Choix de bateaux. Rush? Attalia? First 30 E...?

Regarde aussi les First 305, carene du 30 e sauf erreur de ma part. Super interieur
Ca doit se trouver dans ton budget de l année prochaine

Merci pr ta recherche Jean. Mais avant de claquer mes econocroques de l ete prochain, je regarde deja si c est faisable avant. ( un desir par definition est impèrieux!) .... ...et le 305 a 15 000 balles, j'oublie! Par contre, c est vrai qu il est chouette et si je dois attendre sept, je le snoberai pas.

Pour passer 6 mois à bord, donne la préférence à un bateau avec cabine arrière..Dans ta première sélection, ce serait l'Attalia.

Oui tu as raison

Effectivement si pour vivre à bord l 'attalia c'est mieux
Pour le budget c'est mieux 25k€

Le Moko

Salut rudboy.

Celui la aussi est ds mes favoris. Je suis a l affut vous dis je!

J aime bien l'idée des 2 tours de l'atlantique. On ne fait pas ça ac une rave.

Merci pour l'historique !

Ouais, ils sont chouettes ceux que tu cites. Mais malheureusement souvent (bien) plus chers que ceux que j ai retenu. Le jouet 920 est bien aussi. Mais je prefere ne pas rever au dessus de mes moyens. Ça m evite de me sentir pauvre alors que je ne le suis pas.

Tu m'as convaincu. Vraiment.

Par contre, tu m excuses, je poursuis ma discussion avec tous les passionn... Pardon. "pigeons"... ... avec lesquels je partage un interet commun : Les bateaux des années 70 80..

Sinon, tu es le bienvenu quand tu veux. Pas de soucis...

Le fautif n'était pas Atochem mais Air Liquide par sa filiale " La Châlonnaise des peroxydes " qui avait passé le peroxyde d'une cétone ( MEK ) a un glycol lourd ( AEG ) , modifiant ainsi toute la cynetique de réaction .

L'osmose est inéluctable. Je pourrais expliquer pourquoi si nécessaire; une sombre histoire de chimie se cache derrière. Un traitement curatif, sur une bateau de 40 ans c'est économiquement une énorme connerie. C'est tout!
Donc entre acheter un vieux bateau forcément osmosé et invendable dans 5-10 ans (car tu sera le dernier pigeon) et un bateau plus plaisant niveau navigation et en bon état, eh bien j'ai fais mon choix!

Pour info: apres les tous premiers signe de l'osmose, il se poduit une destratification du polyester entre 5 et 10 ans qui concerne les 5 à 10mm de polyester...

Donc c'est la raison pour laquelle j'acheterai un 27.7 que je pourrais bichonner alors que l'attalia seea bon a envoyer à l'incinération ou au concassage pour faire des routes. Rien n'est eternel et surtout pas le polysester.

Il me semble que le fautif était le fournisseur de peroxyde , qui avait modifié sans crier garde le solvant , passant du MEK à l’acetate d’ethyl glycol beaucoup plus lourd et réactif .
Le fournisseur de l’epoque était ‘’ la châlonnaise des peroxydes ‘’ filiale de l’air liquide .

Attalia, sans hésiter.
Il est très habitable pour la catégorie, plus que ceux que tu cites.
Pour vivre longtemps à bord, c'est important.
Aucun problème particulier ne lui est connu (bref, il est plutôt bien construit)
c'est une coque très polyvalente et rassurante par tous temps.
Il sera dans ton budget avec 25.000.

Je vois aussi le Feeling 920, mais j'ai l'impression que les boiseries claires ont souvent mal vieilli sur ce bateau, et que les modèles en très bon état sont chers.

Nous avons fait le choix d'un attalia avec mon frère, nous ne regrettons pas, bateau sur, bonne construction, agréable a la barre et surtout facile à entretenir , voir simplement les travaux et ce qu'il y a faire en plus pour qu'il soit confortable en navigation en croisière et surtout niveau sécurité ,vérifier l'état des haubans et safran , coque pour osmose bien avancée point faible des bateau de cet âge, et état du moteur entretien sérieux de l'ancien propriétaire,travaux qui chiffre vite, sinon le reste,la suite peut être fait à son rythme selon les finances, l'achat+travaux et rajout de quelques instruments de bord, nous en sommes environ à 25000€ ,donc tu vois dans les clous

Attalia. 2 ans à bord . Oublier la douche du cabinet de toilette. Sous voiles avec un peu de peine on surprend du monde...

Merci pour vos lumieres.

@ratafia : Quelle surprise quand j ai constaté que ce pseudo qui m est cher etait deja pris... Ok, sans rancune, premier arrivé, premier servi. Tres chouettes les nordiques, merci pr les liens.

Je note que beaucoup de suggestions convergent vers un Attalia, et que ttes prennent en compte la fourchette haute du budget.
Pour les autes modèles suggérés, je ne suis pas fermé.
L occasion fera le larron.
Un delph 32 me fait de l oeil, j irai lui rendre mes hommages.

