Choix d'un tissu pour des voiles de croisière

Sur mon cata, je viens de faire faire la GV en Dacron ( sailnc.net ) et le génois en Pro radial ( Rochard )

Je suis amoureux de mes voiles en pro radial. En fait ce ne sont que mes voiles d'avant qui sont en pro radial, ma GV est en dacron "tout con" mais je le regrette (mais sur un vieux mono les voiles d'avant comptent beaucoup).
Si tu explores un peu les fils HEO consacrés à ce domaine tu trouveras pas mal de gens convaincus par le pro radial.

Un de mes amis , ex régatier et revenant d'un grand tour de l'Atlantique , viens de commander pour son Grand Soleil 46 de 2012 , une GV ( 66 m2 ) chez Quantum Grece en Dacron LA de chez DP, la voile est en Full Batten avec boîtiers de latte Harken , 2 ris . J'étais avec Patroklos pour la vérification des mesures et comme je connais le Directeur de la recherche de DP , il m'a confirmé que c'était un très bon choix sur les critères de longévité et performances et poids de manipulation .
Les Dacron sont fait de très gros progrès notamment sur les enductions de stabilisation .

« Mon programme : TDM.»
Le tissu de choix pour le grand voyage est l'hydranet.

« Je n'ai pas trouvé d'article expliquant les différences ... »
www.incidence-sails.com[...]plates/

Il n'y a pas de recettes miracles sachant que tout a une durée de vie limitée dans le temps et que les fabricants doivent bien vendre et leur intérêt n'est pas de proposer des tissus qui feront 20 ans sans broncher.

Ce qui fera la grande différence ce sont les finitions,les inductions, les coupes, le savoir faire du maître voilier et ton assiduité à plier correctement ta voile et l'entretenir en évitant au max le fasceillement.

Avec humilité je navigue depuis tt gosse, j'ai 41 ans, depuis que j'ai l'âge de me payer mes voiles j'ai essayé bcp de matériaux et changé maintes fois de professionnels. Le bon compromis c'est toi qui te le fixe en étant au clair sur ton programme.

Attention au "sur"grammage, c'est ce que proposent bcp pour gommer leur incompétence à faire de bonnes voiles. Les matériaux exotiques et tout ce qui n'a pas 6 ou 7 ans de recul en terme connaissance d'un nouveau matériau, il faut éviter.

Pour ma part tout collage sur une voile est automatiquement renforcé de 2 fils anti UV et je fais renforcer la chute sur toute sa longueur. Renforts obligatoires pour BDF, gousset de lattes, tetiere, prises de ris, etc.

Il ne faut pas hésiter à faire des devis et faire marcher la concurrence, avec le recul le milieu de la fabrication des voiles est opaque et tout se pratique en terme d'abus. Un devis ne vaut pas un autre si il y a différence!

JE finis un jeu complet en Trilam. Je dis je finis, parce qu'il est en fin de vie. J'ai une GV en trilam Twaron, un solent en trilam pentex et un génois léger en trilam je ne sais plus quoi, mais sans taffetas.

Le jeu a minimum 12 ans. Le solent 14 ou 15, le léger surement 13.

Le léger sert peu, il est bien, avec quand même deux trois délaminage de la grille de gaze qui servait de support au montage.

Le solent est encore pas si mal, avec aussi des délaminage des taffetas. Il sert quasi tout le temps quand je navigue, soit 40 à 50 jours par an et quelques régates.

La GV est cuite. Le twaron était clairement un mauvais choix. Il est sensible aux UV, et bien que je ne laissais jamais la voile sur la bome en dehors des navs (roulées à l'intérieur) et que je lui mettais son taud 2 mn après l'avoir affalée, le twaron a viré de couleur au bout de 5 ans. Elle s'est déchirée à la tétière dans du gros vent au près en régate, alors qu'elle était bien trop bordée (bordée à fond centrée sur le rail, chariot choqué quand ca a monté, et vu que le rail est long et droit, cela borde encore la voile). Mais sans la faiblesse du twaron, je pense qu'elle aurait tenu. Elle s'est déchirée en deux au dessus du 3ème ris ce printemps, sans raison apparente, alors que j'empannais dans 12 nds de vent, manoeuvre maitrisée, chariot centré, voile bordée à la volée pour la faire passer. J'ai entendu le crac, et je n'en revenais pas. Je l'ai fait réparer juste en faisant coudre une bande sur la déchirure, elle a tenu cet été sans trop de vent.

Et je viens de voir que les fibres twaron du panneau sous la tétière, qui correspond à la corne, étaient cassées. Les deux taffetas sont délaminés, et on voit en transparence les fibres (bandes de 5mn de large) cassées et se baladant. Je ne sais pas comment la voile tenait. Cela dit, il y a peu de force sur le panneau de corne. C'est la latte forcée qui prend.

Bon bref, donc, raisonnablement content de ces voiles. Je pense que la solution trilam pentex (ils l'appellent je crois trekking) est bonne.

Après, ca reste des voiles qu'il faut soigner. Elles ne sont pas faites pour trainer sur la bome, mais pour être stockées roulées.

En grande croisière, je ne sais pas si elles sont adaptées. Pour mon usage, c'est pas mal.

Toujours rouler ses voiles, même de croisière...
Même le génois.
Je mets deux tubes de PVC ensemble et le roule dessus.
Bon, faut un grand garage ou mettre en biais...

Et du contender fibercon hybrid de chez Elvstrom ?

Je vous remercie mais quand je fais la synthèse vos avis se contredisent souvent.

Lourd, prend l'humidité, se déforme, ... rien de très clair ne se dégage.

Connaitriez vous un site avec des tests et des données chiffrées ?

Aujourd'hui le Pro radial est un premier prix chez contender (en tri radial):
- Pro Hybrid
- Pro Radian
- Pro Warp tech

Ces trois la sont au dessus du pro radial en terme de tenue...

Bref, arretez de préconiser l'entrée de gamme comme LA solution.

Il y a autant de besoin que de tissus, c'est juste une question d'exigence sur 3 critères: Déformation / Poids / intégrité physique du tissus (voile en 1 ou plusieurs morceaux après x années) sans oublier le rapport au prix que l'on peut dépenser, sachant que le tissus c'est 1/3 du prix d'une voile. (gros tiers pour un génois, petit 1/3 pour un GV)