Clapet antisyphon vetus

Bonjour,
Ayant un doute sur le fonctionnement de mon antisyphon vetus j'ai regardé d'un peu plus près. Le clapet semble propre, mais contrairement à d'autres modèles que j'ai pu voir sur le net, j'ai l'impression qu'il manque sur le mien certains éléments (ceux avec la flèche rouge sur le document). Qu'en dites vous?

L'équipage
#clapet#antisyphon#vetus
vpautvpaut
20 mai 2023
SEGALENSEGALEN
20 mai 202320 mai 2023

bonjour,
s'il est muni d'un tuyau relié au petit raccord au dessus, qui évalue l'eau vers l'extérieur du bateau, ce clapet a peut-être été volontairement enlevé .

vpaut:Il y a une petite durite au-dessus effectivement qui est reliée au joint tournant sur l'arbre d'hélice. Du coup c'est pour assurer la lubrification du joint tournant qu'on aurait enlevé le clapet? Mais cela ne remplit plus sa fonction d'antisyphon alors? En fait je n'ai eu aucun problème avec le système tel qu'il est depuis des années, mais j'aimerai comprendre...·le 20 mai 2023 11:08
SEGALEN:Si le coude d'échappement du moteur est situé au dessus de l'a ligne de flottaison il n'y aura pas de soucis.
S'il est à la limite ou en dessous, il vaut mieux se conformer aux prescriptions de montage de l'anti syphon. Normalement la petite durite, surtout s'il n'y a pas de clapet, doit aller vers l'extérieur du bateau . ·le 20 mai 2023 11:25
fritz the cat:ça c'est une belle connerie ,mettre le tuyau de la mise à l'air libre sous la flottaison dans le joint tournant ,c'est supprimer le rôle de l'anti-siphon ,le tuyau doit sortir au dessus de la flottaison par exemple dans un auto-videur .on peut facilement réaliser cet accessoire avec deux coudes en cuivre et souder une petit tuyau dessus ,ça fonctionne aussi bien pour trois fois rien de qui n'est pas grand chose ,mais pas moins que rien .·le 20 mai 2023 12:26
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Van de BootVan de Boot
20 mai 202320 mai 2023

Bonjour,
Il y a deux modèles d’antisiphon Vetus :
- un modèle à clapet, qui s’ouvre quand on arrête le moteur et qui laisse rentrer l’air pour casser l’effet de siphon. Sur ce modèle, il suffit de laisser le petit tuyau d’écoulement déboucher dans la gatte. Il n’y aura d’écoulement que si le clapet se bloque, et de l’eau dans la gatte avertira du problème.
- Un modèle simple sans clapet . Là, il y a un peu d’eau qui sort en permanence quand le moteur est en marche. Il est donc judicieux de le faire sortir à l’extérieur à un endroit où on peut le voir, ce qui permet de se rendre compte d’un problème si de l’eau ne sort plus parce que le système est bouché.
C'est certainement celui-ci qui est monté sur ton bateau...
VdB

vpautvpaut
21 mai 2023

Merci pour vos réponses. Si je comprends bien, mon système actuel est inefficace puisque le petit tuyau d'écoulement est relié au joint tournant et qu'il ne peut donc faire appel d'air quand le moteur s'arrête. Donc il faut faire sortir le tuyau d'écoulement à l'extérieur au dessus de la flottaison, mais ce n'est pas gênant pour le joint tournant s'il n'est plus alimenté par ce tuyau ? Sachant que je fais toujours attention à bien le purger à chaque remise à l'eau.

Van de Boot:Je crois que Fritz a déjà répondu à ta question... VdB·le 21 mai 2023 18:36
vpaut:Oui mais c'était plus sur la nécessité ou pas de maintenir une arrivée d'eau sur le joint tournant.·le 21 mai 2023 19:55
Van de Boot:Si c'est un joint tournant, une arrivée d'eau est inutile.Si c'est un joint à lèvres, genre RMTA, sur un voilier, il suffit que le joint soit purgé à la remise à l'eau et une arrivée d'eau ne sert pas à grand chose... VdB·le 21 mai 2023 20:06
vpaut:Ok, merci beaucoup !·le 21 mai 2023 22:24
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