Choix de voilier entre first 35/345, océanis 350,feeling 1040 et 1090

Euh, le First 35 bien sûr!!! :acheval:

merci M'sieur
Ben peut etre bien le 35

A+
JY

Salut,

Je te donne mon avis sur les deux que je connais, l'O350 et le felling 10,40.

L'O350 est un bateau sur lequel j'ai fait des sorties occasionnelles et de nombreux apéros... Il marche vraiment bien pour un bateau de ce type et il est très spacieux. Je ne sais pas s'il existe une version barre franche mais le cockpit de la version BAR reste sympa en mer. Au port par contre c'est petit. Je n'aime pas trop les passavants forts inclinés. Les deux O350 que je connais ont des pbs d'étanchéité sur le gd hublot traversant. Il n'y a pas de vraie table à carte. Les vaigrages des cabines se décollent sur les deux.

J'ai navigué 2 ans sur le Feeling 10,40 en Manche et mer du Nord. En barre franche, j'ai un bon souvenir du cockpit, plan de pont et de l'intérieur. Sauf peut-être la table à carte qui n'est pas top. Le bateau marche bien au portant par contre vraiment pas terrible au près. Ca se terminait souvent avec l'appuis du moteur. De mémoire le lest est court (env 1,50). Ceci dit dans les canaux hollandais c'est pas mal. On était souvent 5/6 â bord et ça allait. Quelques soucis d'étanchéité hublots et de vaigrage. Pour le reste on n'a pas eu de pb.

Bon choix...

De mémoire le coffre de cockpit n'est pas très profond. On doit pouvoit y mettre une annexe tout de même. Pour autant je ne me rappelle plus très bien donc à vérifier.

Sans vouloir "vendre" le mien mais regarde aussi les Sun Liberty 34 ou Sun Odyssée 34, ils sont surprenant par leur confort.
Gilles

Pas à ma connaissance
Gilles

C'est peut-être idiot de ma part, mais je n'ai qu'une confiance limité dans les safrans entièrement suspendus, comme sur les Feeling 1040 et 1090.
Qu'arriverait-il en cas de choc moyen avec un OFNI, ou la prise d'un flotteur de casier à bonne vitesse ?

Avel Douar, prouve cependant qu'il n'y a pas de problème, au moins en conditions normales d'utilisation.

mais non...voyons !!!

idylle 11,50 , bien sur !!!: confort dehors , confort dedans , grands caissons dans le coqepite , circulation passe-avant dégagée , aime la brise et pas le temps de curé , stabilité due a sa barre douce ,: ne tire jamais sur sa laisse ( ou sur ses rennes ) , peut galoper vite au portant , régnasse un peu au près , et alors... au prix d'un moteur de qualité (38 cv Yanmar) pourquoi s'en priver ! ...petit tirant d'eau (1,45 à vide , 1,50 avec tout le bordel pour voir venir ....la barre à roue : pas gênante et encore plein de qualités mais il se fait tard ...

idylle 11,50 j'vous dis !!!

je l'ai vu l'idylle mais ça fait un peu gros, c'est sur que ce doit être confort.

JY

qu'est ce que je peux raconter comme conneries, apparemment il y a LE 1050 et LE 1150, dans ce cas là pourquoi un plus que l'autre

10,50 ou 11,50 : pas du tout la mème carène :le 11,50 est directement extrapolé de celle du first 35 , une référence ...

Merci pour ton avis, donc coté coffre extérieur c'est un peu juste pour y loger une annexe?
Pour ce qui est du près avec un petit tirant d'eau je m'en doute un peu mais je pense que quelque soit le bateau en PTE ils seront tous à peu près identique.

JY

Pour les coffres, la survie 6 places rentre sans problème dedans, et pas mal d'autres choses aussi, mais c'est vrai qu'ils ne sont pas très profonds. Après comme je l'ai dit, je place l'annexe dans un sac étanche sous le banc du barreur, et ça rentre à l'aise (c'est une ax2)

Bonsoir je dois acheter unO 350 peux tu me dire si c entassez simple pour réparer ces fuites.apres comment marche ce bateaux au près travers arrière , merci pour les infos .
Bon week

Je dirais qu'il y a aussi l'Océanis 331, un peu plus grand que le 311, grand intérieur, grand cockpit, jupe...seul problème est la barre à roue.

Il y avait un aux Issambres à vendre pour 45k il y a quelques temps.

Merci pour ces infos, tu as un petit ou un grand tirant d'eau?

JY

Pour m'être renseigné sur plusieurs 345 avant de me décider pour le First 35, je te confirme que tous étaient concernés par l'osmose... Il paraît aussi que le bruit du clapot sur la voute fait passer des nuits blanches. Mais ça c'est du "on dit", je n'ai jamais dormi sur un 345

345 : le bateau de mes 20 ans. Sans doute celui de l'époque qui a le mieux résisté à nos croisières étudiantes (scilly, bretagne sud, manche, edhec, ...) à Paques, à Noel ou en Février. Pas de souvenir de problèmes d'endormissement, mais bon j'étais étudiant... On tirait pas mal sur les écoutes le jour et pas mal sur les bistrots la nuit. Mais à mon avis, ton problème de floc floc, c'est une belle anerie.

