Choix ancre et chaine pour un First 30

Une Spade S80 ou 100 en occasion à -30% sur STF europe. 30 mètres de chaine, puis du cablot.

En fait, c'est plus une question d'endroits et d'habitudes,
Perso je n'utilise que des ancres comme la Britany et la Fortress en revanche la spade et une galère.
Donc tu utilise le model que tu connais et que tu te sent à l'aise, avec le poid adapté au bateau.

Tu devrais contacter l'asso des fIRST30
association-first30.org[...]/

@Atypik35
Dans ce domaine tu auras autant d’avis que d’intervenants. Je vais donc te dire quels ont été mes choix ainsi que les raisons de ceux-ci.
Il se trouve que j’ai eu un First 30, et avant celui-ci j’ai navigué au long cours pendant une dizaine d’années à bord de bateaux n’ayant jamais excédés 8m, donc avec des contraintes équivalentes à celles que tu auras avec ton First30.
Tout d’abord avec un bateau comme le tiens tu as la contrainte de l’encombrement de l’ancre et toutes ne pourront pas se loger dans la baille, sauf à la mettre ailleurs, au pied de mât par exemple avec l’inconvénient d’encombrer le pont ; la position à poste sur l’étrave n’est pas non plus adaptée à un petit bateau. Ensuite tu as la contrainte du poids et de sa répartition, ce qui est important sur un petit bateau. Cela dit comme tu envisages de voyager avec ton bateau, il te faut un mouillage sécure sur lequel tu peux compter en cas d vent fort, surtout qu’en voyage les escales se passent au mouillage la plupart du temps.

Les choix que j’ai fait sont les suivants :
Une ancre surdimensionnée associée à une faible longueur de chaîne et une grande longueur de câblot. D'autres font un choix inverse, avec l'inconvénient d'un poids plus important, sans que pour autant la tenue soit meilleure.
J’avais choisi à l’époque une ancre FOB de 16kg très largement surdimensionnée pour mon bateau, qui avait l’avantage de pouvoir se loger dans la baille, chose à laquelle je tenais. J’ai remplacé cette ancre quelques années plus par une FOB THP de 14kg cette ancre étant réputée plus performantes j’ai choisi de diminuer le poids. Ces ancres étaient associées à 20m de chaîne de 8 mm et quelques dizaines de mètre de câblot nylon de 16mm.
Cet ensemble s’est révélé parfaitement efficace tout au long de mes pérégrinations, et je précise que je n’ai JAMAIS chassé sur mon ancre tout au long de ces 10 années (peut être la chance…)

Si aujourd’hui je devais repartir en voyage à bord d’un First30 je referais exactement le même choix, à savoir une ancre surdimensionnée avec une faible longueur de chaîne de l’ordre de 20 à 25m en 8mm de diamètre, avec peut-être une ancre moderne plus performante que les ancres plates d’antan à condition qu’elle puisse rentrer dans la baille. J’ajoute juste une chose, c’est que ce type de mouillage nécessite d’étaler une grande longueur de câblot pour avoir une bonne tenue.

En conclusion mon avis est qu’il faut adapter ton mouillage non seulement à ton programme qui nécessite d’avoir un mouillage capable de tenir dans du vent très fort , mais aussi à ton bateau, je veux dire par là que s’il est possible d’envisager d’avoir un mouillage tout temps sur un bateau de 15m lourd avec des dizaines de mètres de chaîne, c’est une vue de l’esprit sur un petit bateau comme le First30, du point si tu veux lui conserver ses qualités en ne l’alourdissant pas exagérément. Il faut donc trouver le bon compromis.