Circuit électrique

Salut Eurondi,
En jetant un œil rapidement sur ton projet concernant l'installation du BMV712, il y a bien quelques incohérences dans ton schéma de branchement :
Si je comprends bien ton schéma,tu as 4 parcs de batterie;
1 parc batterie moteur
1 parc batterie servitudes 1
1 parc batterie servitudes 2
1 parc batterie propulseur (dessiné mais pas branché)

Le BMV712 par sa position sur le negatif, ne peut comptabiliser qu'un seul parc....et non Les 4 parcs ...
Cote "batterie" du shunt: il ne devrait y avoir qu'un *parc batterie services de branché. Dans ton schéma tu as branché le pole négatif des batteries services *ET du moteur. Le pole negatif de la batterie moteur doit revenir sur le coté "load" du shunt..

Mais aussi, la batterie moteur branchée en // avec la batterie Services 1 ?
Il y a également le fait du manque d'avoir un CC par pole et par batterie (D245).
Il y a également, comment est alimenté le +12V sur le démarreur?
Es-tu sur de vouloir inclure un repartiteur 1E/2S)?
Et pleins d'autres détails...
Mamita

Je viens de me rendre compte que je n'avais pas changer le nom des batteries sur mon schéma d'où les confusions. Je joins ci dessous le schéma.

Re,
Avec ton dernier projet et tes précisions, c'est mieux!
Mais outre le fait du 1 CC par pole et par batterie, et le maintient du repartiteur de charge Eaton sure power 702R, il reste une petite erreur dans le branchement du BMV 712.
Le"B1" va bien à la borne positive du parc servitude.
Mais le "B2" doit aller à la borne positive de la batterie moteur
En effet le "B1" sert à calculer la capacité, mais le "B2" ne donnera que le tension de la batterie moteur.
A noter: le shunt du BMV712 doit être au plus prés du parc servitudes (50cms maxi).
Mamita

Re,Re,
"...je veux bien que tu m'indiques comment brancher un Cyrix à la place de ce répartiteur que je soupçonne fortement de bouffer de la tension....".
En principe, ce genre de répartiteur à diodes "bouffe" de 0,7 à 1v !
Le cyrix-ct 120A (environ 42€) se branche facilement comme indiqué sur le schéma ci-joint:
Il suffit d'y amener un -12v, un fusible de 70A (pour ton montage),et de rétablir la jonction +12v entre +B alternateur ET +B Démarreur. (modifs en vert sur le schéma).
Nota: Pour les CC, je sais bien qu'il n'y a pas la place (surtout chez SO!), mais je suis obligé de l'indiquer sur mon exemple !
Mamita

D'accord pour ce schéma de branchement du Cyrix.
Pour le câble positif entre l'alternateur et le démarreur peux tu me préciser son rôle pour savoir quel diamètre utiliser.
Je vais aller prochainement sur le bateau et vérifier la possibilité d'implantation de ce nouveau circuit et pouvoir mesurer les nouveaux câbles nécessaires.
Pour les coupes-circuits je dois réfléchir à un système interne au bac à batterie.
Concernant la distance entre le shunt et la batterie quelle est le problème si on est un peu loin (entre 60 et 90 cm) si le câble est un 60mm² ?