Clapette de décompression bloquée

Bonjour 🙂 mon Yanmar 2GM20 veut mourir, mais moi, je ne suis pas prêt. J’ai extrait la vis cassée dans la culasse, j’ai desencalaminé la sortie des gas d’échappement, remis un coude avec pâte Bardahl, croisé les doigts et démarré 😐 il marche dans un cylindre, il y a des vibrations et des bruits bizarres, donc je l’arrête. En essayant de décomprimer les cylindres un par un, je trouve la clapette bloquée. Il y a encore de l’espoir avec ce moteur? Merci, docteurs.

L'équipage
#2gm20#coude#decompression#yanmar
knottyboyknottyboy
18 fév. 2024
knottyboyknottyboy
19 fév. 2024

je retire le capot des culbuteurs et je regarde? il y a assez de place pour le démonter? le moteur est aussi entartré que le mécano recommande sortir le moteur pour remise à niveau ou changement 😐 or, ce n’était pas prévu cette année, je cherche un miracle

heuverheuver
19 fév. 2024

Si c'est pour un miracle, peut-être mettre un cierge à Saint Eloi ?

Une solution transitoire pourrait être de mettre un hors-bord pour la saison (poser une chaise peut se faire plus vite que sortir un inboard, le refaire, et le remettre), et s'occuper de l'inboard l'hiver prochain...

La question dont tu as seul la réponse, c'est si le "ce n'était pas prévu cette année" concerne le temps nécessaire, ou le budget (quoique un hors bord d'occasion, revendu l'an prochain, coûtera moins cher à court terme que la réfection complète, voire l'échange du yanmar).

Bon courage !

_heuver

knottyboy:merci, le hors bord est acheté 🙂 par contre, si je démonte le moteur je ne navigue pas 🤔 le capot des culbuteurs semble facile, je regarde dedans ou je déclare forfait et j’attends les troupes fédérales ? il y a ici qi semblent avoir disséqué leur moteur jusqu’au villebrequin, jusqu’où on peut aller si on n’est pas formé ? merci ·le 19 fév. 15:32
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QuizasQuizas
19 fév. 2024

salut,
"il marche dans un cylindre, il y a des vibrations et des bruits bizarres,"
c'est un peu léger pour faire un diagnostic, tu as d'autres éléments ?
"le capot des culbuteurs semble facile, je regarde dedans ou je déclare forfait"
donc tu es complètement néophyte ...
du coup c'est soit le mécano pro soit tu te découvres une passion pour la mécanique et tu découvres comment fonctionne un moteur diesel marin, tu consultes le manuel atelier et pièces, bref c'est quand même un long apprentissage ... mais les mécanos de Hisse-et-oh sont à l'écoute de tous les cas même désespérés ...
buena suerte

knottyboy:des coups de butoir et des arrêts 🤔 tendance à s’arrêter 🤔 fumée bleue Est-ce que le clapet de décompression bloqué est le signe de problème avec les valves/ culbuteurs ? les dessins sont assez spartiates dans le manuel 😵‍💫 et oui, c’est désespéré ·le 19 fév. 17:48
knottyboy:merci d’avoir essayé ·le 19 fév. 19:13
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QuizasQuizas
19 fév. 2024

oui bien sur que le levier de décompression peut poser problème si il est grippé et ne se ferme pas entièrement, dans un premier temps il faut le démonter et le rendre fonctionnel et parfaitement étanche en position OFF, après on verra

knottyboy:merci, je ferrai ça 🙂 le dessin ne me permet pas de voir comment il bloque la valve d’évacuation en position ouverte, je dois aller avec les doigts·le 20 fév. 06:19
royal S17:bonjour tu peux essayer de le faire tourner sans cache culbuteur (l'huile va éclabousser) mais ça te permettra de voir si le problème vient bien du décompresseur ·le 20 fév. 07:29
royal S17:tu pourra alors le supprimer, si comme souvent il ne sers pas, faute de manivelle et d'accès.·le 20 fév. 07:38
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Crazy Cat Crazy Cat
20 fév. 2024

Le levier de décompression appuie juste sur le dessus de la soupape pour l'ouvrir. Enlever le clache culbuteur est assez facile juste 2 écrous il me semble. Ca permettra de démonter le levier et de le dégripper.
Profiter que ce soit ouvert pour vérifier le jeu aux soupapes (0.2mm de mémoire).
Par contre pour le remontage il faut faire attention au joint torique, s'il n'est pas trop abimé.

Franck.

knottyboy:merci, ça me semble le truc à faire 🤔 pas encore prêt à démonter le moteur (ce que propose le mécano, mais peut-être j’ai tort) Merci à tous! ·le 20 fév. 14:04
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knottyboyknottyboy
27 fév. 2024

la position « normale » est vers le avant ou vers l’arrière du moteur ? 🤔 le levier est bloqué en avant (vers les poulies)

delices2:Tourne ton moteur à la manivelle : tu vas tout de suite connaître le sens des leviers de décompression·le 27 fév. 12:02
knottyboy:si c’est résistance élastique, c’est compressé ? c’est ça? merci 🙏 ·le 27 fév. 12:45
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L'ile aux marins, Saint Pierre et Miquelon

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2022