Choix chauffage air pulsé

Moi je poserais la question à webasto. Je ne serais pas surpris que le modèle 2000 W soit suffisant. C'est très efficace ces machins-là.

Eberspächer AIRTRONIC D2, D3, ou D4 selon puissance de chauffe instantanée demandée, avec les quelques composants spécifiques marine.

Les meilleures occases, quelquefois neuves, sont sur eBay G-B ou eBay Allemagne

Documentation technique sur demande en MP, avec boîte mail pour envoi de fichiers joints

Voici ce que j'écrivais suite à une question un peu similaire :
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Cela dépend de comment tu vis, mais le D2 en Bretagne sur un 34 pieds sera trop juste, surtout pour un trois cabines. Il est certain qu'un D2 n'arrivera pas à chauffer l'avant du bateau (ni peut être le carré) à une température de confort. Pour moi le but du chauffage est de pouvoir maintenir au moins 18 - 20 ° C dans tout le bateau. Si c'est pour accumuler les pull et les duvets, autant s'en passer ou recourir à des solutions plus simples du type de chaufferette électrique. De plus, la condition pour avoir ma petite famille à bord (et donc la condition pour avoir un bateau) est que le bateau ne soit pas trop inconfortable par rapport à la maison...

J'avais le D4 sur mon ancien 32 pieds 2 cabines qui allait très bien (Je suis basé en Hollande). J'ai le même sur mon 35 pieds mais les gaines ne sont pas encore isolées. Là, c'est un peu trop juste. Il faudra que j'isole les gaines posées par le constructeur.

J'utilise mon bateau un maximum sur l'année et il n'est pas rare que le chauffage tourne tout le weekend non stop. Dans ce contexte, l'isolation des gaines apporte un plus non seulement au niveau chaleur mais également au niveau consommation et au niveau du bruit.

Pour ce qui est des modèles marins, la différence se situe surtout au niveau de l'allumage et de la gestion de l'engin qui doit pouvoir fonctionner en 12,5 V et non uniquement en 14,4 V. Avec un modèle "terrestre", tu auras parfois du mal à le faire démarrer si tes batteries ne sont pas au top. J'avais eu le cas avec un ancien 3DL avec lequel il fallait souvent démarrer le moteur et le mettre à 1600 tours pour que le chauffage se mette à feu.

Pour un kit complet en D4, en cherchant un peu, tu devrais pouvoir t'en sortir aux alentours de 1700 - 1800 EUR + isolation + quelques belles heures de travail.

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Bref, sur un Sun Shine, si tu isoles tout le circuit avec soin, un 4 kW devrait suffire. mais pour qu'il fasse chaud (20 ° min) jusqu'à l'avant, il faudra peut-être, en hiver, utiliser de temps en temps un chauffage électrique d'appoint.
Si tu veux être sûr de ton coup sans rien isoler, tu passes au 5 kW, mais c'est plus gros, plus gourmand et finalement peu efficace en terme de rendement faute d'isolation.
Depuis que j'ais écrit le fil repris ci-dessus, j'ai isolé les conduits. Grâce à cela, je suis rarement "à fond". Après un réchauffement initial, le chauffage tourne à mi-régime sauf s'il vient vraiment à geler dehors.

Bonjour

J'ai un Camping-Car avec un Truma gaz Combi 4 - 4kw
Ca fait chauffage et eau chaude (15l)
Dans un CC de 7.5m X 2.5 X 2.5 (volume 46M3 soit plus qu’un voilier du fait que c’est un parallélépipède) je consomme en montagne par -20° 3 bonbonnes de 21l en une semaine en ne chauffant quasi pas quand je skie et la nuit: T ° 15° et 21° quand je suis dedans

En temps normal en automne je consomme 1 bonbonne par semaine pour garder 20° en usage full time

Au diesel il consomme moins
Avec 4Kw je monte facilement à 25°et plus

Mon Camping-car n'est pas des mieux isolés mais certainement plus qu'un voilier

La T° sous un voilier ne descend jamais à des T° aussi extrêmes mais la partie hors eau est très mal isolée

Voilier
Je viens d'installer un Webasto 2Kw Chinois au diesel sur mon petit 9m
C'est très bien, mais je n'ai que 2 cabines à chauffer

Perso, si j'avais un bateau plus grand je prendrais le modèle LE plus gros
Il consommerait à peine plus, est un rien plus grand en taille mais sur un voilier plus grand c'est sans importance et surtout il tournera moins fort qu'un petit qui devra tourner au max en permanence pour chauffer

