Chute de tension

Patrick tu as qoi comme batteries ?

Vraisemblablement il s'agit d'une chute de tension due a une section de câble trop faible.
Tant que tu ne consommes pas ta tension est bonne et dès que la conso augmente la tension chute (loi d'Ohm)
Mais si cela ne se produisait pas avant. Cosse dessertit, possible mais?. Câble endommagé!
Pour tester tes batteries, mesure ta chute avec la chargeur en service et compare les 2. si le % de chute est identique, cela ne vient pas de tes batteries. donc de ton installe. et là bon courage à tout vérifier.

Ce qui est étonnant c'est que 6A sur une batterie de 960Ah créé une chute de tension dans le réseau ???
Au bout d'un fil cela se comprendrai avec les remarques faîte au dessus mais dans tout le réseau ????
C'est quoi comme bateau ? la distribution de base est elle sophistiquée avec une belle carte électronique ?
Comment est assurée la mise sous tension du tableau répartiteur, (en gros : les robinets de batteries sont -il en bon état ?

Si la tension chute : résistance anormale dans le circuit (loi d'Ohm :U = R x I)
Si ça n'arrivait pas avant, ce n'est pas une question de dimension de cables.
Si la tension aux batteries est bonne, ce ne sont pas les batteries.
C'est donc un problème de connexion ou de cable oxydé.
Y aller petit à petit avec le multimètre : suivre tout le circuit, avant coupe batterie, aprés coupe batteries, à l'arrivée au tableau, avant disjoncteur, après disjoncteur..., et ça pour le plus et le moins (faire les mesures plus et moins l'une après l'autre pour bien isoler le défaut).
Le plus probable est une connexion oxydée, mais ça peut être un coupe batterie ou un cable qui passerait dans les fonds et abimé.
A réparer le plus vite possible, les mauvais contacts ne s'arrangent pas tout seul et risque d'incendie si le phénomène s'aggrave.

Mesure en voltmètre avec un appareil en service consommant 6 à 10 A, (en ohmètre tu ne verra rien) mesurer la chute de tension.
Tu peux commencer par mesurer la tension à l'arrivée au tableau, et si elle n'est pas bonne, regarder si c'est sur le fil moins ou le fil plus qu'il y a le problème : ça te feras déjà bien dégrossir le problème.
Tu n'as pas à vérifier tous les fils, si tu as une baisse de tension, c'est forcément en amont du voltmètre.

Comme le dit Coijac commence par la source (batterie sans chargeur) et descend branche par branche jusqu'à voir le tronçon où se situe la chute.
ton bateau est il en alu ou en acier, dans ce cas contrôle aussi les fuites qui peuvent se créer à un endroit pas toujours visible.

C'est un belise 43 Ce serai bien de savoir le schéma de la carte de disrtibution.
C'est certainement une belle carte électronique et plein de beaux relais.....

bonjour
merci pour toutes ces pistes
je n'ai pas le schéma électrique du bateau
le contrôleur principal (link)qui me donne la tension est branché en direct sur les batteries (vérifie au voltmètre)
c'est le voltmètre du tableau qui m'a alerté (vérifie aussi)
je fini de vérifier tout ce qui est accessible, et simple
en arrivant sur Tahiti je pousserai plus loin
merci

Tu peux faire la manip suivante pour limiter les recherches :Augmente la consommation de ton bateau en branchant un autre appareil qui consomme à peu près autant qu'actuellement . Mettons qu'au total , ça fasse 12 A. Refait la mesure de tension AU MEME ENDROIT. . Si tu as autour de 1, 5 V de chute : la panne se situe dans l'alimentation générale de ton bateau. Dans ce dernier cas résout ton pb AVANT de naviguer . Une perte de tension (si tes batteries sont bonnes ,) ça veut dire que ça chauffe quelque part !!! et ça risque de chauffer ...un peu trop !