Un copain a ht 23000 neuros un dufour 34 de 75 ds un etat IRREPROCHABLE. Avec l integralité des equipement possibles en tres bon etat egalement. Jupe, electronique complete hors radar, winch st, annexe+mot, securité hauturiere complete, panneaux solaires, guindeau elect, ts biminis et autres tauds et capotes, lazy bag... ...et j en oublie... Je precise que c est pas un ami ou de la famille qui lui a vendu, mais par radio ponton qu il l'a trouvé.
Sachant cela, j ai du mal a mettre une somme de 15 000 balles pour un bateau de 1 metre de moins, souvent sous équipé et dont on se rends compte au premier regard une fois sur place qu il tombe en poudre.
Quant a ce que je vois autour de mon budget max, c est guere plus rejouissant.

Pour conclure, je dirais qu il me semble que si les proprios recourent a une annonce publique pour pouvoir vendre leur bien... ...c est qu ils en demandent trop, sinon le simple bouche a oreille leur permettrait de conclure affaire.

La possibilité que je sois un radin m effleure egalement... ...je n exclue aucune piste...

En tt cas, merci pour le temps que vous consacrez a m aider a trouver LE bateau.

Ben une tombe a ce rapport qualité/equipement/prix, avec 1m de moins, j'achete.
Je replaque le carré en bois clair ( genre pin, vernis transparent), des tissus clairs. Et je l'ai mon reve a 15 000 balles.

Au fait, tres chouette ton attalia.

Heu... ...tu parles de moi ou du dufour?

Mouaaarf.

Super sympa Michel. Si j avais été ds ton coin, je sautais sur l'occasion, mais de mon massif central natal, je file en bretagne passer noel aux glenans pour un stage. Bref, sacré detour... ...partie remise, en mars, je passe sur Marseillan pour un autre stage. Ton offre tient jusque là?
En tt cas ton post me donne du baume au coeur. Yapluka.

Hummm quel sunrise 34?

J en zieute un. Il est beau. L interieur commence a faire plus serieux que sur les trois modeles que j ai cités il me semble. La cuisine surtout est un poil plus "consistant" sauf erreur.

Sans regret, j avais pas les moyens... Mais oui, les sun rise que j ai regardés ont l'air TRES habitables... ...l effet 34 pieds?

Beau bateau oui. C est le votre les photos?
Il n a pas echappé a mon radar et est plutot ds la fourchette tarifaire basse de la gamme.
Par contre le petit cul me faisait craindre une habitibilité moindre.

Merci pour ton complement d info. Je l avais omis ds le titre, mais le jouet est egalement ciblé depuis le depart. Tu confirmes la bonne impression que j en ai.
Le lit breton notement me plait enormement pour son impression d espace.
Rien que pour ce lit je surveille egalement du coin de l oeil les fantasia. Seul bateau de si petite taille a me sembler vivable... Et pour le coup, abordable.
Apres, des jouets, il y en a ds ma fourchette. Cool.

Le feeling est tjs un peu cher. Ds les prix des attalia et autres jouet rush, on a le 850. Tjs un metre de moins pour le mm prix. Sans doute justifié, mais au dessus de mes moyens.

Les prix proposés pour un Feeling 920 vont de 15 à 25 k€.

Annonce désactivée!
Bateau rapidement vendu, peut être acheté par un héossien?

Decidement, l Attalia semble dominer les debats!

J y vais de ce pas. Merci pour l argumentaire instructif!

Bonjour,
Je confirme ce que dit Subversion. Le 302 ou 304 dans mon cas, est un super bateau, large pour l'époque et avec une habitabilité très correcte pour moins de 9m. On a vécu un an à bord en voyage (à deux) et la cabine arrière ne nous a jamais semblé trop petite. Ce volume lui permet aussi de bien supporté la charge liée à un voyage au long court.
Dommage le mien s'est vendu cet automne.
Si tu veux plus d'info sur ce bateau, et notre voyage, tu trouveras l'adresse de notre blog dans mon profil.

Autre défaut du First 32 la largeur de la couchette de la cabine arrière 1,20 ce n'est pas beaucoup

Fais attention Michel, je suis tres capable de me pointer en mars!

salut, en fait, il faut d'abord savoir quel type de nav, tu veux faire.
meme si tu restes 6 mois à quai, à dormir dedans.

si tu veux aller dans le grand Nord, ce sera acier obligatoire.

si ton choix est la coque polyester, alors évites les voiliers entre (environ 1982 et 1998environ), car les coques ont de l'osmose, du à la mauvaise qualité (que ce soit Jeanneau ou Beneteau c'était le meme fournisseur)

perso, je conseille une coque à fond plat, large, oui, très large, sinon, c'est pas trop vivable pour y habiter, ou de recevoir du monde, un beau carré ca fait toute la différence, et bien sur, les toilettes à bord avec eau courante pour la cuisine.

Là, tu vas être confronté à des dingos qui vont te dire, que non, qu'avec un 12 metres, 3 metres de large, c'est amplement suffisant. Pour info, mon voilier (Oyster 26) est large de 3 m pour 8 metres de long, alors quand on a un voilier de 11- 12 metres, faut au moins 3m50 4m,

Pour les cabines, effectivement, dormir à l'avant quand tu navigues, c'est pas possible quand la mer est forte.

