Claquement Nanni 2.50 He

Bonjour à tous,

J'ai acheté l'année dernière un Brin de folie que j'ai retapé pendant plusieurs mois.
N'ayant pas de connaissance en mécanique j'ai fait réviser mon moteur, qui n'avait pas tourné depuis 3ans, un Nanni 14ch 2.50he.

Première sortie - RAS - le moteur fonctionne nickel

Seconde sortie - je pousse un peu le moteur (2k5 t/m - 3k T/m). Au bout d'un certain temps, un claquement métallique se fait entendre. Un bruit qui me semble pas en rythme avec celui du moteur. Un claquement aléatoire que j'arrive à arrêter en laissant refroidir le moteur, ou en passant la marche arrière, ou quand je le redémarre.

A bas régime ou en débrayant, le moteur semble pourtant tourner parfaitement.
Néanmoins, dès que le bruit de claquement comment à arriver, il est présent tout le temps, au point mort, en marche arrière etc...

3ème sortie - Je fais pas mal de test pour essayer d'affiner comment le bruit et ou le bruit se déclenche. J'ai l'impression que je n'arrive plus désormais à faire partir le claquement.

Aujourd'hui on me parle de :
- Coussinet de bièles
- Alignement de l'arbre
- Injecteur défectueux
- Problème de ressorts culbuteurs.

De votre côté, qu'en pensez-vous ?

Merci infiniment pour votre aide.
Nicolas

L'équipage
#nanni#claquement#moteur
KOniiKOnii
04 août 2022
crescent76crescent76
04 août 2022

Bonjour, à moins d'être voyant, difficile de vous dire d'où cela provient
A peu de frais vous pouvez dans l'ordre
Vérifier les jeux des culbuteurs
Faire tarer vos injecteurs
Après c'est l'inconnu, la liste des causes possibles est longue comme le bras.
Bonne recherche
Amicalement

crescent76:Vérifiez aussi le bon fonctionnement de la pompe de gavage de carburant avant de tout démonter. Page 15 leon-marine.com[...]0HE.pdf ·le 04 août 2022 09:45
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MamitaMamita
04 août 2022

Salut,
Avant de triturer le moteur, bien vérifier que le "bruit" ne vienne pas d'un (ou des) silentblocks défectueux qui provoquerait un désalignement de l'arbre d’hélice et qui viendrait taper l'arbre contre le tube étambot. Bien regarder autour des silentblocks , si un des silentblocks est avachi et touche le bati moteur.
Un bruit métallique peut venir aussi de la destruction des ressorts du damper (disque qui se trouve entre le moteur et l'inverseur).
Mamita

KOnii:Merci, c'est vrai que l'installation n'est pas terrible effectivement. L'alignement n'est pas bon et les silentsblocks sont fatigués.Il faudrait le sortir et revoir tout cela. Pourtant je n'ai vraiment pas l'impression que le bruit viennent de l'un d'entre eux.·le 04 août 2022 14:07
crescent76:Non ça cognerait mais ne claquerait pas.·le 04 août 2022 14:58
KOnii:Je vais essayer de désacoupler pour voir si j'ai toujours le bruit·le 04 août 2022 16:37
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KOniiKOnii
04 août 2022

Pour info, voici l'enregistrement du claquement dont je parle.

Rue des Éclusiers.m4a
Rue des Éclusiers 2.m4a
Mamita:Re KOnii,Très bien ces enregistrements ! Effectivement ce n'est pas des "bruits" de l'arbre sur l'étambot ,ou de silentblocks qui touchent !Je laisse la suite aux mécanos , quoique j'aurais volontiers aimer entendre le son avec un ralenti plus faible....Mamita·le 04 août 2022 19:29
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fritz the catfritz the cat
04 août 2022

pour moi rien d'anormal ,c'est le bruit de l'injection ..
alain

KOnii:Et pourtant, parfois quand il ne fait pas ce bruit c'est beaucoup plus agréable. Là dès que ça comment ça donne envie de le couper quand même !·le 04 août 2022 15:38
crescent76:Comme dit Fritz, c'est l'injection, mais est-elle correctement réglée? Est-ce que le moteur fume un peu lorsque le bruit change? Combien d'heures a le moteur?·le 04 août 2022 17:43
KOnii:Oui le moteur fume un peu bleu seulement lorsqu'il fait le bruit ! ·le 04 août 2022 17:49
crescent76:C'est le bruit typique d'un moteur quand il monte en charge, quand on envoie trop de gasoil par rapport au régime du moteur avant qu'il ne s'accorde. Dans votre cas le claquement est persistant, le régulateur ne fait peut-être pas son travail.·le 04 août 2022 17:58
crescent76:Non lubrifié pendant trois ans, ce n'est pas impossible. Ces systèmes sont très sensibles. Equilibre de ressorts en opposition conditionné chez Kubota par la force centrifuge qui s'exerce sur des billes qui écartent un plateau. Mécanisme taré en usine souvent très difficile d'accès. Bonne recherche. Amicalement·le 04 août 2022 20:51
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TIRTIR
04 août 2022

Le "jeu" c'est l'âme de la mécanique....

KOnii:du jeu, je veux bien mais ou ? :x·le 04 août 2022 17:53
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KOniiKOnii
04 août 2022

Bizarrement, j'ai désolidarisé ce soir le tourteau de l'inverseur et le bruit n'apparaît plus.
Qu'en dites-vous ? Serait-ce finalement bien l'arbre qui tape sur l'étambot ???

crescent76:Un nouvel enregistrement au même régime sera le bienvenu pour comparer.·le 04 août 2022 22:56
KOnii:Je vais y retourner dans la journée pour faire ça ! Merci :)·le 05 août 2022 07:33
crescent76:Super, connaissez-vous le nombre d'heures de fonctionnement de votre moteur, son âge? Faites tourner votre arbre d'hélice à la main, secouez le pour évaluer le jeu d'avec le tube d'étambot, comparez sa position centrale dans le presse étoupe avec celle de l'axe de votre inverseur. Essais moteur embrayé et non embrayé..·le 05 août 2022 09:23
KOnii:Aucune idée pour le nombre d'heure ! Lors de mes essais hier soir, embrayé, non embrayé, plus aucun bruit. je vais regarder tout ça en fin d'aprem-midi ! Merci beaucoup :·le 05 août 2022 10:12
crescent76:Je pense tout de même qu'il s'agit d'un problème d'injection. Des essais à vide risquent de ne pas être très parlants.·le 05 août 2022 10:15
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KOniiKOnii
17 nov. 2022

Bonjour à tous.

Pour clore ce sujet, j'ai fait changer la tête de mes injecteurs et je n'ai plus aucun bruit, ni de fumée. Il tourne bien pour l'instant, pourvu que ça dure !

Merci pour votre aide,
Nicolas

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2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

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