Bonjour
J ouvre à nouveau le fil pour un pt souci
Électrique.
Je viens de changer l eclairage indirect par des leds ( oceanis 46) . L eclairage qui est situé sous les equipets bd et tb .
Lorsque j ai pris les valeurs avant de faire ma connection surprise elle est de 11,70volts . J ai donc vérifié d autres éclairages et là j ai 13,60 volts ( normal je suis branché sur le 220v du quai) .en fait il n y as que cette eclairage qui est en 11,7v !!!
Pouvez-vous m éclairer !!!! Merci

Merci pour ton retour.

Est il possible que l interrupteur puisse être une des causes ?
Je vais vérifier les câbles cette après-midi.

Une méthode simple pour vérifier si la chute de tension vient d'une connexion ou d'un interrupteur: faire débiter le circuit incriminé et mesurer la tension entre l'entrée et la sortie sur la même polarité à l'aide d'un voltmètre. Cette valeur devrait être proche de zéro, dans le cas contraire une résistance fait chuter la tension avec échauffement.

@Genavigue Farz teo remplace son éclairage par de la LED nous sommes donc plutôt sur l'effet inverse et la mesure de la tension était à "vide".

@ Farz teo bien- sur l'interrupteur est à suspecter aussi et à controler

Le Moko

Oups c'est beaucoup Vérifier le fil voir pour ne plus te poser de questions à les remplacer

Hello,
Si ce sont des rubans de led, est on sur que c'est pour du 12v et pas pour du 220v ?
En meme temps 10w c'est 10w,, mais je pose la question car j'ai failli moi-même acheter des rubans mais prévus pour une installation 220v.
Quelle longueur as tu posé en tout ?
10w sous 12v ça devrait faire environ 0.8A , si tu as posé 3m de ruban ça ferait donc 3x0,8=2.4A
Si c'est du ruban COB en continue c'est normal.
Amicalement.

Ah oui mais c'est plus pareil avant tu avais quoi sur ta ligne une lampe de 10W et la tu passes à 80w c'est peu etre beaucoup pour ta ligne.

En fait il y avait déjà un tube d éclairage de 8m de long diamètre 15mm.
Photo jointe .

La première loi d’Ohm s’applique

Pour avoir une chute de tension lorsqu’un courant est appliqué sur un réseau, il faut une résistance sur ce réseau

Sur un bateau, la résistance est souvent induite par la corrosion d’un ou plusieurs éléments de ce réseau, par exemple :
- vieillissement du câble
- oxydation entre âme en cuivre et l’étamage des bornes en étain
- Oxydation des bornes au droit du serrage des câbles
- Oxydation sur les contacts internes des interrupteurs (toujours privilégier les appareils à bornes en argent ou en or)
- …etc.

Bon à savoir:
- lorsqu’elles sont en série, les résistances s’additionnent ; c’est pas parce qu’on a trouvé un contact oxydé qu’il n’y en a pas un autre un peu plus loin sur le circuit (et c’est souvent le cas sur un bateau)
- la résistance d’une oxydation peut varier avec la tension et la température du circuit; parfois on ne mesure rien à 0 volt à froid et on mesure une forte résistance sous tension qui augmente en même temps que le câble chauffe

Solution :
- mesurer les éléments du circuit à l’ohm-mètre, ne pas se contenter du bip-bip qui indique un passage de courant
- ou shunter les différents éléments du circuit avec un fil neuf, jusqu’à retrouver une tension identique à celle mesurée aux bornes de la batterie

Bonne chasse 😉

Bonjour Farz teo

D' aprés toi les connexions (voir au tableau aussi) sont bonnes alors trés certainement le fils qui est oxydé. Tu fais simple retire une nouvelle ligne d'alimentation tu gagneras du temps.

Le Moko

Ok. Donc pour toi c normal ?
Comme je ne connais pas grand chose en elect je me pose la question.
J ai aussi posé la question au site là où j ai pris les leds et la réponse est: si ça marche ou es le problème !!!!

Hello
Tu peux utiliser cette méthode :

La video est un peu longue mais assez didactique.
Amicalement.
FX