Choisis un quillard, avec un moteur InBoard. ( un moteur peut te sauver la vie) Moteur :
Deux options, le SailDrive (le joint est à changer tous les 10 ans)
ou bien le classique arbre à transmission (tous les 2 ans, faut changer le joint)

Je me posais des questions sur l importance du parametre largeur qui semble parfois faire le prix, plus encore que la longueur.
Merci d y avoir repondu.

La largeur du bateau, importante aussi sûr la côte méditerranéenne attention à la place aux ports, je ne voulais pas dépasser 3.15m ,+par battages , cela a guidé mon choix sinon ça douille.

pour une fois, le projet est censé, alors vu de mon hublot :

• pour répondre à la question, sans hésiter, l'attalia,
  pas le plus performant mais le plus lumineux, volumineux
  et surtout le roof panoramique qui permet de surveiller la route tout en vivant à l'interieur.
  pour sous le cagnard, la pluie ou la froid, ça change la vie à un point .....

• si c'est en med, trouver la place de port avant ou en meme temps que le bateau est incontournable de meme que l'étais largable et la trinquette pour remonter au vent correctement dans le clapot

• l'osmose est beaucoup plus un épouvantail et une rente pour les pros qu'un réel problème qui effectivement ne touchent pas toutes les marques les années noires, c'est le début des années 90
  si tu as la possibilité de laisser au sec quelques mois par an ton bateau osmosé, ça n'évolue que très peu

• j'ai eu un jouet 9.20 et te confirme toutes les qualités de ce bateau

• sauf petits chantiers, je déconseille fortement l'achat d'un modèle grand chantier post 2005, trop fragile et fait pour rentrer au port au delà de 25 knts

• si tu préfères naviguer que bricoler, le bon plan consiste à trouver le propriétaire qui préfère bricoler à naviguer et racheter le bateau juste après refit important

• une belle glisse pour la coque est infiniment plus importante pour la vitesse de ton bateau que tout le reste, voiles comprises

• quelque soit le modèle, une fois que tu es sur de :
  ta coque, ton safran, ta quille, ton moteur, ton gréement, tes voiles, ton circuit électrique, ton circuit d'eau, ton circuit gaz, ton systeme électronique, ton guideau et son mouillage, l’étanchéité de l'ensemble, voir ton chauffage, tu as un bateau fiable
  mais tu ne connais réellement ton bateau qu'une fois que tout est tombé en panne, si possible, pas en meme temps

• dans ton budget, prévoies d'en garder 20 à 30 % pour le refit de ce que tu voudras à ta main dans la liste du dessus

• la cote des bateaux n'a jamais été aussi basse, les 30 à 32 pieds sont accessibles à 15 ke, 25 pour des unités en parfait état.
  de ce point de vue, c'est la fete pour les acheteurs

Tu as aussi le mélody !!! J esitais entre le Sun Rise et le mélody après visite des 2
Le mélody a gagner !!! Et tu restes dans ton budget !!! Très spacieux par rapport au Sun Rise après moins moderne aussi mes facile a lui donner un coup de jeune et de clarté !!! Je parle bien sûr habitation !!
Tony

budget achat oui,
coté cout de fonctionnement,
c'est à peu près le double, soit de 3 à 6000 euros / an entre un 30 et un 35 pieds

Bonjour,
J'ai un Atallia depuis 12ans, c'est un DL car mon spot principal est l'archipel des Glenans.
Dans la catégorie bateau de moins de 10m, l'Attalia est un bon compromis dans le rapport habitabilité/longueur, il est également tres lumineux sans être une caravane.
Je n'ai jamais navigué sur un Attalia quillard, mais le comportement du DL au portant reserve de belles surprises par contre au pres, faut pas rêver. Le mien est motorisé avec un 29cv nanni ce qui facilite grandement les manoeuvres au port car avec la quille longue ce n'est pas toujours facile de lui faire passer le lit du vent.
J'ai navigué en semi-hauturier et hauturier, sans aucun problème dont une croisiere de trois mois en Ecosse, j'ai essuyé du mauvais temps en mer d'Irlande ou dans le golfe de Gascogne, comportement honorable pour un bateau de cette taille.
Lorsque j'ai acheté le mien il y avait de l'osmose, c’était une osmose superficielle qui faisait apparaitre des milliers de bulles un peu plus grosses que des têtes d'épingle. J'ai laissé sécher le bateau le temps de la rénovation pendant 1 ans, été compris, mesuré à la fin par un chantier: pas d'humidité anormale, ponçage du gel coat et remplacement par 4 couches de gel-shield et depuis je n'ai rien vu revenir.
On peut trouver des bateaux pas chers, souvent dans leur jus d'origine et qui, apres une sérieuse rénovation couteuse peuvent donner des bateaux vraiment très sympas, mais je te conseillerai plutôt d'en acheter un en y mettant le prix , quitte à l'acheter en haut de ta fourchette, à un proprio qui a été amoureux de son bateau et qui la partiellement rénové, sur ces vieux bateaux cela se voit tout de suite.
Depuis quelques temps, j'ai le budget pour acheter un bateau plus grand et je me tâte, à le garder pour le bichonner encore mieux,plutôt que de me prendre les emm.. plus chères d'un bateau plus grand?
Sur la photo, mon petit 4x4 de la mer au fond du port à l'ile de Sein en attente de se poser tranquillement pour la nuit et l'intérieur après la rénovation.
kenavo
Jac

