circuit gasoil, purge infaisable

Bonjour,

Déjà y a t il le plein du réservoir?

Est il en gravité ou il y a une pompe d'alimentation?

Purger partie par partie, je veux dire, on part de réservoir et dés qu'il y a un filtre ou autre chose, on purge et on avance.

Bon courage et donnez nous des nouvelles.

Philippe

Par définition, sur un réservoir en charge, la purge est quasi automatique. Bien la pompe a vélo pour créer artificiellement un réservoir en charge, sinon, il faut bien suivre tt le parcours (pas tjs facile).

Le truc de Plumo est certainement le meilleur (adapter un embout de pompe à vélo sur une durite, et raccorder le tout à la prise d'air du réservoir…) et le plus simple à adapter sur la plupart des installations. Je m’en sers également pour vérifier les possibles fuites sur l’ensemble du circuit lors des entretiens /révisions et les purges sont une simple formalité avec ce système…

Petite Histoire
Reservoir en dessous du moteur (donc aspiration) suite à une panne sêche purge du circuit gasoil.
Au bout de 1/4 d'heure de fonctionnement au ralenti arrêt , purge et c'est reparti pour 1/4 d'heure.
Essai dans le port, 5mn arrêt et ainsi de suite.
En fait la prise de gasoil était presque colmaté , comme le moteur doit aspiré quelque chose, il finissait pas aspirer de l'air. (par où ?), après nettoyage du tuyau d'aspiration et depuis 7ans aucun soucis.

il y a parfois une vis pointot sur le raccords juste à l'entrée de la pompe d'injection, il faut l'ouvrir et la purge se fait

sur mon yanhmar 2gm c'est comme ça

sinon moi, j'ai rajouter une poire de voiture juste à la sortie du reservoir

peut être la membrane de la pompe d'alimentation percée ou poreuse ?

Dans ce cas le gasoil ne vat-il pas dans l'huile ?

tu dois avoir une prise d'air...
Retour aux fondamentaux : ça fonctionnait, puis ça fonctionne plus
Sur quoi es-tu intervenu entres-temps ? un échange de filtre, ou autre
Si c'est le cas, tu as pu pincer le joint en remontant, et micro prise d'air
Autre cas : tu n'as rien touché... et ça marche plus : dans cette hypothèse, vérifie qu'une de tes tubulures gasoil n'a pas bougé, et aurait frottée (vibrations ?) une partie métallique ou chaude du moteur, qui l'aurait légèrement perçée ?!
J'ai eu le cas sur ma voiture... depuis cette hiver, elle démarrait mal... puis ratatouillait... calait... puis à fini par plus démarrer un matin
Au final, une tubulure caoutchouc s'était déclipsée, et avait ragué doucement, doucement contre le carter moteur, jusqu'à faire un trou d'abord invisible à l'oeil... lequel c'est élargi !
Pour voir si c'est une piste, mets ton circuit sous pression avec la combine de notre ami (embout pompe à vélo) ; si la pression chute... t'as un trou !
bonne chance

à priori, ttes les poires ont un clapet anti retour pour mettre en prseeion, et apparemmment ça marche
mais bmayer, comme dit plus haut, est-ce vraiment la purge qui que tu fais mal (mais si c'est qa, faut faire à jeun le matin :-p ); ça ne me semble pas normal, il faut vérifier la ppe primaire, le préfiltre peut être bouché bref refaire le circuit jusqu'à la ppe d'injection en vérifiant l'écoulement suffisant en agitant le levier de la ppe
si ça pisse mal sortie de ppe primaire, y a plus qu'à la démonter car comme dit Aica, le go risque d'aller ds l'huile, donc faut pas actionner lgtps; sauf que depuis 2 jrs!!! il faut vérifier le niveau d'huile, s'il a monté de quelques mm, il faut vidanger car le go pas bon comme lubrifiant
bon bin à part ça c'est tt, de tte façon y fait pas beau, alors autant garder le nez ds le go, ça rend malade autant que la nav... :jelaferme:
bon courage
JL.C

Problème sur le bateau d'un ami: Réservoir sale qui empêchait le GO de venir correctement. Le temps de laisser reposer, le GO était revenu et le moteur tournait et s'étouffait au bout de quelques instants.

Un bon nettoyage du réservoir et du circuit GO et c'est reparti

Sur tous les bateaux la nable de carburant va au réservoir.
Par contre tu te serts de l'évent du reservoir, untuyau de petit diamètre .