choix helice pour 2 ans croisiere en med

Bonjour a tous,
Je pars en famille dans 3 ou 4 semaines pour un tour de méditerranée sur 2 ans a bord de notre first 38.
Les voiles sont neuves et je pensai changer l'hélice (d'origine c'est une bipale) afin d'améliorer les manœuvres de port (effet de pas très important en marche arrière) et diminuer la traînée sous voiles.
La question porte sur le gain réel sous voiles car une bonne hélice repliable coûte entre 2000 et 3000 euros. Qu'en pensez vous pour ce programme? Car c'est une dépense conséquente que j'aimerai effectuer uniquement si c'est justifie.
Et sinon vaut mieux laisser la bipale en place ou mettre une tripale fixe (augmentation de la traînée mais amélioration des manœuvres)?
Merci d'avance pour vos avis et retours d'expérience.
Julien

L'équipage
24 jan. 2014
24 jan. 201424 jan. 2014

après avoir écouté les spécialistes et les bons marins du site , je viens de faire l acquisition d une tripale "flexofold" en 18x13
c est exactement la taille d hélice qu il me fallait , je l ai acheté chez accastimer, en bretagne , il leur en reste dans cette taille à moitié prix du neuf.
si ça va sur ton first 38 cela peut etre une bonne affaire.
tous ceux qui sont passés à une helice repliable ou mise en drapeau s en félicitent que ce soit flexofold kiwiprop ou autres...

24 jan. 2014

qu'es-ce qu'il y a comme motorisation ?.
pour la croisière les hélices à mise en drapeau c'est pas terrible c'est fragile ,si on se prend un bout dedans ou si on heurte un ofni il y a risque de déformation de l'axe d'une ou des pales et l'hélice est bloquée.
une repliable de deux ou trois pales si elle est bien calculée fonctionne aussi bien qu'une fixe n'a pas de trainée et n'accroche rien à la voile .
on en trouve sur le net
perso j'ai une gori 2 pales avec un 40cv qui a remplacé une trois pales fixe ,j'ai les mêmes performances mais un peu plus de couple en marche arrière ,c'est pas génant il suffit de le savoir et de faire avec ...
perso tirer un seau à la voile ça me gonfle ou alors s'il y a un alternateur sur l'arbre d'hélice ,là je supporte
les ports saturés dés que l'on quitte la med occidentale c'est fini ..
alain

24 jan. 2014

60nora cumule les deux avantages

spécialiste et bon marin ,lui on peut lui faire confiance (c est ce que j ai fait)
merci alain + pierre2

25 jan. 2014

Hello 60nora,
Le moteur est un Perkins 50cv.
J'ai cru comprendre que les repliables comme les bec de canard posent parfois problème car parfois elles restent bloquées.
Un avis la-dessus?
Merci
Julien

j'en suis a ma troisieme repliable et je n'ai jamais eu de bloquage ,encore une legende urbaine ! :-)

25 jan. 2014

il te faudrazit je pense un 17X14 en 2 pales repliables et une 17X13 en trois pales ça ne doit pas être loin du pas de diamétre de celle que tu as actuellement rotation droite si ton inverseur est un hurt hbw 100 2.1/
alain

25 jan. 2014

pour ce qui est du gain sous voile (et moteur), il est colossal !
1 noeud en moyenne, soit 15-20% !!

le gain dépend en effet de ce que tu as avant de changer ...
j'ai remplacé une vieille tripale fixe pas du tt adaptée (car prévue pour le précédent moteur), par une kiwiprop d'occase quasi neuve, rachetée à un zollandais qui ne jurait que par la Gori,

bref pas cher et superheureux, j'aurais du le faire tt de suite à l'achat du bateau,
la question pour moi est vraiment : pourquoi encore naviguer avec une tripale fixe et trainer un seau en effet !?

