chuiter un chauffe eau sur le circuit d'eau douce

shunter ?

Si il chauffe avec le moteur, pourquoi le shunter? Si t'en as pas besoin tu ne tire pas d'eau chaude, voila tout :-)

Il n'y a pas de vanne et la soupape de sécurité du C.E. coule en permanence car trop usagée. J'en ai commandé une mais en attendant, je veux me servir de l'eau douce à bord sans remplir les fonds.

le groupe de sécurité il faut le déposer et le faire tremper dans du vinaigre blanc ,c'est le calcaire qui le fait fuir
autrement deux vannes sur le bloc moteur et le tour est joué
alain

Je ne comprend pas l'utilité du groupe de sécurité si vous chauffez le balon uniquement avec le refroidissement du moteur car vous ne serez jamais en surchauffe ni avec une pression supperieure 4 bars .Si vous avez une résistance electrique c'est autre chose il en faut obligatoirement un
de toute facon mettre 2 vannes pour l'isoler au cas ou

Si j ai bien compris c est l eau qui fuit et pas un problème de circuit de liquide de refroidissement, dans ce cas la vanne a l arrivee d eau au chauffe eau doit suffir

Oui, il vaut mieux deux vannes sur le circuit venant du moteur pour isoler totalement le circuit de refroidissement moteur, que les tuyaux soient rigides ou souples.
Pareil pour le circuit d'eau douce du bord. Okilebo (le batô), on dirait une histoire vécue...

J ai placé ma vanne entre le ballon est la pompe , qui après avoir fonctionné 10 sec a disjoncté sans pouvoir être ré enclenchée ...

Explique moi car ça me fait un peu peur

Pour le besoin du groupe de sécurité sur le chauffe eau alimenté par le refroidissement du moteur.

Sauf erreur (merci de me corriger), le refroidissement moteur est au environ de 85°C, soit nettement plus qu'avec une chauffe à l'électrique.
Donc au moteur l'eau du chauffe eau sera beaucoup plus chaude, d'où un besoin encore plus prégnant du groupe de sécurité.
La dilatation de l'eau est d'environ 3% entre 20 et 80°C.
Pour contrebalancer dans le réseau d'ECS, soit c'est le vase d'expansion), soit c'est le groupe de sécurité pour évacuer ce volume en plus.
Le groupe de sécurité est un plus pour préserver le matériel en cas de défaut de fonctionnement du vase d'expansion (en particulier, membrane percée, ...)

Nota: La maintenance correcte d'un groupe de sécurité nécessite de manoeuvrer régulièrement la soupape.

Oups, pardon, je pensais que tu étais sur le quai pour cet essai disjoncteur !
Je confirme, la perte d'eau causée par la dilatation est de 3% pour les petits volumes (jusqu'à 80 litres, pas loin de 5% au dessus, c'est pour ça que tous les chauffe-eau sont équipés d'un groupe de sécurité qui permet au ballon de se décharger de la surpression interne causée par le chauffage de l'eau et interdit à l'eau qui entre dans le ballon de ressortir et de polluer éventuellement le circuit d'eau froide.
Pas moyen de mieux la démonter, nettoyer la portée de joint et l'activer pour essayer de nettoyer la portée?
Tu as un multimètre avec toi? Dans ce cas, tu mesures qui n'a plus de tension a ses bornes, la pompe, le chauffe-eau, tout ce qui est alimenté par ce disjoncteur.
Trop de pression, tu devrais peut-être avoir un système dans ton circuit d'eau qui régule la pression et évite à la pompe de fonctionner en tout ou rien constamment.
Plus grave, on ne sais pas. Multimètre, méthode, calme, notes et photos. Commencer par le début pour finir à la fin d'un circuit.
J'ai fait comme ça plus de 800 bornes pour aller tourner la clé de contact d'un disjoncteur, le client n'admettait pas que ce disjoncteur ait sauté et me disait que ce n'était pas la peine de vérifier l'armement du système, il ne pouvait pas sauter !
Pour la petite histoire, il était belge (grand brasseur vers Bruxelles), mais ça arrive avec n'importe quelle nationalité !

Je repose la question : as-tu un multimètre de façon à vérifier, mesurer des tensions, des fils, des coupures ou des court-circuits ?
Normalement, maintenant, on appelle ça un contrôleur universel, ça fait presque tout, parfois bien, parfois moins bien.
Le vase d'expansion est un système mécanique, c'est un réservoir avec une vessie gonflée dedans à une "certaine pression", pression qui dépend du vase et de la pression de service de la pompe essentiellement (sur nos bateaux, il n'y a pas trop d'étages, quoi que...).
Il peut comporter un pressostat couplé à la pompe, je n'en sais rien, pas de photo, de caractéristiques, et à distance, je ne suis pas Madame Irma.