Choix pilote barre franche pour kelt 9m

Perso j'ai un SPX10 avec gyro sur mon Brin de Folie et absolument rien a dire, excellent matériel.

Les Simard sont parfait et fiables

SPX5 sur First 35: limite mais fiable et précis par tout temps
Je passe cet hiver au SPX10 inboard

Simrad TP22 sur un brise de mer 31, pas terrible, je préfère nettement mon vieil AT60 Plastimo.
Bonne Année à tous

Gorlann

J'ai un ST 2000 + sur mon Kelt 8,50. Il fait bien le travail dans des conditions de vent faible à modéré.

Bonjour,
Je viens d'acheter un TP 32 pour un feeling 346, et maintenant je me dis que j'aurais du passer au SPX5 ou même au EV 100 de chez Raymarine !
Qui a un TP 32 et qu'en pense t il ?

un pilote mais pour quoi faire ?

tu fais beaucoup de solo et de grande nav, tu veux un bon barreur et ne pas être obliger de réduire pour que ton pilote tienne le bateau.

Ou bien c'est juste pour dépanner de temps en temps.

Par ce que si face au prix tu met les perf et la fiabilité en fonction de ce que tu veux ça ne va pas être la même.

SPX 5 rien à redire

Mon programme est plutôt du double mais sur de grande nav ( plus de 10 h )et avec deux très jeunes enfants , il me faut un pilote qui puisse tenir la barre sous toute les allures mais je ne suis un raisonnable et ne sort pas souvent au delà de 20 nds en famille

le kelt 9m est un voilier assez volage au portant
donc il lui faut un pilote réactif XP5 sans hésiter
ou régulateur d'allures et petit pilote pour marche au moteur adaptable sur le régul
alain

J'ai un Raymarine SPX5 depuis 2 ans sur mon Sun Fast 31.
Je navigue souvent à 2 avec ma femme, donc le pilote est souvent à poste, je recommande le SPX5 il tient le bateau même avec 25 nds au portant.
Je ne regrette pas mon investissement.

En quoi le TP10 serait limité en terme de conditions marines !?
quelles sont les reglages possibles de stabilité sur les autres modeles qui seraient absent sur le TP10 ?
Perso je pense que les cotes recommandées de fixation du verin sur la barre sont trop grande ( ou le verin trop lent) . Je suis perplexe sur l'influence de la proximité du moteur sur la stabilité.
En tous cas pouvoir deporter le compas peut être un vrai plus.
Cordialement

sur le mien j'ai un 4000 sans "gyro" mais comme au portant il est sur des rails il convient très bien un xp5 me plairait bien s'il consomme moins ,mais je crois que c'est plutôt plus
alain

Catchole n'a pas précisé si son Kelt est un quillard ou un D.L.
Le mien, au portant, dérive relevée, ne pose aucun problème au pilote. Et sous spi, je laisse aussi le pilote barrer tant que les conditions restent maniables.
C'est de toutes façons un bateau relativement léger pour sa taille, et qui s'il est bien réglé, ne nécessite pas vraiment d'efforts pour rester sur sa route. En revanche, c'est vrai qu'il reste assez sensible aux réglages, et il faut quand même s'en occuper si l'on veut bien s'amuser avec.

Au portant dès qu'il y a un peu de vagues, les angles de barre pour contrer la mer sont beaucoup plus importants qu'au près.
Le gyroscope permet au pilote de réagir beaucoup plus rapidement.
Le gyroscope enregistre aussi les changements d'assiette, quand la vague lève la hanche du bateau le pilote réagit aussitôt, cela donne l'impression qu'il anticipe le coup de barre à donner.

Le SPX 5 est certainement un excellent matériel...mais qui coûte quand même 1000 € de plus que le TP 10. Donc le budget .....!

Quand au fonctionnement du TP 10 sur mon bateau, au portant par mer agitée, on le voit sur les vidéos concernant traversées vers Baléares et retour.
www.hisse-et-oh.com[...]aleares

Le compas fluxgate du TP10 a aparement évolué, d'où semble t'il, l'evolution du mode d'emploi. il y a desormais un élement flottant dans le fluxgate , il me semble (sur table) qu'un coup de gite commande une abatté immediate . Mais c'est à confirmer.
i
Sur que 1000€ d'ecart sur un pilote ça fait reflechir.....C'est pour ça que j'ai acheté mon TP10.
cordialement

Hello,

j'avais un spx5 barre franche, sur mon ancien bateau qui n'était pas si facile à maintenir par vent fort et le pilote s'en sortait très bien tant en mode compas qu'en mode vent.

Le seul défaut que je lui trouvais était d'être un peu bruyant (et aussi la télécommande qui n'était pas bien pratique).

Pour limiter la conso, je diminuais la sensibilité (quand le temps le permettais bien sur) et ça marchais très bien et en plus ça limitais le bruit.

Je ne l'ai pas gardé assez longtemps pour avoir un avis sur la fiabilité.

un bon pilote, c'est cher, mais c'est important quand on navigue seul.