25 jan. 2014

Ben, par ce que la tripale c'est simple et costaud, ça accepte de se prendre des pendilles qui pullulent en méditerranée sans trop de dégâts. Comme le dit 60nora ça te charge tes batteries si tu y colles un alternateur. Mais tu as raison de te pencher sur le côté propulsion car en méditerranée le moteur tourne pas mal en cas de petole ou de mistral dans le nez. Donc pour moi avec 3000 euro je penche pour la tripale avec l'alternateur (à moins que tu n'as pas de souci de production électrique). Pense tout de même aux glaçons ;-)

27 jan. 201427 jan. 2014

jamais pris ni vu quelqu’un se prendre une pendille dans l'hélice, faut être vraiment maladroit !
:pecheur:

26 jan. 2014

Merci à tous pour vos réponses.
Alors si je me fie à l'essai d'hélices que je possède qui provient de voiles magasine, les hélices repliables en bipales possibles sont la "radice" et la "FH racing".
D'après l'essai, elles ne sont pas forcément au top.
Quelles hélices me conseillez vous ?

Merci

Julien

en bipale ou tripale repliable :la flexofold qui est la meilleure helice sur le marché d'apres les tests des revues anglaises et allemandes

et si tu regarde bien l'essai de voile magazine la flexofold est une des meilleure ,ils l'ont simplement eliminé du classement final car soit disant elle avait trop de pas pour le type de moteur essayé :-)

27 jan. 201416 juin 2020

c'est dommage que leurs tests n'incluent jamais la magnifique et raisonnable en prix martec qui n'est pas distribuée hors états unis

www.martec-props.com[...]res.htm

oui dommage ,la gori est aussi exelente mais hors de prix

27 jan. 2014

J'ai une Volvo tripales repliable pas de problème , sous voile ne pas oublier de se mettre en marche arrière pour qu'elle s'ouvre pas et tourner

27 jan. 201427 jan. 2014

La bipale, je suppose que si on met un repère pour pouvoir la bloquer verticale, elle doit freiner assez peu...
Pour zéro euro !
La tripale, ça freine tout le temps...

27 jan. 2014

Je voudrais bien savoir ou tu mettras le repère, quand tu arrêtes le moteur l'arbre s'arrêtera de tourner à n'importe quel endroit!!! Et tu ne pourras pas le faire changer de place.
Rien ne vaut les hélices repliables

27 jan. 2014

Voili-voilou, merci Jean !

27 jan. 2014

pour la régate on a un repère pour aligner l'hélice repliable , histoire qu'il n'y ait pas une des pales qui bougent

suffit de tourner l'axe à la main

27 jan. 2014

Hello,

Je ne rajouterais rien sur ce qui à été dis sur les hélices, il y a eu plein de bons conseils, mais je trouve que 3 semaine avant un grand départ, c'est un peu juste pour choisir la bonne hélice, l'approvisionner, la monter, la tester, ...

Perso, dans la même situation, je partirais tel que. ça ne vous empêchera pas de voyager. AMHA bien sur.

Bon voyage, profitez bien et faites nous rêver de temps en temps en postant ici.

27 jan. 2014

quand il y a du vent et que le voilier atteint sa vitesse de carène quelque soit l'hélice ça ne change rien .
mais avec une hélice repliable ou mise en drapeau on y arrive beaucoup plus vite et on à moins de vibrations dans le safran .
pour freiner moins avec une fixe il faut la laisser tourner
autant en profiter sur un voilier de croisière pour fabriquer de l'énergie ...
alain

27 jan. 2014

Bonjour,

merci à tous pour vos réponses. Effectivement la flexofold est une bonne alternative.
Bon suite à vos avis en mp et sur ce post, je pense que je vais différer l'hélice. Je vais laisser l'actuelle en place et faire avec.
On verra au prochain carénage dans un an...
En tout cas je retiens la flexofold pour le prochain carénage.

A+
Julien

29 jan. 2014

Bonjour
J'ai passé pas mal de temps en croisiére en méd moi aussi je me suis posé la question avant le départ .Il y a 2 façons de naviguer, ou nous cherchons la performence, dans ce cas c'est l'hélice repliable ou de mise en drapeau, Pour une longue periode de croisiére en med j'ai changé ma Max prop pour une tri pales fixe , (2tiers du temps nous sommes au moteur!!!) la notion de temps sur une longue croisiére???

Portland Head Light, Portland, Maine USA

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