Code D sur Hanse 315

Nous nous avons un Code D mais monté sur un Océanis 40 !!
Si tu veux en discuter ou tester, le bateau est en expo avec sortie en mer organisé (pour promouvoir mon école de croisière et la location du bateau) pendant les Nauticales, le salon nautique de la Ciotat...de l'Estoque ça devrait pas te faire trop loin !!

Oui je comprend, nous aussi on a du faire quelques aménagement pour pouvoir l'installer (percer le davier en bas pour pouvoir positionner l'emmagasineur et rehausser la sortie du point de drisse pour écarter le Code D du génois) et c'est vrai que c'est spécifique à chaque bateau !!
Mais si ça peut te donner des idées ou une meilleure visualisation de l'ensemble pour le tien, tu es le bienvenu !!
Stand CAP Voile et le bateau c'est Mister Loo...

Quel modèle de Hanse 315, un d'avant 2007 ou le tout récent qui est commercialisé depuis 2016 ?

Cette configuration impose de se dégager de l'étai et du tambour de l'enrouleur.
Il faut un bout dehors (aussi solide que la voile est plate et permet de remonter au vent) et une drisse haute qui permet de dégager l'émerillon supérieur de l'emmagasineur de l'étai.
Je n'ai plus en mémoire la forme du balcon avant du Hanse 315 (ancien) mais il faut que le balcon permettent de tirer une droite entre le point d'amure et le point de drisse. Sinon, il faut avancer au maximum le point d'amures en allongeant le bout dehors avec les contraintes que cela suppose.
En principe, à l'époque HANSE commercialisait un petit bout dehors en inox qui s'emboîtait sur la ferrure d'étai. Il vaudrait voir si ta ferrrure dispose de l'embout femelle (en fait un simple carré inox soudé). Attention toutefois que ce petit bout dehors optionnel n'est pas réputé avoir une grande résistance. Donc si on l'utilise avec un gennaker, il faut éviter de partir au lof dans la brise...

Bref, plus la voile est plate, plus elle permet de remonter plus elle "tire", plus elle sollicite le matériel. Et l'évolution est plutôt exponentielle.
Dans ce contexte, un Code D est un assez bon compromis qui ne demande pas de tout blinder comme il faudrait le faire pour un Code 0.

ça ne doit pas être très sorcier à faire fabriquer. Il fait une trentaine de cm en section rectangulaire avec un anneau soudé au bout.
Après, il faudra une drisse (en vrai dyneema) qui sorte 40 à 50 cm au dessus du capelage voire en tête de mat si c'est prévu pour.
L'emmagasineur est quasi une obligation en solo avec ce type de voile.

Oui, la section est exactement ovale (j'en ai vu un récemment). Qu'appelles tu capelage ?

Bonsoir a tous
J'ai équipé mon Hanse 370 d'un code D. Très bonnes nav avec mais attention bout dehors d'origine un peu court à cause de l'ancre à+ poste donc prévoir environ 8 a 10cm de plus pour la galette . De plus j'y ai rajouté une sous barbe: remplacé une vis de ferrure d'étrave par une vis a œil diamètre équivalent a la vis + un ridoir et une estrope .

J ai un 312 de 2004
Asymétrique 70m2 avec chaussette sur mesure
Ca marche de 60 a 170
180 si doué
Fixé devant l étai sur le davier. Prévu d origine
Drisse de spi d origine au dessus du foc

Génial

Sur le 345 un code D sur emmagasineur, pratique

J'ai changé pour plus petit et plus sportif.

Je redécouvre le spi symétrique qui reste incomparable en terme de polyvalence, et le code 0 qui a une utilisation plus restreinte mais c'est une voile facile et magique de 90° à 40° du vent apparent. Une merveille.

Bref si je reprenais un jour plus gros, un spi symétrique avec chaussette et un code 0 sur emmagasineur.

les affirmations péremptoires du genre : " impossible en solo sans emmagasineur "
sont à côté de la plaque

un code 0, gennak, spi asy ou tout autre voile avec guindant libre peut très bien se manipuler sans emmag (c'est ce que je fais avec mon code 0)
comme un spi symétrique, ça demande un peu de technique et d'anticipation de la manoeuvre
pour les grandes surfaces il est possible de lainer ou d'utiliser une chaussette, et de faire les envois et affalages au grand largue
éviter de sortir une surface de toile qu'on ne peut pas gérer quand le vent souffle trop fort
bref, rien d'impossible
quant aux drisses dyneema, c'est performant, mais moins confortable
un matériau plus souple (bon vieux polyester préétiré) est tout aussi valable (moins cher, amortit les à-coups)

pour les manoeuvres en solo, surtout avec un pilote, je ne vois pas le problème non plus !

Bonjour,
Code D super, ne pas négliger la sous barbe très importante vu les forces sur le rallongement rajouté au davier.

pour ce qui est du bout dehors optionnel :
Avec un assymétrique, c'est fait pour.
Avec un gennaker ça tient sauf si tu fais le zozo avec en serrant de plus en plus le vent avec un peu de brise
Avec un Code 0, ça plie >>> sous-barbe obligatoire.

Et à noter...
.
Vu sur les Manuels Propriétaires du chantier Hallberg-Rassy.
Voir le dernier paragraphe...

Salut à tous,
la sous barbe installée en renfort pour gréer un genaker à l'extrémité du davier. :alavotre:

Salut tintindu13,
Oui,effectivement, enfin, pas moi personnellement mais le préparateur de mon boot.
Pour soutenir les efforts d'un genaker de 68 m2, hissé par une drisse moufflée en dynema.

oui Babouch, la barbe, les moustaches...c'est sur que c'est un plus au niveau sécurité...après se lancer dans de l'adaptable, il faut être un sacrément bon bricoleur, savoir souder l'inox, trouver les dimensions adéquates pour toutes les pièces etc...pas à la portée de tous, hélas.