Ben je serais l otage des glenans sur une île peuplée de benevoles ivres le 29. Je vais quand mm jeter un oeil. Ca peut valoir le coup.
Je passe a concarneau autour du 6-7 janvier. Je t enverrai un message quand j en sais plus. Si tu n es pas debordé, ce serait un plaisir.

Budget osmose, en cours de traitement: Attalia

• Rabotage 1200

-Confection bâchage étanche 300

-déshumidificateurs (3) chauffage pulsé(1) 350 D'occase

-Electricité 2~3 mois 150~300/mois suivant météo

-Traitement Nautix 1300

-Dockage suivant deal chantier…

En espérant que tout aille bien pas loin de 5000...

Ah ne pas oublier l' huile de coude…

Moralité si c'est pour traiter après l'achat: mauvaise affaire! si on à déjà le bateau depuis plusieurs années, bien entretenu et amélioré: quand on aime...

Bon. A ce stade, je vous remercie pour vos contributions bienveillantes.
Le but de ce post est atteint : j ai dorenavant plus de certitudes que de doutes concernant mon futur bateau.

Mes conclusions sont les suivantes :

• 30-32 pieds semble etre la bonne fourchette au regard de mes besoins/budget. -Attalia ou jouet 920 sont ciblés en priorité -Je ne me ferme pas aux autres modeles si une occaz en or se presente. Pas ou peu de grosses daubes redhibitoires sur ces années la. Mais attention aux interieurs spartiates invivables a moyen terme.( first 30… dufour 31...). Privilegier la largeur. -Imperativement structure-moteur en bon état ds un budget de 15 000, compter plus d argent pour une perle.

Merci encore pour votre aide.

J ai le premier pas le E !

Zut.

Des fois... ...on met les pieds ds le plat...

Attalia et GS 92 n'ont rien à voir: l'Attalia est un Plan Joubert/Nivelt, et le Gib'Sea 92-96 est un plan Fauroux (dérivé du Gib'Sea 90, 90 Plus).

Reno voulait peut être paler du Gib sea 312, plus proche de l'Attalia (sans en être un cependant, c'est un plan de Rob Humphreys).
Car oui, le Gib sea 92 n'a rien à voir avec l'Attalia.

Hello !

De mon coté et après avoir gardé le notre plus de 20 ans je conseille vivement le Jouet 920.
Grâce au lit breton le carré est finalement assez avancé et la cabine arrière est vraiment très grande pour la catégorie.
Les passavants sont très larges et dégagés, l'accès sur la plage avant est ainsi aisé.
Enfin c'est un bateau fin avec une jolie ligne qui marche très bien.

Bonne recherche :-)

Le symphonie me plait bien. Abordable financierement, il fait partie des bateaux que je suis depuis des mois. Maintenant, vu le plebiscite en faveur de l Attalia... Mais oui, si j ai l opportunité de l essayer avant d avoir trouvé LE bateau...

En med, je te repondrais comme à Michel que je serais ravi de faire un essai sur jouet en mars!
Et puisque les propositions d essai affluent (3 en 24h), je reste fidèle a ma ligne de conduite : le resto ( ou casse croûte-apero), c est pr moi.

On va se voir.

Je regardais ces infos il y a quelques jours.
mersetbateaux.com[...]ntiers/
mersetbateaux.com[...]-euros/

Merci pour les infos,

Je vais aller fouiner du coté du club!

bonsoir Jacques, sous les cadènes le sandwich est évidé du bois et stratifié avec contreplaque en acier ras les équerres en strat moulée et le boulonnage de cadène est à ras, comme la strat est généreuse ça bouge pas… J'ai vu un pretorien: le montage fixé sur la cloison est très déporté~15cm, une seule cadène pour hauban et galaubans eh bien ça tient aussi!!pourtant ya du bras de levier…
Pierre

Merci.

Je viens de lire tt ça et ça confirme pour le jouet. Le kelt aussi a l'air pas mal. Pour les autres, ils sont vite trop chers.

Guillemot évoque le GS312, bonne pioche aussi, et il y a aussi le feeling 326 que l'on peut aujourd'hui négocier facilement pour 20k...pour vivre à bord il a peu d'équivalents, je pense...

Merci pour ton invitation.

