CNSO

En fin de rénovation d'un Lotus quelques précisions:
*entrées d'eau à la jonction coque pont et aux sorties de cadènes (réparation facile)
*boiserie extérieures, ne pas vernir mais traiter à l'huile de teck après ponçage
*_si muni d'un enrouleur, vérifier soigneusement l'étai.
Avantage CNSO, 90% des unités ont été construites avec une résine SHELL dont les caractéristiques était très proches de l'époxy actuel ce qui explique leur grande résistance à l'osmose.....
Pour la navigation j'ignore, unité pas encore à l'eau...
Possibilité de me contacter par message perso. - A plus...-

En fait c'est pour mon fils! je cherche un voilier à tout petit prix qui en vaudrait le coup. Donc hors des vedettes de l'occasion type Sangria et qui en plus si il avait un peu de gueule ne serait pas pour me déplaire. Programme, la baie de quiberon et les iles avec deux enfants.....

Sur le Daimio on a plein de renseignements alors que sur le Saké et le Lotus je ne trouve pratiquement rien.

Merci Yann.