Circuit refroidissement sortie eau Volvo 2003

Bonjour, j'ai un Volvo 2003 sur mon voilier. Il n'y avait pas de filtre eau de mer à l'origine et je viens d'en monter un. (Un vetus). J'ai changé la turbine de la pompe (impeler) aussi. L'intérêt est que je peux remplir le bol ouvert à l'eau douce pour rincer le circuit et extraire d'éventuelles impureté dans le filtre qui seraient passées à travers la crépine/passe coque.

Je suis actuellement en port à sec.
Je démarre le moteur en remplissant le bol du filtre au jet d'eau et je constate que le moteur ne "crache" pas tout de suite et le bol reste presque plein pendant les 10 premières secondes, puis le niveau commence à baisser progressivement en s'accelerant ensuite et je continue alors à remplir le bol pendant que le moteur tourne. Le maintiens aussi la vanne de prise d'eau du passé coque fermée pendant l'ipérération.
Par contre, comme je le disais, le moteur ne recrache pas tout de suite l'eau et le niveau du bol ne baisse pas tout de suite.

Je pensais que ça cracherait l'eau de suite par l'échappement. mais non. Il faut attendre environ 30 secondes à 1mn pour que ça commence à cracher correctement.

J'avais remarqué ça aussi avant que j'installe le vase et le filtre eau de mer. J'ai acheté le bateau il y a quelques mois avant de le mettre à sec pour faire des travaux dessus et là je m'apprête à le ressortir.

Voici donc ci-dessus le contexte.

Est-ce normal que ça ne crache pas de suite et qu'il faille attendre jusqu'à 30 secondes pour qu'il y ait un bon débit?

Yann

L'équipage
#volvo2003#filtre#refroidissement
Goozoo13Goozoo13
12 avr. 2024
vevegelyvevegely
12 avr. 2024

peut etre echangeur calaminer: prevoir démontage et nettoyage à l'acide ( attention faire la vidange du circuit de refroidissement auparavant)

Calypso2Calypso2
12 avr. 2024

oui c'est normal et c'est bien , pas d'inquiétude ..
au debut le moteur est froid le thermostat (il a un autre nom) qui se trouve au bout de la tubulure sur le moteur ,pret de l'altermateur est fermé et donc l'eau ne circule pas dans le moteur donc elle reste dans le bol du filtre ..ensuite le thermostat s'ouvre à 65° et ça circule

Goozoo13Goozoo13
12 avr. 2024

Merci pour ta réponse. ça me semble logique.
Je vais prévoir quand même un nettoyage du circuit de refroidissement.

QuizasQuizas
12 avr. 2024

"oui c'est normal et c'est bien , pas d'inquiétude .."

euh pas vraiment, si la pompe tourne l'eau doit sortir de suite du moins le temps que tout le circuit se remplisse ! 30 sec. à 1 min. ça me parait beaucoup, je dirai 10 sec. maxi pour avoir un débit de sortie normal ! à voir si au démarrage la courroie de pompe patine et entraine mal la pompe ou prise d'air sur l'aspiration et délai pour que la pompe devienne fonctionnelle, en fait il faudrait faire des tests avec une durite transparente en sortie de pompe et voir ce que ça donne au démarrage jusqu'à voir quand le débit de la pompe devienne normale

dgedg:La pompe n'est pas entrainée par une courroie sur ce moteur.·le 12 avr. 12:36
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FanchFirstFanchFirst
12 avr. 2024

Quizas a raison ce n'est pas normal du tout :)

J'ai aussi un volvo 2003 et je n'ai pas non plus de filtre sur l'arrivée eau de mer.
Dès que le moteur tourne l'eau sort de l'échappement. Et à chaque fois !!!

Contrairement à ce qu'écrit Calypso2 La pompe eau de mer, entrainée mécaniquement envoie de l'eau tout de suite. Le thermostat envoie l'eau vers le moteur quand la température est assez haute (je crois 60°) et avant l'eau est envoyée directement vers l'échappement.
Fañch

Calypso2:desole mais c'est exactement ce que j'ai écris·le 12 avr. 16:12
FanchFirst:Calypso2 je dois avoir mal lu... je croyais que tu écrivais que l'eau restait dans le bol du filtre... et qu'il était donc normal qu'elle ne sorte pas tout de suite... je deviens vieux sûrement ;)·le 13 avr. 11:09
Calypso2:non je voulais dire qu'il est normal qu'au debut l'eau ne s'échappe pas vite du bol·le 13 avr. 13:49
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FanchFirstFanchFirst
12 avr. 2024

Quizas a raison ce n'est pas normal du tout :)

J'ai aussi un volvo 2003 et je n'ai pas non plus de filtre sur l'arrivée eau de mer.
Dès que le moteur tourne l'eau sort de l'échappement. Et à chaque fois !!!

Contrairement à ce qu'écrit Calypso2 La pompe eau de mer, entrainée mécaniquement envoie de l'eau tout de suite. Le thermostat envoie l'eau vers le moteur quand la température est assez haute (je crois 60°) et avant l'eau est envoyée directement vers l'échappement.
Fañch

Pytheas54Pytheas54
12 avr. 2024

Le temps que le waterlock (barboteur) se remplisse d'eau...

Goozoo13Goozoo13
12 avr. 2024

Ok les gars, je viens de comprendre !!!

Ou bien je pense être sur la bonne piste.
En fait l'ancien propriétaire a fait une dérivation circuit d'eau de mer de refroidissement qui alimente un tuyau au contact d'un enroulent de tuyau d'eau douce (dans le fond du compartiment moteur) du bord pour avoir de l'eau chaude par contact les tuyaux. Un genre d'échangeur thermique à la Mac Gyver pour avoir de l'eau chaude quand le moteur tourne.

Donc pour prendre une douche chaude, il faudrait faire tourner le moteur un peu de temps.

Je me souviens l'avoir entendu parler de son système de "génie" quand je lui acheté le bateau.

Ok. Donc le temps que l'eau de refroidissement circule dans l'enchevêtrement de tuyau qui sert d'echangeur thermique, ça expliquerait pourquoi elle met un peu de temps à ressortir....

Ça vous paraît plausible?

Vous en pensez quoi?

Photo en pj

Calypso2:a mon avis les tuyaux doivent resté toujours plein d'eau ·le 12 avr. 16:14
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Portland Head Light, Portland, Maine USA

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2022