Choix de guindeau

la chaine!
salut François,pour avoir participé à l'installation de plusieurs des ces engins,le plus important pour moi,avant le choix du guindeau,est de regarder à quel endroit de ta baille à mouillage la chaine va le mieux s'empiler(il est plein d'exemples de guindeaux électriques ou on est obligé de débourer la chaine dessous à la main)
Si tu trouves la bonne position,alors tu adapte le choix du guindeau ensuite.
jacquot

guindeau et baille à mouillage

Pas mal de Benet..u ont en effet une baille à deux étages !Avec la partie la plus haute sous
l'aplomb de l'écubier du guindeau et la hauteur libre pour la chute de la chaîne est très insuffisante d'ou bourrage de la chaîne et blocage dans l'écubier et possibilité d'un accident pour l'équipier(e) de plus l'obligation de repousser la chaîne vers l'avant avec le manche inox du fonctionnement manuel aggrave les risques de se faire attraper un bas de vêtement.
L’épouse d’un collègue eu une phalange écrasée par ce type de manœuvre !

Mon guindeau est malheureusement dans cette configuration, sur un support épais d’acajou avec une équerre en inox dessous . La seule solution est de supprimer le plateau à l’intérieur de la baille. Pour cela il faut rabattre vers l’arriere le bas de la cloison qui sépare la baille de la cabine avant , en supprimant le petit équipé ( qui ne sert pas a grand chose car il faut y aller à quatre pattes sur la couchette avant !) situé dans le triangle de la cloison de la couchette avant.
. Tronçonnages en protégeant la cabine, joints congés époxy, tissus de verres et résines époxy
gelcoat !!
.Refaire un trou d'évacuation bas à la nouvelle hauteur et attention à la ligne de flottaison!
Nous avons du travail pour cet hiver !!

et trés efficace
je le confirme.

et pourquoi pas
un guindeau electrique horizontal,quitte à lui faire un support(comme de toutes façons tu vas être obligé de renforcer)il faut prévoir du costaud,ce qui n'est pas toujours le cas!
jacquot

Le guindeau dedans ou dehors ??
Bonjour!
J'ai eu les deux configurations:
-Le montage intérieur, le guindeau est à l'abri des paquets de mer c'est exact, mais sous le capot de la baille à mouillage il reste confiné dans une atmosphère humide et saline permanente sans jamais bénéficier de l'assèchement de l'air et du soleil ! Malgré les joints qui sont la pour l'étanchéité mais ne peuvent résoudre le Pb de condensations à l'intérieur du carter du moteur électrique.Car très peu de bateaux gardent leur capot de baille a mouillage ouvert au port ou au mouillage.
Cette configuration esthétique pose quelque fois aussi le Pb de la hauteur de dégagement sous le guindeau pour la chaîne.

-Le montage extérieur, encombrant, inesthétique, et accroche écoutes de génois aux empannages, présente quand même quelques avantages :
-Une position dégagée qui lui permet de sécher rapidement et de bénéficier d’une aération et ensoleillement permanent( dans certaines régions !!) . Pendant son usage une vision parfaite sur l’opération et favorise par sa hauteur la chute de la chaîne dans la baille très souvent d’une hauteur insuffisante !

. Reste que vraiment, toute cette ferraille ( on doit atteindre les 150kg facile !) à l’endroit le plus critique pour le centre de gravité et de carène , m’interpelle depuis longtemps, mais je n’ai pas de solutions viables sur nos bateaux de séries !
Quand à la solution du guindeau au pied de mat avec la chaine qui traverse tout le pont avant
certainement en cognant sur le gelcoat,et retombant dans la cabine avant sous la couchette ??? J'ose pas trop!!

Conclusion
En fonction de vos réponses, je conclus que compte tenu de la conception de mon bateau (un Dehler 38), je devrais dans tous les cas aider la chaine à s'étaler.
En effet, en cas de montage en avant de la baille à mouillage, je n'ai pas la hauteur pour mettre un cone, où alors, il serait vite enfoui sous la chaine.
Si je le mets derrière la baille, il faudra que je l'aide, mais j'ai plus de place à cet endroit pour étaler la chaine. Et le moteur sera à l'abri dans un placard de la cabine avant.
Je pense aller vers cette solution. Il me reste à choisir entre le renvoi d'angle pour le moteur ou le moteur vertical avec un trou de 11 cm de diamètre, ce qui exige un bon renfort.
Merci pour vos conseils.

Bon ...
si c'est vers cette config que tu t'orientes, je peux ajouter comment j'aide la chaine:

le cabestan est monté bien decentré à babord de façon que la sortie chaine - ancre de la poupée (qui est côté droit de la poupée) soit alignée avec le coté babord du davier double. Donc la sortie chaine de la poupée coté étalingure est très à gauche dans la baille. Cela permet eventuellement de mettre dans la baille une cloison verticale jusqu'à mi-hauteur. Ainsi, côté tribord de la baille tu peux mettre le second mouillage.

Pour ramener l'ancre, je suis à tribord de la baille, télécom à la main gauche, et de la main droite je prend la chaine à la sortie du cabestan je l'accompagne sur 0.5 m pour la poser à plat au fond de la baille en tronçon de 0.5 environ. Il en résulte un rangement de la chaine régulier au fond de la baille, ce qui facilite la sortie et evite les coques de chaine qui bloquent le cabestan.

Pas de risque pour les doigts vu la configuration et le mouvement du bras.