Le Symphonie n'est pas un bateau à "cabine arrière" ah ben non et les quelques tentatives qui ont pu être faites ne sont à mon avis pas de très grandes réussites.
C'est un bateau de l'époque où les activités intimes et/ou confortables se passaient dans la cabine avant
Cdlt
JM

moi je suis amoureux de mon bateau.
habitabilité, confort (hauteur sous barrot dans la salle de bain, couchette arriérè de 1.85), performance , qualité de fabrication. (ce qui peu faire peur : sont tirant eau 1.95m)
mais très très rare en France.
autrement je l'aurais conseillé.
le Furia 32 (ou 332 qui est sont évolution)

BONJOUR
je navigue sur mon Attalia depuis 20 ans et lui trouve beaucoup de qualités : c'est un bon croiseur , fiable et facile à mener . l'espace intérieur est bien dessiné, et la cabine arrière est un vrai plus, notamment comme espace de rangement pour les longs séjours ..JE LE CONSEILLE !!

il manque plus que Nelson Monfort

Le bateau est chouette, mais il est sur Toulon. Si j achete en mediterannée ce sera ac une place ds le golfe du lion. Maintenant, sur l atantique, le lieu importe peu. Je pourrais me debrouiller pour le poser ds le morbihan.

Salut Harry ,''autre chose que l'attalia'', qu'y a-t-il de fondamentalement meilleur sur le Feeling? Celui de l'annonce au niveau vaigrages en tout cas tout a refaire. C'est ce que je n'aime pas sur ces productions en général, ça pendouille tout le temps et c'est degeu . On est quand même sur des canotes pas si éloignés non ?

C'est peut être ça qui me plait dans le feeling? :-)

toujours mieux d'être devant la flotte quoiqu'on dise . :scie:

caractéristiques

emmenagements

Superbe lecturd.

Merci.

Une fois encore, de mon pt de vue, l Attalia s en sort vraiment bien.

Le roof panoramique, c'est aussi une source d'entrées d'eau em....ante en plus. (Vécu sur mon Coco). Si placé trop près du pied de mat, c'est aussi une surface glissante qui peut être dangereuse.
Par les hublots d'un roof en sifflet, s'ils ne sont pas verticaux, on voit très bien ses voiles jusqu'à la tête de mat (Comme sur mon F920).
Donc tu vois, on peut très bien revenir d'un roof panoramique vers un en sifflet sans regrets...
Par contre, je suis resté fidèle à Harlé!

Je l ai vu.

Il est deja ds mes favoris du coin coin.

Il y en a une dizaine en ce moment qui sont ds les clous.

Je monte en bretagne mardi et qques visites calées.

il est beau, bravo!

En fait, plus que le modèle, c'est l'état du bateau qui est important finalement.

Ne dit on pas "c'est l’occasion qui fait le larron" ? ;-)

On dirair un bateau neuf.... ...en mieux.

Les originaux sont des 42. Souvent utilisés une main pour la manivelle l'autre pour l'écoute , avec un génois taillé au maxi c'est un peu dur! Peut être que des 40 st à 2 main peuvent faire , c'est que des 42st ça court pas les rues et 44st c'est toô much money...

Un point qui me parait important pour bien profiter est la présence d'une jupe . C'est un sacré plus.

Je dirais même plus pratique, non taxable au port, vite fait, poids raisonnable, esthetique moyenne...

Arretez moi si je dis des betises, mais il semblerait que la jupe puisse egalement modifier le comprtement du bateau.

Perso le nôtre possède une jupe bien pratique, pour la glisse je ne sais pas,il faudrait tester les deux , mais quand le bateau gîte bien, le sillage me paraît bon le bateau ne s'enfonce pas du cul,je ne suis pas assez Expert en vitesse de carène, mais pour un bateau très habitable choisi à la base pour des croisières en famille et qui dures minimum 3 semaines,il nous avait tapé dans l'oeil un peu pour cette option et sa ligne aussi, idéal pour enfiler et enlever une combi, pour la vaisselle, nettoyage de la pêche,et une bonne douche après le bain donc pas négligeable sûr un bateau,je n'avais pas cela sûr mes anciens bateau et après l'avoir testé sur un Bavaria 34 j'aurais du mal à m'en passer aujourd'hui

Allez, je vous embete encore un petit peu, mais je trouve tres peu d info.

Que valent les jouet 920 en deriveur lesté?

Ptimousse,

Nouveau venu sur le forum, je suis demandeur.

Je vais progresser et compte bien, mon tour venu, essayer de rendre a ce forum ce qu il m aura donné.

Je le prends donc comme un lieu d echange.

Depuis ta derniere intervention, et ton insistance a m'imposer ton point de vue hors sujet, jusqu au mepris des pigeo... ...pardon... Contributeurs passionnés, j ai compris que la notion d echange n etait pas intégrée par tous ici. Ce n est pas grave.

Pour avoir suivi certains posts de skywalk, il m a semblé un peu lunaire certes, tirant en longueur oui, mais toujours bienveillant, curieux et constructif. Ça te rappelle personne Gaston? ...Finalement... ...ton avatar me dit beaucoup sur ta vindicte. Tu voudrais etre skywalk... ...sans etre pourvu de cette aptitude qu est l echange. Ne desespere pas, tout s apprend.

