Choix d'un moteur !

difficile question
Pour la longueur , je sais qu'il y a des longs et des extra longs. Deplus peut etre que d'une marque à l'autre cela varie .
Puisque ton selva est à poste et que tu sais qu'il fait 68 cm (ce qui compte c'est la distance entre le support et l'helice) tu devrais pouvoir voir de toi même si 10 cm de moins pose probleme.
2T ou 4T : 2 temps : moins de pièces en mouvement donc d'un coté rustique mais aussi plus capricieux, moins de pieces donc plus léger, plus bruyant, faire le mélange essence+huile, moins écolo, ils sont en voie de disparition .
4 T : plus cher, plus de pièces , plus lourd, plus silencieux (peche à la traine), en principe plus fiable. Technlogie actuelle
Dans ton choix fais attention à l'age du moteur (probleme de trouver certaines pièces) et surtout l'entretien qu'il a connu. Un moteur qui ne tourne pas s'abime plus qu'un qui tourne régulièrement et est entretenu.
La puissance : 4 ou 6 ? moi je dirais que la puissance ne peut pas nuire (de toute façon entre 4 et 6...)

je vais sans doute vendre mon vieux Johnson 6ch 2t
il est à la révision chez un pro, et je ne le vendrai qu'avec la facture de celui-ci. Il est vieux mais en bon état, avec une hélice bipale.

Je vais le vendre car trop lourd et trop puissant pour mon canot (et puis avec une belle paire d'avirons, on arrive à faire pas mal de choses ...).

hervé

un 2 T comme par le passé
mais les motoristes continuent de travailler sur le principe avec les matériaux modernes (exemple des céramiques qui nécessiterait moins ou pas de lubrification

argument ecolobidon des 4T
huile 4T:

sur 4500T vendu:

-&gt 1900 T consommée (comprendre qui part dans la nature directement)

reste 2600 T

-&gt 1100 T ne reviennent pas dans le circuit, non recupérée (comprendre qui part dans la nature de façon diverses et variées)

reste 1500 T

&gt 1000 T huile sont brulée par éliminateurs égréés (qui part dans la nature donc, même si de façon mesurée et qu'il y a un controle sur cette pollution).

reste 500 T d'huile effectivement recylée.

super ecolo, pas sure que ça le soit beaucoup plus que les derniers 2T utilisant des melanges à 1%, dommage que les recherches sur les 2T aient étées stoppée.

sinon oui c'est silencieux un 4T...

je n'ai pas dit que les 4T manquait d'argument
je trouve juste celui de la pollution bidon pour les raisons evoquées ci-dessus, surtout quand on sait que la plaisance à pratiquement 0 influence sur l'etat de la mer.

maintenant oui un 2T consomme plus, est moins fiable et est plus bruyant qu'un 4T.
ce sont de bons arguments.

il est aussi beaucoup plus léger, beaucoup plus simple d'entretient et rustique, beaucoup moins cher à fabriqué, beaucoup plus facile à ressuciter si immersion accidentelle.
c'est là aussi de tres bons arguments egalement non ?

OK merci pour ces avis.

• pour les annonces, je suis de Granville / Rennes. mon budget de 500€ maxi

• pour les arbre long/court, ce qui m'avait troublée, c'est qu'un mec vendait un moteur arbre court de 57cm (donc 58 pour un long ca me paraissait court..). Je vai remesurer le mien calmement !

• pour le choix 2T /4T, le 4t est effectivement plus a la mode. ce qui me seduit le + est le silence, et peux être les vibrations ( ?? ).
  Sinon le 2T je connais bien, car je fait de la compet' cyclo 50cc, et pour moi c'est pas forcement moins fiable : plus simple donc moins de trucs a tomber en panne. Mais comme sil sont souvent + vieux...

je vai voir prochainement un 4cv 2t, il a l'air pas trop mal, bien entretenu, mais de 86. alors ca me fait hesiter, meme si le prix est tres leger.

• j'ai pas fait le calcul, et je suis pas sur qu'il soit si simple pour les enarques; je doutes qu'ils soient baleze en math, je dirai plutot polytechnique... enfin, de toute facon mon bateau est plus a moteur qu'a voile. c'est un mauvais voilier, un mauvais bateau a moteur.... mais un bon bateau de peche !

Autre argument
les vieilles bouriques 2temps sont increvables.

libenter est propulsé à 5 noeuds sans forcer par un 7.5cv 2t arbre long de 84 et il pèse 2t2 lège.
je l'ai acheté 350 euros d'occasion, il démare au premier coup de ficelle et consome 2l à l'heure.

A mon sens , son plus gros avantage reste qu'a la première panne un peu grave , je le changerai sans hésiter.

oui c clair
j'ai deja eu le soucis avec le moteur qui m'a été donné avec le bateau =&gt poubelle car pas de retour d'eau et boite bloqué, et même au demonte pneu impossible de sortir l'embase, l'axe doit être soudée par la rouille.

d'ailleur le SELVA en question a été demonté en entier (vilo, piston et tout) car l'embase etait aussi bloqué. mon pere en a chier. et il a peu loupé un truc au remontage, du coup ca deconne.

c'est pour ce que l'argument, "il a que 20h d'utilisation !" est bidon.

LA PUISSANCE
un 6cv avec une hélice de traction devrait convenir parfaitement c'est une coque à déplacement meme en augmentant la puissance elle aura du mal à dejauger .
le 4T à beaucou plus de couple que le 2t et consomme pratiquement moitie moins
alain