choix de voiles bavaria 32

GV fullbatten avec battcars, très bien, un poil de rond de chute en plus si possible, avec 3 ris bien sûr ...

il y a le même genre aussi chez rurgerson:
www.rutgerson.se[...]ult.asp

Je serais a ta place j'investirais dans:
++ gennaker monté sur emmagasineur et sur un bout dehors selden avec une sous barbe. (Sur mon B31 j'ai investi dans un spi assy que je sors une seule fois par an)
++++ un génois triradial de la même taille que celui d'origine si tu est un puriste tu vires l'enrouleur et tu montes un étai fixe pour endrailler le génois. par contre l'étai largable devient obligatoire si tu veux pouvoir naviguer a 25 kts de vent vrai.
+++ Une GV full batten, 3 ris avec chariots Selden en faisant attention a la raideur de la jonction Chariot/Gousset de latte, celle ci doit être très rigide pour que l'affalage se fasse le mieux possible et que les lattes se mettent de travers.
+++++ un étai largable et un foc lourd pour la piaule .
Le tout chez un voilier sérieux dans un matériau solide et performant.
Ça commence a faire cher c'est a mon avis une addition a plus de 5000€.
Mais même avec tout ça il ne faudra pas s'attendre a transformer un B32 en AC72. ++++++ Si tu veux grapiller 1/2 kt par tous les temps et que tu ne l'as pas déjà fait, investis une hélice repliable.
les + sont amha la priorité dans les investissements.
La GV full batten est un bon choix mais faire attention a la qualité des lattes, choisir des lattes a profil progressif, minces sur le guindant épaisses vers la chute pour avoir un profil épais au guindant et fin a la chute. ( Tu peux coller deux lattes l'une sur l'autre entre les deux tiers et la moitié de la latte cela fait le meme effet et coûte bien moins cher )
@+ Alain

5 a 7 noeuds ca le fait sans probleme avec une gv full batten et un bon genois sur enrouleur triradial avec une helice repliable
avec mon b31 je suis sans probleme a 0.55 de la vitesse du vent vrai jusqua 15 kts, ensuite 1 ris 3 tours d enrouleur jusqua 20 kts
genois d origine elvstrom, gv full batten helice volvo std
ne te ruines pas achetes du solide et durable
@+ alain

La configuration de mon bateau est un génois tri-radial en mylar "croisière" et un GV full-batten, le tout fait par VB Voile. A noter qu'après discussion avec la voilerie, nous avons opté pour un génois légèrement plus petit que celui d'origine : 135 % au lieu de 140 %. La perte de vitesse en petit temps est minime, d'une part par la qualité de la coupe et d'autre part par la présence de l'hélice bipale bec de canard qui permet de naviguer correctement dès 8 kt de vent (à condition qu'il n'y ait pas trop de clapot). En revanche, le confort gagné en réduisant un peu plus tard et la vitesse qui va avec sont très appréciables quand on approche le haut de force 4. Plusieurs saisons dans cette configuration m'ont confirmé dans ce choix.
A noter que suite à la "perte" de mon hélice dans un port il y a 2 ans(heureusement repêchée) j'avais du terminé la croisière avec l'hélice Volvo fixe d'origine : la différence de performance était significative ! et le confort à la barre en nette régression.

Bonjour Corentin, as tu toujours ton bv32 et 8 ans après cette conversation quels ont été tes choix ?
Merci

Luc-Joël

Il y a toutes les données là

Bonjour,
Sur mon Bavaria 32 de 2003, j'ai changé ma GV d'origine pour une full batten avec coulisseau à bille , un vrai plus.
Pas besoin de changer tes winches seul le lazy bag sera à faire agrandir si tu étais en semi lattée.
J'ai aussi remplacé le génois d'origine pour un DCX triradial. Un vrai bonheur.
Voilà pour ce qui me concerne.