Ceci etant réglé, tu m excuses, j ai une discussion a poursuivre, un bateau a acheter, et plein de choses a apprendre.

Reviens quand tu veux parler des 30-34 pieds, des années 70-80 adaptés au programme suggéré, ds le budget imparti, ( je te rappelle le sujet du post au cas ou ). Il y a ici plein de gens qui touchent leur bille, y prennent plaisir, et qui, s il se laissent eux aussi parfois aller a un peu d egotisme ( c est mon bateau le plus beau ), ont le mérite de le faire bien.

S il faut se justifier, on me propose Cette version de 920 en bon état et dans mon budget, je vais la visiter mardi prochain, sans meme savoir ce qu implique cette option en terme de nav.

Help!

Je viens de lire sur le sujet, et il semble que cela depende des deriveurs conçus comme tel, et des quillards adaptés pr des raisons commerciales. Les premiers etant ds certains cas tres bons a la voile, les seconds moins. Les infos que je trouve sur le 920 semblent le ranger ds la seconde catégorie... ????.

Un proprio de passage pour des infos de premiere main peut etre?

Tu devrais aussi te pencher sur les gibsea le 96 a 2 cabines je crois !!! C est des super bateaux !!! Sur ton cahier des charges il te faut 2 cabines ?
Tony

si l'on commence à parler de DL, je pense que ceci, Feeling 326 DI à 18500€, c'est quand même autre chose qu'un Jouet 920DL...
whttps://
Et en France ces deux 326 GTE, que l'on peut certainement négocier sous les 20k...et à nouveau, c'est quand même autre chose qu'un Attalia...
www.leboncoin.fr[...]82.htm/
www.leboncoin.fr[...]03.htm/

Ratafia@ Les deriveurs seraient sous cotés?
En med oui c'est possible!

Tu as raison, fait toi plaisir c'est l'essentiel ,le premier pas c'est le plus stressant,mais après le bonheur d'être sur l'eau tous simplement ,bon vent à toi, ont attend les photos

Une question technique pour les connaisseurs en general, et pour Takari en particulier.

Visite d un jouet 920 ce jour. Bateau suréquipé, fonctionnel, mais ds son jus : Tout marche... ...mais tout ( sauf voile et moteur ) a 40 ans.
Bateau sain. Ni odeur ni humidité malgré les pluies diluviennes des derniers jours. Pas une goutte d eau ds les fonds. Nul part. Jusque là, tt va bien. Par contre, le proprio signale une tres légère osmose, stabilisée de puis son acquisition il y a 15 ans, ( bateau hiverné hors d eau ) ce qui, en soit, ne m'inquiete pas outre mesure. Par contre, je remarque de legers renflements de la coque au niveau des attaches de haubans ( reprise de cadène?), comme un creux de la forme d une assiette a mi hauteur du rail de fargue et de la ligne de flotaison sur l exterieur de la coque. Avez vous deja constaté cela sur vos unités?

Qu en disent les spécialistes. ( Le bateau me plait bien ).

Ratafia il est a combien ? Car ce que tu annonce va vite grimper !!

Moi je parlais moteur et voiles

Excuse, je débute...

C est quoi un Mory ? Une marque de voile?

Un peu comme celui ci donc...

Va voir Be NL Gb

Rien a voir
En plus la livre britannique a plonge grave
Prendre une semaine de vacances sur la cote sud, mais peut etre le problemr de la langue, trouver un broker francophone ? Plus simple
Pays bas,

Pour la langue ça ira... ..Par contre ac un budget aussi riquiqui, si on ajoute une com de broker et qques frais admin, je risque de pouvoir me payer un pedalo tt au plus non?

En tt cas, je vais quand mm me pencher sur des sites angliches, cette histoire de livre peux avoir du bon, j y avais pas pensé.

Merci Jean.

Nous savons donné notre horizon de 1964... Il navigue toujours et est structurellement impeccable.

J'ai pas tout lu mais peit être sélectionner plus de modèles kelt 850 kelt 9m aloa 29 mallard 9m etc.... amha avis l'état du bateau compte plus que le modèle pour bien profiter.

Bonne chasse

J'ai l'impression de me revoir l'année dernière quand j'étais en "chasse" avec quasi les mêmes critères que toi.

J'avais un budget assez limité dans les 8000-12000 et j'ai vu des bateaux, pardon des épaves, vendues à des prix déraisonnables...

J'ai fait pas mal de km aussi mais je faisais déjà un gros tri avec les vendeurs sans photo ou sans trop de renseignements par mail ou téléphone...

Je n'avais pas d'idées précises sur le modèle mais les Dufour 2800, 29 et 31, le symphonie, le jouet 920 me plaisaient bien avec une bonne hauteur dans le carré (je fais 1m85) et certains rentraient dans mon budget.

Mais parfois pour le même modèle les prix allaient de 8000€ à 20000€!!!! Sans que j'arrive à trouver la justification...

