climatisation

pas d'expérience
Je n'ai pas d'expérience, mais voici un sujet qui parlais de clims sur batteries.
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

Très grosse capacité batterie obligatoire. Ton engin pompe jusqu'à 30A en 12 pour seulement 3500BTU, ce qui est très faible.

Une clim efficace, ça fonctionne plutôt avec un groupe électrogène, même un petit groupe de 2kVA. Une clim atelée au moteur d'un groupe, c'est aussi très efficace.

Sinon, tu peux toujours proposer à tes clients qui ont trop chaud une petite croisière en Bretagne: 3°C ce matin!

Leon.

Pays......
....imbéciles ou jamais il ne pleut... ;-) ;-) ;-)

Mais
un peu plus au sud: que du soleil! :-)

Puissance: 1000W
Si je ne me trompe pas, 3500BTU, ça fait seulement 1000W de puissance calorifique. Puissance maxi, bien évidemment. Après 2 ans de vie et un entretien moyen, cette puissance baisse en général (encrassement, usure mécanique, fuites).

Raffraichir un bateau avec de l'air extérieur à 35°C (en acceptant 25°C à l'intérieur) avec une telle clim, c'est encore plus compliqué comme exercice (rayonnement solaire à compenser) que de réchauffer le même bateau de 5°C à 15°C avec un petit chauffage de 1000W. Tout dépend de l'isolation du bateau et de sa surface vitrée...

Je pense que c'est trop sous-dimensionné. Il en faudrait 2 ou 3 clims comme celles-ci, et la conso électrique deviendrait rédhibitoire: 500Ah de conso sous 12V pour 8h de fonctionnement (=1 nuit) à 2 clims comme celles-ci (rafraichissement de 2 cabines).

Si le bateau est dédié a des gens pas trop avertis (location, proprio peu soucieux), je crains beaucoup pour la durée de vie du parc batterie, même avec une protection anti décharge.

De plus, il faut prévoir un moyen de recharge très rapide, donc groupe quasi obligatoire si on ne veut pas trop de nuisance. Il faudrait au moins 3h d'un chargeur 200A en 12V (le plus gros que je connaisse) juste pour compenser les 8h de clims. Groupe de 3.5kVA au moins.
Avec un simple alternateur sur le moteur de propulsion, ça me semble très compliqué, et avec des nuisances bien plus gênantes qu'avec un groupe.

Bref, si on a un groupe pour recharger les batteries, on a tout intérêt à brancher une clim 230V dessus. On peut même très bien faire se déclencher le groupe automatiquement en fonction des demandes de clim (thermostat) ou de recharge des batteries. Ca devient alors assez transparent pour l'utilisateur.

Enfin, c'est mon avis...

Leon.