CNSO Karaté ca vaut quoi??????

Je cite
Howard Chapelle:

trop de franc bord et trop de tulipage font des bateaux peu marins, très humides et souffrant de fardage excessif
:-)

Allons allons...
Restons tous calmes...

Le Karaté était un des deux voiliers du CE de mon père. Ils étaient basés à St Mandrier.

Le deuxième était un Aloa 27. On le choisisait toujours, bien qu'il soit plus petit, parce qu'il mouillait trop.

Maintenant, le mieux, c'est effectivement ceux qui savent : capkarate.free.fr[...]/

Jacques

karatémaniaque...
Salut,

Le Karaté est tout à fait adapté à ton projet, comme beaucoup de bateaux...

Si tu veux plus de renseignements sur ce merveilleux/magnifique/génial/performant... bateau (quoi ? qui a dit que je suis impartial ? :heu:), envoie moi un message sur ce site pour que je te donne mon mail (celui sur ce site est maintenant une poubelle bourrée de spam que je ne consulte plus).

Pour infos, j'ai un karaté MKI (tri-cabine) depuis 10 ans et j'en suis dingue ! :lavache: :doc:

swanee
c'est vrai que nous sommes un peu monomaniaques du KARATE et nous assumons, sur le site des K il y a juste 100 inscrits quelle asso de modèle peut en dire autant? De plus les quelques qui sont a vendre le sont pour cause d'agrandissement de famille....... :-)

très bon bateau
Le Karaté est un bateau de conception ancienne,bas sur l'eau et étroit par rapport au bateaux actuels. Il n'en reste pas moins un excellent bateau,raide à la toile et vraiment équilibré au près,on peut lâcher la barre une fois que les voiles sont bien réglées.La finition n'était pas le fort du chantier,il y a certainement des choses à revoir,mais quand on voit l'échantillonage de la coque on est rassuré.Pour me le mettre en main j'ai navigué 2 étés en Méditerrannée en faisant pas mal de milles et en faisant quelques améliorations. Ensuite on s'est décidé pour faire le grand saut lors d'une année sabatique.Au portant du fait que le bateau est étroit il roule beaucoup et nous avons fait le métronome pendant 17 jours.Il est impératif de prévoir des toiles anti roulis ou des coussins pour se bloquer dans la couchette cercueil.La quasi totalité de la traversée a été effectuée avec Mimile à la barre,le régulateur d'allure (Navik).Le retour s'est effectué sans problème et a aucun moment nous nous sommes sentis en danger malgré quelques bons coups de vent.
En résumé pour un budget réduit,et avec une bonne préparation c'est certainement une bonne affaire.
un ancien Karatéka jean

alors.....
Fab et cet essai qu'est ce que ça a donné?

Hello,
sur le mien, N° 36 de 1971 elle se trouve un 1m derrière la prise d'eau moteur.
En gros légèrement en avant de la sortie d'étambot sur tribord.
A l'intérieur les deux boulons de fixation se trouvent sous la couchette d’ailleurs si tu suis les câbles de masse tu vas la trouver facilement et si le bateau est au sec tu ne peux pas la rater. C'est du bronze fritté.

la résine epikote était une option finalement bien peu diffusée

Je suis d'accord avec Fandechichoune. Les CNSO conçus dans les années 60 disposaient de cette résine, pas ceux sortis ensuite. Donc Karaté MK1 : probablement, MK2 : non.

Alors cette résine Epikote sur laquelle communiquait tant le chantier n'aurait été utilisée que sur les premières production, type Geisha, Shellfish et Samouraï mk1 ?

Bonjour,

Serais-tu vendeur d'une copie des plans du KARATE cabine arrière?
Pour celui-que je restaure j'en aurais bien besoin, N° 36 de 1970.
J'ai la facture d'origine (10/12/1970) pour un montant hors accessoire de 92904 francs plus 1637.30 d'accessoires et 3075.00 francs de transport.
J'ai également le certificat de construction certifié conforme par les douanes de Nantes le 19 janvier 71

JR

Sur tes documents, il est précisé resine épikote...Ca recoupe ce que tu as découvert en ponçant et meulant

c'est écrit et pourtant ... j'ai des centaines de pages de documents récupérés à la fermeture du chantier. Le karaté de mon oncle était en polyester, il aurait voulu qu'il soit en epoxy j'en ai entendu parler des soirées de ces bateaux . Les moules ont été transférés à douai dans le nord et celui du mikado récupéré par le fils du patron du chantier qui a continu à en construire, en polyester.

@Cowboy Bebop : Ça vaudrait le coup, si vous avez le temps un jour, de vous pencher sur ces documents et d'en faire une synthèse.
Je rêverais de faire ça pour mon chantier préféré (bon, il existe encore et conserve logiquement ses archives...).

Pas de soucis... C'est notre lot à tous.