Au final j'ai craqué pour la forme de mon karaté et la chance a fait que je suis tombé sur un un vrai professionnel de la vente avec qui j'ai pu échanger et discuter sur un voilier à 8000€ alors qu'à côté il vendait des yacht à plus de 500000€...

Bon courage à toi et si jamais tu trouves une annonce dans le 66 ou le 11, n'hésites pas à prendre contact avec moi pour que j'aille le voir et prendre des photos à ta place pour éviter un déplacement inutile. Des personnes sur le forum l'ont fait pour moi ça me ferai plaisir de rendre la pareil!

Bonne idée idem pour moi dans le 34

Bonjour à tous,

La conclusion :

Apres moultes visites, un rush s est présenté qui, hors la taille, remplissait ttes mes exigences et même plus

Apres une courte reflexion, j ai tranché : un peu petit mais un tel niveau d entretien et d equipement ne se refuse pas.

De plus, le carré est etonnement spacieux pour sa taille et sa catégorie.

Vous m aviez parlé de compromis... ...de rencontre... ...ben voilà. Je me demande encore si c est pas le bateau qui m a choisi...

Heureux ( futur, vente en cours ) propriétaire de Menel, rush pte, basé a st Malo-Cancale. Prochainement a Arzal.

Merci pour tout et a bientôt sur l eau.

Le Rush navigue. Il a un peu bizuthé Ratafia1 lors de la prise en main (300 nautiques; mais le néophyte apprend réellement vite.
L'ex propriétaire est a cité pour son implication dans le suivi de la vente. Un SAV assuré parfaitement lors du convoyage de Saint Malo à Arzal.

je découvre ce fil de discussion et il devrait être donné à lire à tous ceux qui arrivent ici en disant qu'ils veulent un bateau pour partir autour du monde, mais qu'ils n'y connaissent rien! ;-)

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Salut Michel!

Oui. Il est très ( très ) propre. Et va le rester. Je le bichonne et nettoie, corrige, répare en temps réel le moindre accroc!

Au plaisir de te croiser sur l eau, il bougera ds le sud dans un avenir peut etre pas si lointain.

Bof, je dois mal m y prendre, les photos de l interieur passent pas...

Dc voila. Je vis sur le bato, et mm si la météo et les fermetures d ecluse sur la vilaine ont pas aidé, j ai un peu navigué.

Je suis précisement ds mes préparatifs puisque je quitte (enfin) le port demain pour ce qui sera ma premiere nav itinérérante. Au programme : Belle Ile, golfe du Morbihan, quiberon, groix, concarneau via les glénans et retour Arzal.

Pour ce qui est du bato : Son état, équipement, confort me donne pleine satisfaction à tous points de vues.

La pertinence du modèle reste sujette à caution pour l instant.

Le petit tirant d eau induit une grosse dérive au près, et il remonte pas super.

De plus, le rush est un bato plutot exigeant en terme de reglages/reduction de voilure, et cette finesse n est sans doute pas adaptée au débutant que je suis toujours. Le proprio dans sa correction, m avait prevenu, emettant meme qques reserves quand à la pertinence de l achat!

Pour l instant, je ne sors pas les voiles techniques ( gennaker, spi ). Dans le petit temps ( jusque 15-17 noeuds ) et les manoeuvres en solo je suis désormais ( tres ) à l aise. Je n ai aucun mérite, le bato est un vrai vélo à la manoeuvre : Vif, précis et sans surprises.

Quand le vent monte, c est une autre mayonnaise : le moindre poil de cul de travers ds les réglages tourne vite à la berezina... ...je me suis fait tabasser une fois ou deux ds l estuaire de la vilaine... ...voiles trop bordées... ...surtoilé. ..déséquilibrées : Sanction immédiate! Quelques départs au lof et pertes de controle au travers surtoilé ds le clapot sont à déplorer!

J ai du mal à porter la toile du temps, et je me suis fait avoir une paire de fois a prendre un seul ris quand il en aurait fallu deux quand le vent passe de 10 à 15-16-17 noeuds.

Maintenant, qui peut le plus peut le moins, il faut faire l effort de transformer le fantasme en réalité, je progresse a chaque sortie,et si je parviens a maitriser ce super bato, nul doute qu il ira loin, sans soucis.

En conclusion, je dirais que je n ai aucun regret sur l achat de ce modèle, meme si il n est pas le mieux adapté à mes besoins : Il reste confortable à vivre, et par son éxigence, il me pousse à vite comprendre et apprendre.

Surtout, le serieux et la compétence de son précédent propriétaire, soulignés a juste titre par Polmar, en font une unité réellement fiable, ce qui me parait etre plus important qu une unité qui serait parfaitement adaptée a mes besoins.

Je finirai donc ce bilan provisoire en remerciant ici ceux qui doivent l'être :

Roger, le vendeur, qui passe de temps en temps sur le forum, pour la transparence de la transaction, le soin qu il a apporté à Menel, sa prise en charge généreuse des dommages subis lors du convoyage, et sa disponibilité lorsque je le sollicite pour des conseils techniques.

