Choix d'un tissus pour mes voiles. La cata

Ah, le bonheur des voileries et du super discours marketing :)
Tout ca pour appeler de plein de noms sympa du tissé PET parfaitement classique.
(mais te faire remarquer qu'ils sont sympa, ils mettent la trame dans le sens de la tension. Tout juste s'ils ne précisent pas qu'ils ont eu l'exceptionnelle délicatesse de ne pas mettre de coup de cutter dedans)

Par contre, demandez leur un truc un tout petit peu différent, soit il n'y a plus personne, soit ca vaut 3 fois le prix (sous prétexte d'exclusivité).

Newport et marblehead sont le haut de gamme de challenge.
le fastnet non! C'est du gros fil qui résiste bien aux UV, mais ont est pas dans la stabilité de forme, notament dans le biais.
Pour ton information, les voiles du faucon maltais ont été réalisées en marblehead pour le premier jeu en blanc, et en newport pour le second qui était noir. je le sais puisque c'est mon frère qui a supervisé la pose des deux ;-)

Maintenant je pense que tu te prends bien la tête pour le tissus... surtout en restant sur du dacron, alors que le plus important c'est bien le voilier qui va dessiner, les finitions et le fil utilisé!
Mon frère, qui dessinait des voiles, me l'a toujours dit, il ne fait pas deux fois la même voile, même pour deux bateaux identique ayant les mêmes dimensions: selon le profil du navigateur, la présence ou pas de voile légère, ou de brise, la raideur selon le type de lest, bien sur la carène, mais aussi et surtout le programme, régate club ou offshore, croisière à la journée, ou voyage... bref, c'est un peu comme un costume, il y a l’embarras du choix.

Il y a celui que tu trouve chez leclerc ou carrefour en promo à la rentrée ... ça correspond aux voiles chantiers
il y a celui que tu va trouver chez devred ou autres grandes chaines ... là on est chez les sailonet et autres chinois
Il y a le hugo boss en près à porter, on se rapproche de delta voile, technique voile ou elvstrom, et ça commence à être correct.
IL y a Cifoneli, camps de luca, entièrement sur mesure avec le délai qui va avec, pas toujours plus chère que le près a porter de grande marque: Ça correspond à du Northsails, Incidence, à condition d'avoir un échange avec le gars qui va dessiner la voile.
au dela de la taille et de la dimension triangulaire (G/B/C), il y a la position du creux, son importance, le poids du tissus VS sa résistance, la position des ris.

pour moi tu dis utiliser beaucoup et fort ton bateau... et tu vas mettre du dacron. C'est un choix économique.
Navigue sur un voilier avec de vrais voiles "performantes", Rencontre les équipes de chez incidence par exemple, et tu changera surement d'avis pour quelque chose de durable ET performant.
J'avais donné le prix pour un 3di nordac, réfléchit bien, car c'est un véritable atout à la revente, c'est une durée de vie double, et surtout un plaisir à l'usage... incomparable.

Merci Cedric

Je vais surtout retenir que je dois éviter le fastnet

Du newport en noir, ça ferait chic ;-)

Je suis en discussion avec un petit maitre voilier qui me fait du sur mesure

Mon pblm est donc le choix entre tout ces tissus

ET J AI MA REPOOOOOONSE

Merci

Aussi pour le grammage, à priori une voile en coupe tri-radiale devrait pouvoir être d'un grammage légèrement inférieur qu'une voile en coupe horizontale (cross-cut) car le tissus travaille plus éfficacement dans une coupe tri-radiale. Aussi un voilier équipé d'un étais largable devrait pouvoir utiliser par exemple un grammage de génois à enrouleur un poil moins lourd qu'un bateau sans étais largable. Cela vu que si ça souffle trop fort le génois est enroulé 100% et une voile d'avant à gros grammage mise en place sur l'étais largable. Tout cela appris à la sueur de mes doigts de (principalement) ma main droite (surfant des heures sur le net pour laborieusement rassembler cet info).