Donc il s’usera moins et consommera moins

C'est super simple à installer soi même - voir mon profil

Il y a aux Pays Bas un spécialiste de Webasto et Erbespacher reconditionnés (il parle Anglais) Will Aernauts

www.kapaza.be[...]/nl/li

www.marktplaats.nl[...]64.html

www.aerbas.nl[...]/

Voilà un exemple d’un D5 pour 800€ complet sauf les tuyaux

www.marktplaats.nl[...]to.html

Si ça avait existé il y a 3 mois je l'aurais acheté

Camille

Bonsoir

On trouve des webasto's sur e bay chez des ship allemands ou anglais 30% moins cher quen france

Plutot que d augmenter la puissance, travaillez l isolation de gaines
la deperdition de chaleur dans les gaines est impressionnante et se constate ds la cabine avant
seul remede, l isolation des gaines

apres installation dans le mien(dufour 34 perf), je me suis apperçu que la gaine principale qui passe dans une cabine arrière, dégage une telle chaleur qu e la bouche soufflante qu on avait installé est inutile

enfin, quel bonheur d etre au mouillage en hivers, franchement, ça change la vie

Bonsoir,
Petit retour d'expérience :
Je viens de terminer l installation, et après 5 démarrages le gasoil était amorcé. Et nickel, ça chauffe, c est impressionnant! je pense pas qu il tournera beaucoup à plein régime!
Bilan, cela m a pris 3 week end, avec quelques modif à apporter au niveau des passages de gaines.
J'ai pris le chauffage en allemagne, et tous le reseau de distri d air chez un pro sur le port, et ai bénéficié de ses conseils avisés. En étant novice, méthodique, et en prenant son temps, ça le fait!
Nous voila parré pour des navs cet hiver!!!

au finale, comment t'a couté la solution ?

Il y a une quinzaine d annee, mon frere avait installe un eberspacher de camion d occaz ds son oceanis 430
2 ans plus tard, son bateau a pris feu par ce chauffage
C est presque pareil sauf que je me suis laissé dire
Que pour les camions
La partie electronique n etait pas marinisee
Ceci explique t il cela ?

sur quel site le 2000 w chinois c est pour mettre sur mon t 5 merci

Pour le Carré, ça pourrait le faire si tu isoles les conduits.
Ceci étant, la conso électrique est très similaire entre le D2 et le D4.
Niveau fuel, c'est différent évidemment mais vu tes exigences, ce ne sera pas dramatique d'autant que je crois que ton bateau est bien isolé.

Bonjour Mayko

Je ne ferais pas l'économie de chauffer la "salle de bain"
bien pratique pour le séchage des vestes.

Le Moko

en climat ultra humide les vetements sechaient dans le carré, mais a cette epoque on avait un simple chauffage a petrole portable"domestique" au pied de la descente ouverte( pour les gaz).Ce truc donnait sans doute dans les 5000w, d'ou ma question

Qu'en est-il du Wallas ?

Bonjour
J'ai un wallas qui marche au kerdane .A part sa voracité aucun souci .le mien n'a pas de thermostat ce qui est un manque

nous avons un eberrs... machin depuis 2009 pouur 300 roros au bon coi et il fonctionne environ 2 mois par an entre avril et octobre et nous n'avons jamais eu l'ombre d'un problème. Les autres je ne sais pas ! mais pour une fois que je suis satisfait de quelque chose ! je le dis. La conso électrique ? Oui un peu mais pas trop

Bonjour, Nous avons eu un chauffage wallas diesel 30 D qui a fonctionné plusieurs années sans soucis. Mais voila il est tombé en panne sur Terre-Neuve et là impossible de faire réparer. Nous avons acheté un Webasto (air top 5500) chez Binnacle à Halifax qui lui aussi fonctionne parfaitement. Je ne crois pas que l'un consomme plus d'électricité que l'autre cela dépend grandement du régime de fonctionnement. L'avantage de Webasto c'est qu'il est possible de le refaire réparer quasiment partout dans le monde, le circuit de distribution de Wallas est plus confidentiel sur le plan mondial. L'autre inconvénient du wallas c'est que toutes les 100 heures (environ) il faut décalaminer la chambre de combustion ce qui n'est pas toujpurs pratique. Pour du long cours Webasto me parait plus judicieux. Le service après vente en France, en fait ATMB, est correct (pour le prix des pièces sûrement pas), (Nous avons fait réparé le Wallas à notre retour°.

Bonjour à tous
J’ai testé le planar et j’en suis très content,