était un vrai booster.
En spi, j'avais des asymétriques donc assez plats.

Bonsoir,
Ça n'est pas poser le cable anti torsion qui va te coûter cher, mais plutôt le câble hélas qui coûte une fortune

Une sangle dyneema cousue ne peut pas faire l'affaire?

Intéressant. Mais une voile membrane avec cette technologie Helix coûte certainement bien plus qu’une voile normale avec un câble anti-torsion.

All purpose propose la même chose beaucoup moins cher.

Solutions performante dans les deux cas (en perdant le poids du bout, le guidant prend une bien meilleure forme), mais pour l'instant l'enroulement ce se fait pas de manière aussi facile qu'avec un bout anti-torison.

Pour les régatiers pour l'instant, mais je pense que ça assez vite évoluer.

Effectivement, la courbure éventuelle du guindant peut être un obstacle à l'ajout d'un câble anti-torsion.
La question se pose clairement pour un gennaker.
Pour un code zéro, j'ai lu que le guindant était rectiligne. Je n'ai pas vérifié sur le mien. L'ajout d'un câble ne devrait pas modifier la forme du guindant.

Attention la drisse mouflee se vrille parfois et met le bordel quand on hisse.
Avec une drisse bien solide et rigide c'est pas évident...
Pourquoi j'aimerais bien savoir ?

Merci pour le tuyau !

Impossible d'installer un emmagasineur ! Déception.

J'ai finalement reporté l'installation d'un emmagasineur pour le Code 0 :
- J'ai mesuré le guindant du Code 0.
- J'ai mesuré la longueur de l'étai.
- Les deux sont identiques; Pas de place pour intercaler un emmagasineur. Il serait dommage de retailler le Code 0, avec un résultat incertain.
Un chantier pour l'hiver prochain sera la pose d'un bout dehors avec sous-barbe, pour utiliser une drisse de spi sortant en tête de mat, bien au dessus de la fixation de l'étai.

Après tout, c'est l'occasion de tester l'envoi et l'affalage d'un Code 0 à la barbare...

Effectivement, Olivier, je confirme.
Sans aller jusqu'à dire que c'est dangereux, rentrer plus de 80 m² en laminé, non endraillés, par l'avant, c'est a minima viril.
Je retiens l'idée de l'affalage sous le vent de la GV : juste un mousqueton largable à ajouter au point d'amure.
Le faux étai / guide, c'est un peu de travail de voilerie. Accessoirement, je partirais plus sur un textile élastique, donc polyester : ce faux étai ne devrait à mon sens pas risquer de créer de tension sur les œillets.

un gennaker sans cable antitorsion, c'est de la connerie et je vais vous expliquer pourquoi:
Sur une voile classique, il y a une ralingue qui reprend la charge du guindant, par exemple sur une GV ou un génois. Charge qui est plus ou moins forte, voir à peine significative sur une voile sur enrouleur.

sur le code, qui est une voile puissante, il faut pouvoir l'applatir et comme toute voile il n'y a pas 50 solutions: sur un étai, sur un espar ou un enrouleur (ça rejoint l'idée de l'étai)

si vous enlever de la voile son cable antitorsion, et que vous tendez pour garder un guindant droit, alors je vous laisse deviner ce qui va reprendre l'effort ... on parle de 2.5T vu la taille soit 3 fois ce que donne un winch en 40. et bah c'est le tissus. et il ne comporte pas de ralingue!
vous pourrez prendre les meilleurs laminés "légers", pour raidir un guindant qui comporte du négatif, c'est impossible sans exploser la voile.

Les geenakers cableless sont dessinés un peu différemment, avec des laminés très lourds sur le guindant et surtout du positif sur le guindant, donc un besoin de tension bien moindre pour garder une forme correct. c'est d'ailleurs leur principal avantage: on limite la charge dans le mat!

si c'est pour utiliser un gennaker comme un asy sur des allures portantes, alors ça n'a aucun intérêt.
économise 500 balles et paie toi un spi d'occaz, qui même rincé fera infiniment mieux!

le code zéro est avec du positif sur la chut, à cause de la jauge, un cable anti torsion et donc du negatif sur le guindant (pour avoir une voile à peu près plate.

le cableless est une inovation car la charge est répartie sur le premier 1/4 de la voile (à la louche) via des renforts XXL donc le guindant n'a plus à avoir de négatif, et on a même du positif! (comme un asy: l'avant de la voile est en avant de la droite "point de drisse => point d'amure)

Il permet de limiter la charge sur le mat (moins de tension de drisse pour garder un guindant propre
Il limite d'autant le négatif coté chute, qu'il y a du positif coté guindant (c'est la largeur totale de la voile à mi hauteur qui est prise en compte pour la jauge!). nb: Le positif sur la chute n'est pas terrible contrairement au positif sur le guindant!

a noter qu'avec trop peu de négatif (ou à l'extrème du positif) sur le guindant (avec cable/enrouleur/étai) d'une voile d'avant classique conduit à du creux ++ si l'étai n'est pas hyper raide! on a pas l'inconvénient avec le cableless.

North a sorti le Helix, mais ce n'est pas les seuls!
Incidence n'a pris conscience que très tardivement de l'intérêt du cableless, je crois qu'ils travaillent dessus...
A première vue ce type de voile n'est pas génial car ca ne s'enroule pas mieux qu'un bon câble anti torsion bien étarqué (voir moins bien) ... mais une fois pris en compte la jauge, le poids et les possibilités de dessin, c'est l'avenir.