Cockpit auto videur: évacuation dessus/dessous ligne de flottaison

Bonjour,
Nous devons refaire les évacuations du cockpit de notre Beaufort 16 (cockpit fermé). Avec le temps le CP autour du passe coque a pourri.
Aujourd’hui chaque évacuation est composée d’un seul tuyau métallique qui relie le plancher du cockpit à la coque, sous la ligne de flottaison.
Question : pensez-vous que je peux remonter cette évacuation au dessus de la ligne de flottaison ? Et sauriez-vous pourquoi elle a été conçue en dessous de la ligne de flottaison ?
Merci beaucoup

L'équipage
#beaufort
GroogrooveGroogroove
04 mars 2024
ED850ED850
04 mars 2024

Normalement, il suffit qu'ils soient plus bas que le fond de ton cockpit.
Néanmoins, il y a une propriété physique qui lie la vitesse du fluide à la pression. Plus la vitesse est élevée, plus la pression est basse (c'est ce qui fait avancer un bateau ou voler un avion avec les formes de voile, différence de vitesse du flux entre l'intrados et l'extrados).
Donc si ton évacuation est sous l'eau, la vitesse de ton bateau fait diminuer la pression en sortie (dépression relative) et donc, crée une "aspiration". Donc, évacuation positionnée sous l'eau, évacuation plus rapide.

Groogroove:Merci beaucoup : clair et rapide :-) !·le 04 mars 21:04
Addiction:Exercice pratique pour cette loi physique: la difficulté à pomper à la prise d'eau des toilettes quand on dépasse 6nds·le 05 mars 07:06
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rv56rv56
04 mars 2024

Perso
Je ne serai pas très fan
Sur mon bateau ça a été modifié
Maintenant, tout s’évacue au niveau du tableau arrière

MamitaMamita
04 mars 202404 mars 2024

Salut,
Sans la technicité de ED850 sur l'effet Venturi, il est encore plus accentué si la sortie sous l'eau a une coupe biseautée...(sur la photo, c'est apparemment le cas !). Plus tu vas vite et plus l'aspiration est importante...
Mamita

Addiction:En plus de ce qu'a dit ED , les évacuations sous la coque prennent le chemin le plus court, elles sont stratifiés généralement ce qui évite les liaisons souples.·le 05 mars 06:56
Addiction:Je ne me souviens plus de la réglementation sur les évacuations de cockpit et je me demande si ce ne doit pas être obligatoirement rigide ?·le 05 mars 07:19
James :C'est un peu loin ma certification mais il me semble bien que ça doit faire partie de la structure.Ça serait bête de couler avec un tuyau déboité...Je les ai faites en inox et j'ai stratifié dessus.Il y a aussi un diamètre à respecter pour que le calcul de vidage arrive à un temps minimum si le cockpit est fermé .Ils sont très stricts sur ça pour avoir l'agrément des catégories.·le 05 mars 07:25
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2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

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2022