Paul (Polmar) : Pour sa prise en main bienveillante du convoyage, pour lequel, il faut bien le reconnaitre, je n etais pas plus pret qu un fumeur chronique à performer à l' Iron Man! Il a mobilisé sans reserve toutes sa gamme de compétence, et cet épisode constitue à ce jour ma plus belle et instructive expérience de navigation.

Les forumeurs qui, par leur nombreux conseils, tergiversation et hors sujets, m ont permis de me faire une culture générale du sujet et m ont accompagné ds le lent processus qui consiste à faire d une vague idée un quotidien sur l eau.

Je précise enfin que tout forumeur désireux d en savoir plus sur ce bato sera bien evidement bienvenu à bord pour une visite, une breve sortie, ou une virée de plusieurs jour.

Bons vents.

Et bien nous allons certainement nous croiser, nous avons basé notre First 28 sur la Roche Bernard depuis fin aout dernier!

ah mince!
je croyais que c'était ton port d'attache.
prochain passage pour nous le we du 25/26 normalement.

Super retour!

Bonnes navs!

Salut Paul,

Après une apres midi à tirer des bords carrés, je suis allé à la pèche aux infos et des proprios m ont confirmé que la version pte, mm si elle reste honorable ds son comportement, accuse une dérive bien plus importante au pres que sa soeurette pte. Un rush castré quoi...

Maintenant ce n est pas génant pour l usage que j en ai, Juste, avec cette version, on est pas sur les performances qui ont fait la réputation du modèle.

Mince, moi qui voulait péter du record...

Merci pour tes sages conseils le Moko.

A priori, les voiles ne sont pas en cause, elles n ont que deux saisons de navigation ds les pattes. Dc à priori, rien a chercher de ce coté là.

A part cette histoire de pte, c est sans aucun doute du coté du barreur/regleur qu il convient de regarder!

J ai en effet tendance à sur-toiler.

J ai un etai largable, avec une trinquette a endrailler. Il m a été conseillé de ne greer le bouzin qu a partir de 18-20 noeuds. Je ferai des essais sur un vent moindre, voir si je gagne.

Merci pour tes lumieres...

...je crois me souvenir que tu as eu un rush pte. Si je me trompe pas, as tu eu l occasion d en mesurer les differences d aptitude ac les gte?

Au plaisir de te lire.

Yapluka!

Bon, le fil a manifestement pleinement rempli son objectif initial. L Epilogue meritait d etre donné, mais on serait TRES hors sujet en brodant plus longtemps! De mon point de vue, le fil est clos!

Par contre, je vais en ouvrir un autre pour broder sur les premiers pas d un débutant en solo.

Merci pour tout.

Hugo.

Bonjour Ratafia1,
Je viens de lire entièrement ton fil.
En fait, venant d’un autre monde (le CC) tu t’es posé les mille et une questions d’un néophyte. Ce qui est logique.
Maintenant que tu es l’heureux propriétaire d’une unité marine, saches que tu es devenu pauvre du jour au lendemain (rires)
Penser que surtoiler son esquif est mieux: défaut récurent de débutant. Qui ne l’a pas fait ? Avec les départs au lof qui vont bien, surtout en PTE.
Connaître son bateau sur le bout des doigts, savoir quelle toile porter en fonction de la mer, du vent ou des deux à la fois, savoir faire ses manœuvres sans réfléchir par nuit noire où tout tombe naturellement sous la main: c’est un an de navigation assidue. Un bateau, ça s’apprivoise.
Si tu dois venir dans la rade de Lorient, préfère plutôt Locmiquelic Ste Catherine (mon port) restaurant sympa (le cargo) 3 supermarchés a un jet de vélo (prêté par la capitainerie) dans ce cas, appelle-moi (0777900480), cela me ferait plaisir de te rencontrer.
Sinon, portLouis, juste derrière la citadelle. Évite Kernevel et le centre ville (aucun intérêt).
Concarneau, incontournable ville close. Bien respecter le balisage de l’entrée en Z à partir du Cochon (verte)
Bonne ballade,
Patrice

Pour Lorient, si tu ne connais pas, évite une arrivée de nuit; la multitude de lumières sur l'eau est plutôt flippante.

Polmar a raison.
L’entrée de la rade de jour est très facile.
De nuit, même pour moi pour qui c’est mon jardin, je fais gaffe. Difficile de voir le balisage avec les feux de la ville.
Ce serait bête de te poser sur les Errants ou les sœurs.
En arrivant du sud (chenal sud) il ne faut pas raser les 3 dernières bouées vertes avant la citadelle. S’écarter Aussi du pied de la citadelle. C’est les seuls précautions à prendre.
Je connais bien la roche Bernard. Belle petite cité artisanale. Un ami y a son bateau. J’aime beaucoup la ballade jusqu’à Redon.
Mais la Vilaine est un piège: l’hiver souvent impraticable à cause des crues. Le barrage est un problème et l’embouchure s’envase de plus en plus.
Comme Etel, j’aime bien y venir mais je ne voudrais pas que ce soit mon port d’attache.
Bonne ballade quand ils t’auront libéré....
Patrice