Choix pilote barre a roue

Bonjour, vraiment personne pour me renseigner?

Bonjour, merci pour ton avis Alcyon8. Ce que je recherche, en fonction de mes moyens, serait un modele a 500E maxi, c est pourquoi un avis sur un st 3000 ou 4000 plus est attendu. Cordialement.

bonjour
le SPX5 est effectivement le seul que j'ai trouvé, en tous cas dans des prix abordables.
le probleme c'est d'avoir un bateau de 12 metres, pesant dans les 9 tonnes.(kirie 40 fifty)
dans ce cas le SPX5 est un peu limite (d'après ce qu'ils disent) et les prix grimpent très vite.

pilote bg hydra hydraulique avec capteur d'angle et gyro=un peu cher mais 20 ans sans le moindre soucis et des milliers de milles par tout temps

bsr,
comme d'habitude un pavé dans la mare :
pour une nav. au long cours un regulateur d'allures avec un petit pilote de barre franche qui remplace l'aerien ..
un st 4000 avec un capteur d'angle de barre fonctionne trés bien si le voilier est bien reglé ....
l'option giro ne coute pas cher un heolien a trouvé la combine pour un giro par cher aux alentours de 100€
alain

g laissé barré le spx5 dans la petole pendant 15h d'affilé, le moteur etait bouillant, mais pas de soucis :-) sinon c super simple a monter et ca s'interface impec avec tout le reste si tu as du raymarine. pour moi c aussi solide que les anciens a couroie apparente.

g laissé barré le spx5 dans la petole pendant 15h d'affilé, le moteur etait bouillant, mais pas de soucis :-) sinon c super simple a monter et ca s'interface impec avec tout le reste si tu as du raymarine. pour moi c aussi solide que les anciens a couroie apparente.

Bonjour corentin147
Permet moi de réagir à ta réponse.

• En cas d'usage prolongé, il est simple de diminuer la réactivité ce qui en réduit le fonctionnement et donc l'échauffement sans dégradation significative de cap surtout dans la pétole.

• Simple à monter? sauf que dans mon cas, en désespoir de cause, après avoir suivi scrupuleusement la notice de montage j'ai fait venir un technicien qui a modifié le câble d'interfaçage en y coupant sur les 4 fils, les 2 d'alimentation.
  Au dire du technicien, par l'interfaçage, la centrale peut être perturbé par une double alimentation créée ainsi.
  Dans le paramétrage, il est rentré une info vitesse par défaut,
  il n'en demeure pas moins dans mon cas que si le loch ne fonctionne pas, l'autolearn ne se fait pas correctement.
  Depuis, je veille à ce que la roue à aube soit toujours opérationnelle alors que je me sert du loch d'un GPS séparé qui lui n'est pas sensible à l'encrassement.

• Aussi solide que le système à courroie, j'en doute fort.
  Dans le système à courroie type ST3000, le moteur transmet en souplesse le mouvement sans pignons , dans le système SPX5, le moteur transmet le mouvement par pignons à la barre.

Maintenant, le débat est ouvert, je ne prétend pas avoir raison.

Amicalement

Bonjour Amzerzo35
Je me doutais qu'il y allait avoir des réactions.

"Ne fonctionne pas avec le loch", c'est ce que je pensais aussi.
Sauf qu'après moult autolearn à plus de 30 étapes, après avoir remise en service la turbine et sur cette seule action, l'autolearn s'est réalisé en une quinzaine d'étapes et que que le pilote fonctionne depuis miraculeusement bien.
SPX5 barre à roue, comme c'est moi qui l'est installé, je peux affirmer ne pas avoir manipuler de courroie.
Le bateau fait 6 tonnes et j'ai modifié le réglage du gréement car il était trop ardent.
Le technicien a ouvert l'isolant sous mes yeux du cordon et il m'avait semblé en avoir vu 4. Sûr en tous cas, qu'il en coupé 2 et m'a expliqué qu'outre l'énergie, les fils pouvaient conduire des informations pouvant perturber la centrale.

Info +
Revient du bateau.
Effectivement la connexion seatalk sous forme de tresse ne comportait que 3 fils au vu du tronçon de seatalk qu'il me reste.
Le technicien a récupéré les 2 prises du connecteur Seatalk que j'avais acheté (séparément en complément du pilote) et identifié la couleur des fils puis a remplacé par un quatre 4 fils qu'il avait sous la main dont il a raccordé que 2 fils sectionnant les 2 autres. Je n'ai pas pensé à en noter les couleurs.
Re autolearn :Cela avait amélioré le fonctionnement mais pas suffisamment.
Le technicien devait revenir m'installer la dernière version du logiciel mais entre temps j'ai remis le loch en service et miracle l'autolearn s'est fait rapidement et depuis je peux utiliser mon pilote même dans le chenal !

Je ne saurais techniquement l'expliquer mais c'est ainsi !