Nous avons un F345 depuis 7 ans, 2 cabines, GTE (Méditerranée).
D'abord, l'agencement intérieur pour un bateau de cet âge, est resté moderne et fonctionnel :
- Cuisine en U
- WC salle d'eau derrière
- Table à cartes en face
- Couchette double derrière
- Carré, puis cabine avant avec équipets et penderie
C'est le plan intérieur de nombreux bateaux actuels.

Sur le plan navigation, c'est un course-croisière (et non l'inverse), et comme dit justement plus haut, si on lui en demande, il en donne.
Redoutable au près (par mer plate et petite brise, peut faire 35° de cap), bon du portant, volage au GL avec mer formée, mais avec le près son allure la plus rapide. Le vent arrière dépend beaucoup de l'état de la mer et de la toile envoyée, cet été, par F6 (et la mer qui va avec) GV haute seule, sous pilote, il n'a pas dévié, mieux que sous génois seul.

Au près bon plein, sous trinquette et GV à 2 ris entre continent et Corse par 25 à 30 nds d'ouest et grosse mer, il a fait merveille, mais nous étions content d'arriver.

Nous dormons dans la cabine avant, car bien ventilée, loin du moteur, et en mer dans le carré, couchette sous le vent.

Inconvéniant :

Sa forme plate à l'avant, fait qu'au près par mer formée, et surtout au moteur, il a tendance à taper, il faut lever le pied.
Pour l'arrivée en annexe, une jupe serait bienvenue (c'est à l'étude).
Osmose : oui il en avait, nous l'avons acheté à un chantier, qui avant la vente, l'a pelé, et refait les oeuvres vives. depuis, pas de problème.

Pour le PTE, voir le site de Keralas.

Nous pensons au mètre de plus, ou plus récent, on est retenu par trois choses :

• Quand on le carène, c'est déjà bien assez de travail
• Les modernes ont plus ou moins son agencement intérieur, et seront-ils plus solides?
• Pour nous deux, mais aussi pour recevoir nos enfants, c'est bien suffisant...

Bon choix

J'ai oublié : en version propriétaire, 2 cabines : grand coffre de cockpit à babord, et à l'arrière, une place sous le banc pour la survie.
Pour nous, la version trois cabines avec wc à l'avant est rédibitoire(notre précédent bateau, un Trident 80 (en outre super voilier) avait ce qui pour nous est un défaut) Là, avec le wc arrière, on ne dérange personne, des petits détails qui n'ont l'air de rien, mais, qui peuvent être désagréable. Les trois cabines, ont de plus, souvent servi à la location, avec l'usure possible qui va avec.

Son concurrent de l'époque le Sun Rise, n'est pas mal non plus, mais j'aime moins l'aménagement intérieur, question de gout...

Ah j'allais oublier, un vrai plus pour un bateau de cette époque, qui souvent étaient des caves, le double panneau de pont transparent, qui donne de la clarté, de l'aération, et s'il fait un peu frais dehors, de dîner à l'intérieur, panneau ouvert, et de voir les étoiles...

Bons rêves, et bon choix.

merci encore pour tes précisions, j'ai aussi regardé les Sun rise mais trop de tirant d'eau et n'existe quand GTE.
Ensuite c'est vrai que dans cette taille de bateau je pense qu'il vaut mieux n'avoir qu'une cabine arrière pour etre plus à l'aise et avoir en plus un grand coffre qui en règle général sert toujours à ranger le matériel.
Je continue ma recherche!!

JY

Oui je voulais dire pas en Pte, je ne suis pas fanatique du DL, la dernière fois que j'en vais vu un au chantier à coté de moi il a passé 2 jours à sortir sa dérive, c'est surtout ça qui me plait moyennement.

Hello Jean-Yves,
A tout hasard (des fois que tu aies zappé) :
association-first30.org[...]30.html
Manu

En plus, sur un bateau de cet age, je pense préférable une construction classique que l'on peut inspecter et réparer facilement plutot que des fonds contremoulés qui peuvent cacher trop de soucis potentiels.

Bonjour amphily,
As-tu fait ton choix???
Perso, j'ai un First 345 depuis 9ans. (80 à 130 jours de sortie/an)
Rien a dire question solidité: on peut fermer les portes par mer formée dans 30 N de vent. L'intérieur vieillit plutôt bien. Intérieur clair avec le double toit transparent (même la porte sur le mien) avec un joli jeu de voiles, il cape honnêtement au près, malgré le PTE. Il est élégant avec des formes bien proportionnées.
Ses défauts? Manœuvrabilité délicate dans les ports (marche arrière) salle de bains mal étudiée pour la douche, jupe arrière bruyante au mouillage clapoteux.
J'ai toujours autant de plaisir à naviguer avec.
De toute façon, je ne connais pas de voilier parfait. Ils ont tous leurs qualités et défauts. L'important est de se sentir bien à leur bord et en sécurité.
Bonne nav